Despertar o orgulho nacional para implementar o projeto ferroviário de alta velocidade

O deputado da Assembleia Nacional, Duong Khac Mai, afirmou que, se o orçamento não for suficiente para construir uma ferrovia de alta velocidade, então pedir empréstimos à população é melhor do que recorrer a empréstimos estrangeiros. Isso também visa despertar o orgulho nacional e incentivar a contribuição para projetos nacionais.

A data de conclusão prevista para 2035 é perfeitamente viável.

Na tarde de 20 de novembro, ao discursar no plenário sobre a política de investimentos para o projeto ferroviário de alta velocidade no eixo Norte-Sul, o deputado da Assembleia Nacional Le Dao An Xuan (da delegação de Phu Yen ) elogiou bastante o projeto elaborado pelo Governo e pelo Ministério dos Transportes.

Em relação à viabilidade de investir em toda a rota, a Sra. Xuan afirmou que, diferentemente do plano anterior, foi dada prioridade aos dois trechos Hanói - Vinh e Cidade de Ho Chi Minh - Nha Trang; a faixa de províncias na região central receberia investimentos posteriormente.

"Concordo plenamente com o plano de construir toda a rota", disse a Sra. Xuan, acrescentando que, com uma distância inferior a 800 km, a exploração aérea não será eficaz, sendo a vantagem totalmente da ferrovia de alta velocidade.

Delegado Le Dao An Xuan (delegação de Phu Yen).

Considerando que Phu Yen e as províncias centrais identificaram o turismo como um setor econômico chave, mas que as viagens durante a temporada turística ainda são difíceis, a representante feminina da delegação de Phu Yen afirmou: "Se investirmos em ferrovias de alta velocidade, resolveremos todas essas necessidades de transporte."

De acordo com a escala econômica atual e a previsão para 2027, com o progresso da implementação e o arranjo de capital propostos pelo projeto, juntamente com a gestão forte e decisiva como no passado e a experiência na condução da implementação de projetos-chave como a rodovia Norte-Sul, o projeto da linha de 500KV, o circuito 3..., o delegado Xuan afirmou que a conclusão da ferrovia de alta velocidade Norte-Sul até 2035 é viável.

"Além disso, o projeto é implementado com tecnologia elétrica, o que representará uma grande mudança para o transporte ecológico", disse a Sra. Xuan.

Apenas a escrivaninha, sem mesa de apoio.

O delegado Ta Van Ha (da delegação de Quang Nam) também concordou com a política de investimento do projeto ferroviário de alta velocidade Norte-Sul, demonstrando espírito de diálogo e não de retrocesso.

O Sr. Ha acredita que esta é também a tendência do desenvolvimento nacional, uma etapa preparatória, um avanço estratégico para que o nosso país entre numa nova era, uma era de desenvolvimento.

Delegado Ta Van Ha (delegação de Quang Nam).

Em relação ao planejamento geral, o delegado Ha sugeriu um equilíbrio e harmonia entre os tipos de transporte: ferroviário, aéreo, aquaviário e rodoviário. Isso porque atualmente existem áreas e trechos da região central onde quase todas as províncias possuem aeroporto.

Portanto, é necessário calcular a utilização de aeroportos, estradas e hidrovias para que não sejam desperdiçados.

Em relação à capacidade de equilibrar as fontes de capital, o delegado afirmou que o projeto está inserido no objetivo geral de transformar o Partido, até 2030, em um país industrializado moderno com alta renda média. Nos seis anos restantes, o desafio de equilibrar as fontes de capital para desenvolver a economia, a sociedade, os projetos-chave e os programas nacionais prioritários é enorme.

Os delegados também enfatizaram a necessidade de um plano de implementação e exploração verdadeiramente eficaz, desde a fase de seleção da tecnologia até a divergência apropriada.

"Em particular, precisamos prestar atenção ao processo de implementação para evitar aumento de capital e perdas futuras; evitar grandes investimentos, mas exploração ineficaz, tendo que gastar dinheiro para cobrir prejuízos", disse o Sr. Ha.

Investimento público não significa que o Estado faça tudo.

O delegado Duong Khac Mai (da delegação de Dak Nong) solicitou ao Governo mais informações sobre a capacidade de organizar e equilibrar as necessidades de capital para o projeto, a fim de avaliar a capacidade de pagamento do orçamento estatal e a resiliência da economia.

Delegado Duong Khac Mai (delegação de Dak Nong).

Segundo a delegação de Dak Nong, o orçamento estatal ainda apresenta muitas despesas, além das despesas com desenvolvimento, incluindo despesas regulares, despesas anuais de acordo com o plano de médio prazo e despesas relacionadas a programas e projetos.

Em relação ao progresso da implementação, os delegados mencionaram que as linhas de metrô têm enfrentado muitas dificuldades nos últimos tempos, o que levou a um aumento de capital e, consequentemente, a um atraso na conclusão em comparação com o prazo inicialmente aprovado.

Projetos nacionais importantes recentes também demonstraram que, apesar da aplicação de políticas específicas sobre mineração de materiais e compensação pela limpeza do terreno, o fornecimento de matérias-primas ainda é insuficiente, a limpeza do terreno é lenta e não acompanha o ritmo da construção do projeto.

Portanto, os delegados sugeriram que o Governo precisa estudar e avaliar cuidadosamente cada questão específica para encontrar soluções eficazes que superem essas deficiências e, assim, concluir o projeto dentro do prazo previsto.

Em relação à atração de investimentos, os delegados sugeriram focar na atração de investimentos privados nacionais. Isso ajudaria as empresas a terem a oportunidade de crescer e se desenvolver, bem como receber e transferir tecnologia estrangeira, maximizar a localização da produção e reduzir a dependência de países estrangeiros.

Segundo a delegada Mai, o projeto é 100% investimento público, mas isso não significa que o Estado faça todo o trabalho. O Estado contrata investidores privados qualificados em setores relacionados.

Além disso, devemos atrair empresas privadas para investir na construção de terminais e outros serviços de apoio, pois elas têm apresentado ótimos resultados. Isso já foi feito nos setores de aviação, rodoviário e hidroviário.

Ao mobilizar recursos de investimento para o projeto, os delegados sugeriram que é necessário considerar a mobilização da força popular, pois os recursos inerentes ao povo são vastos. Se forem emitidos títulos com uma taxa de juros suficientemente atrativa, as pessoas estarão dispostas a comprá-los.

"Se o orçamento não for suficiente, devemos pedir empréstimos, mas pedir emprestado ao povo é melhor do que pedir emprestado do exterior, porque o povo desfrutará dos lucros. Mais importante ainda, isso também visa despertar o orgulho nacional para contribuir com projetos nacionais", propôs a delegada Mai.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/khoi-day-tinh-than-tu-hao-dan-toc-de-thuc-hien-du-an-duong-sat-toc-do-cao-192241120154835649.htm