As obras de renovação da ferrovia Khe Net Pass, orçadas em mais de 2 trilhões de VND, tiveram início após o Ano Novo Lunar.

Atualizando o status de implementação do projeto de renovação ferroviária na área do Passo de Khe Net, na linha férrea Hanói - Cidade de Ho Chi Minh, um representante do Conselho de Gestão de Projetos Ferroviários afirmou que a previsão é de que a construção seja iniciada após o Ano Novo Lunar de 2024.

Este é um projeto que utiliza capital de empréstimo da Ajuda Oficial ao Desenvolvimento (ODA) do governo coreano, sendo o capital registrado liberado de acordo com o progresso da construção. Atualmente, o Ministério dos Transportes alocou capital suficiente para a implementação do projeto.

O projeto de renovação da ferrovia do Passo de Khe Net terá início após o Ano Novo Lunar de 2024 (Na foto: trabalhadores da estrada de Khe Net realizam a manutenção da ferrovia que atravessa o passo).

Para mais informações, um representante do Conselho de Gestão do Projeto Ferroviário afirmou que o projeto de renovação da ferrovia na área do Passo de Khe Net, na linha férrea Hanói - Cidade de Ho Chi Minh, inclui dois pacotes de construção: XL01 (Construção de dois túneis ferroviários) e XL02 (Construção de pontes, trilhos, sinalização e outras obras).

Até o momento, o projeto concluiu o procedimento de seleção do empreiteiro para o pacote XL01 e a previsão é de que a construção tenha início após o Ano Novo Lunar de 2024. O período estimado de construção é de 23 meses.

O pacote XL02 continua o processo de seleção do empreiteiro, com previsão de assinatura do contrato em janeiro de 2024 e início da construção em fevereiro de 2024.

Sabe-se que o projeto de renovação da área ferroviária do Passo de Khe Net, na linha férrea Hanói-Cidade de Ho Chi Minh, tem uma extensão total de quase 7 km no distrito de Tuyen Hoa, província de Quang Binh . O investimento total é superior a 2 trilhões de VND.

O principal volume de construção do projeto inclui obras de linhas, estações, túneis, sistemas de sinalização e informação...

Para o projeto ao longo da rota, mais de 2.255 metros de ferrovia serão modernizados e renovados, e cerca de 4.564 metros de nova ferrovia serão construídos.

A estação Dong Chuoi foi renovada, com a adição da linha férrea número 3, a construção de uma plataforma de 300 metros de comprimento e uma nova estrada de acesso à estação.

O escopo do projeto também inclui a reforma da ponte Tan Ap; a construção de 3 novas pontes (a ponte de acesso nº 1 tem mais de 142 m de comprimento, a ponte de acesso nº 2 tem quase 573 m de comprimento e a ponte de acesso nº 3 tem mais de 74 m de comprimento); e a elevação das barreiras de proteção sobre rodas de 2 pontes existentes.

Ao mesmo tempo, reforçar a encosta da escavação profunda antes do portão norte do túnel nº 1 (de aproximadamente Km415+600 a aproximadamente Km415+860) e atrás do portão sul do túnel nº 2 (de aproximadamente Km417+543,14 a aproximadamente Km417+825 e de aproximadamente Km417+985 a aproximadamente Km418+075).

Construção de 2 novos túneis com um comprimento total de 935m. Destes, o túnel 1 tem 580m de comprimento e o túnel 2 tem 355m de comprimento.

O sistema de informação e sinalização será mantido como sistema de informação de áudio-frequência e sistema de informação óptica; o sistema atual será ajustado para um sistema de sinalização de tecnologia elétrica centralizada, utilizando intertravamento por relés, fechamento de linha semiautomático, registro de motores e geração de trens por contagem de eixos.

O projeto também inclui a reabilitação da Rodovia 15 em um trecho de aproximadamente 350 metros (do Km 460+940 ao Km 461+298, aproximadamente) para criar uma superfície plana para o redirecionamento da ferrovia; a renovação do sistema de linhas de energia, a construção de novas subestações e a realocação das linhas de energia afetadas dentro da área do projeto.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/khoi-cong-du-an-cai-tao-duong-sat-deo-khe-net-hon-2000-ty-dong-sau-tet-nguyen-dan-192240115164945477.htm