O conteúdo é mencionado no relatório apresentado pelo Departamento de Transportes e Obras Públicas ao Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh para consideração e emissão de um plano para implementar a Resolução nº 188 da Assembleia Nacional sobre a implementação de mecanismos e políticas específicas e especiais para desenvolver o sistema de rede ferroviária urbana da Cidade de Ho Chi Minh.

De acordo com o plano de desenvolvimento do sistema ferroviário urbano, a cidade de Ho Chi Minh concentrará seus investimentos na conclusão de sete linhas de metrô, totalizando 355 km de extensão, nos próximos 10 anos. O investimento total preliminar para esta fase é de aproximadamente 40,2 bilhões de dólares.

Até 2045, essa rede se expandirá para 510 km. As futuras linhas de metrô estão planejadas para aumentar sua extensão subterrânea a fim de reduzir os custos de compensação, acelerar a construção e utilizar o espaço subterrâneo de forma eficiente, integrando também o desenvolvimento urbano de acordo com o modelo TOD (Desenvolvimento Orientado ao Transporte).

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A construção da linha de metrô Ben Thanh - Tham Luong está prevista para começar em dezembro de 2025. Foto: Nguyen Hue .

No projeto de plano de implementação do Departamento de Transportes e Comunicações, a cidade delineou um roteiro para a execução de diversos grupos de tarefas para implementar efetivamente os novos mecanismos, incluindo a construção de marcos legais; a preparação para investimentos e implementação de projetos; a consolidação da estrutura organizacional de agências especializadas; o treinamento e desenvolvimento de recursos humanos para o transporte ferroviário urbano, etc.

Com relação à linha 2 do metrô (Ben Thanh - Tham Luong), a cidade pretende concluir os procedimentos para iniciar a construção até o final de 2025.

O plano detalhado inclui as seguintes tarefas: de agora até abril de 2025, os departamentos e agências relevantes irão revisar e finalizar os procedimentos para a conversão de fundos da AOD (Ajuda Oficial ao Desenvolvimento) em investimento público.

Até junho de 2025, o Conselho de Gestão Ferroviária Urbana da Cidade de Ho Chi Minh (MAUR) deverá concluir o levantamento, o projeto geral (FEED) e o relatório de estudo de viabilidade para o projeto.

Até agosto, o Departamento de Transportes e Obras Públicas ou o Conselho de Avaliação realizará uma avaliação e apresentará o relatório do estudo de viabilidade do projeto.

Em setembro, o Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh supervisionará a revisão do relatório do estudo de viabilidade do projeto e, em seguida, selecionará um empreiteiro, com o início da construção previsto para dezembro.

A linha de metrô Ben Thanh - Tham Luong, aprovada pelo Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh em 2010, tem aproximadamente 11 km de extensão, atravessando 6 distritos (1, 3, 10, 12, Tan Binh e Tan Phu), com 9 estações subterrâneas e 1 estação elevada.

Inicialmente, a previsão era de que a linha entrasse em operação em 2026. No entanto, devido a diversos obstáculos, a cidade de Ho Chi Minh ajustou o prazo de conclusão para 2030. Ao mesmo tempo, o nível de investimento também foi ajustado de US$ 1,3 bilhão para US$ 2,1 bilhões (equivalente a um aumento de VND 26 trilhões para quase VND 47,9 trilhões).

Utilizando o orçamento da cidade de Ho Chi Minh para dar continuidade à construção da Linha 2 do metrô.

Utilizando o orçamento da cidade de Ho Chi Minh para dar continuidade à construção da Linha 2 do metrô.

O Comitê do Partido do Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh concordou unanimemente com o princípio de utilizar o orçamento da cidade para dar continuidade à implementação do projeto da Linha 2 do Metrô (Ben Thanh - Tham Luong).
Os moradores da cidade de Ho Chi Minh entregaram seus terrenos e aguardam ansiosamente o início da construção da Linha 2 do metrô.

Os moradores da cidade de Ho Chi Minh entregaram seus terrenos e aguardam ansiosamente o início da construção da Linha 2 do metrô.

Ao longo da avenida Cách Mạng Tháng 8, na cidade de Ho Chi Minh, por onde passa a linha 2 do metrô, a maior parte do terreno já foi limpa, as calçadas estão desobstruídas e o projeto aguarda seu lançamento oficial.
O abate de mais de 400 árvores para a construção da linha 2 do metrô foi considerado

O abate de mais de 400 árvores para a construção da linha 2 do metrô foi considerado "força maior".

O investidor do projeto afirmou que a realocação e o corte de mais de 400 árvores para a implementação do projeto da Linha 2 do Metrô (Ben Thanh - Tham Luong) foram uma escolha inevitável.