Plano para dividir a exploração entre os aeroportos de Long Thanh e Tan Son Nhat

O Ministério da Construção acaba de enviar um documento ao Primeiro Ministro sobre o plano de exploração do Aeroporto Internacional Tan Son Nhat e do Aeroporto Internacional Long Thanh.

De acordo com este plano, o Aeroporto Internacional de Long Thanh operará 80% dos voos internacionais e 10% dos voos domésticos, enquanto o Aeroporto Internacional Tan Son Nhat operará 20% dos voos internacionais e 90% dos voos domésticos.

Terminal de Passageiros T3 do Aeroporto Internacional Tan Son Nhat. Foto: VNA

Especificamente para operações de voos internacionais, aplica-se a todos os voos internacionais de 1.000 km ou mais; outros voos ficam a critério das companhias aéreas.

Para exploração doméstica, de acordo com a escolha das companhias aéreas vietnamitas, espera-se que o Aeroporto Internacional de Long Thanh transporte de 10% a 12% da produção na rota Hanói /Da Nang - Cidade de Ho Chi Minh das companhias aéreas vietnamitas.

Em relação ao plano de exploração do Aeroporto Internacional Tan Son Nhat: Para exploração de voos internacionais, ele se aplica a todos os voos internacionais com menos de 1.000 km (o Aeroporto Internacional Tan Son Nhat planeja explorar mercados entre a Cidade de Ho Chi Minh e a Tailândia, Camboja e Laos, com uma proporção de 15-17% da exploração internacional total para a área da Cidade de Ho Chi Minh).

No Aeroporto Internacional Tan Son Nhat, as operações domésticas ficam a critério das companhias aéreas vietnamitas.

O Estado coordena e determina proativamente a proporção de exploração internacional e doméstica em cada porto em cada período; os critérios de divisão serão revistos após os primeiros 5 anos de exploração real.

De acordo com o Relatório de Estudo de Viabilidade do Projeto de Investimento na Construção do Aeroporto Internacional de Long Thanh, Fase 1, aprovado pelo Primeiro Ministro na Decisão nº 1777/QD-TTg de 11 de novembro de 2020, o plano de exploração do Aeroporto Internacional Tan Son Nhat e do Aeroporto Internacional de Long Thanh foi determinado de acordo com o modelo de um par de aeroportos internacionais operando simultaneamente, o Estado coordena e determina proativamente a proporção de exploração internacional - doméstica em cada porto em cada período.

Para atender aos requisitos da missão, garantir a qualidade da operação e exploração e promover os objetivos e tarefas do projeto, o Primeiro-Ministro designou o Ministério da Construção (antigo Ministério dos Transportes) para estabelecer um Grupo de Trabalho para preparar a exploração do Aeroporto Internacional de Long Thanh. Em 13 de dezembro de 2024, o Ministério da Construção estabeleceu um Comitê Diretor para preparar a exploração do Aeroporto Internacional de Long Thanh.

Recentemente, a Vietnam Airports Corporation (ACV) selecionou proativamente consultores internacionais, Incheon Airport Joint Venture (IAC Consultants), para desenvolver um plano de gestão e operação para garantir as metas e promover a eficácia do investimento do Projeto.

Os consultores do IAC estudaram duas opções e recomendaram que a ACV se reportasse ao Comitê Diretor para estudar e escolher a opção de transferir todos os voos internacionais regulares do Aeroporto Internacional Tan Son Nhat para o Aeroporto Internacional Long Thanh.

Este plano visa garantir a conveniência na gestão, exploração e otimização de recursos, assegurando o objetivo de longo prazo de desenvolver o Aeroporto Internacional de Long Thanh em um aeroporto de trânsito regional, competindo com os principais aeroportos do mundo.

Com base nas recomendações do ACV, o Ministério da Construção orientou a Autoridade de Aviação Civil do Vietnã e o ACV a pesquisar, avaliar e consultar a organização e operação reais dos pares de aeroportos de acordo com as metas do Governo, planos de organização, gestão e operação, capacidade de infraestrutura, serviços, comércio e roteiro de conversão, etc.

A Autoridade de Aviação Civil do Vietnã e a ACV concordaram em informar o Ministério da Construção sobre o plano de divisão da exploração entre o Aeroporto Internacional Tan Son Nhat e o Aeroporto Internacional Long Thanh, de acordo com os objetivos aprovados do Projeto. Ao mesmo tempo, um roteiro detalhado para a transferência da exploração deve ser definido para garantir a promoção efetiva do investimento e os objetivos de investimento aprovados do Projeto.

O Ministério da Construção continuará organizando avaliações, coordenando proativamente e determinando a proporção apropriada de exploração internacional e doméstica em cada aeroporto em cada período para organizar efetivamente a exploração do Aeroporto Internacional de Long Thanh e do Aeroporto Internacional de Tan Son Nhat durante o processo de operação.

Fonte: https://baotintuc.vn/kinh-te/phuong-an-phan-chia-khai-thac-giua-san-bay-long-thanh-va-tan-son-nhat-20251003111308793.htm