Sem contar os danos, companhias aéreas voam vazias para atender a demanda do Tet

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Segundo as estatísticas, de 1º a 4 de fevereiro, houve mais de 310 voos vazios dos aeroportos do Norte para o Aeroporto Tan Son Nhat (HCMC). Somente em 3 de fevereiro, o número de voos vazios chegou a 104. Espera-se que esse número continue aumentando nos próximos dias.

Không tính thiệt hại, các hãng bay bay rỗng phục vụ nhu cầu tết- Ảnh 1. — A tela de notificação de voo na noite de 5 de fevereiro e na madrugada de 6 de fevereiro no aeroporto de Noi Bai ( Hanói ) mostra muitos voos vazios com destino à Cidade de Ho Chi Minh.

Os números acima podem não atrair a atenção dos passageiros, mas têm muito significado nas operações e no atendimento ao cliente das companhias aéreas.

O Ano Novo Lunar é uma época em que o volume de viagens aumenta, o que faz com que as companhias aéreas precisem adicionar mais voos para melhor atender à demanda de passageiros. No entanto, nos dias anteriores ao Tet, a maioria dos passageiros costuma voar da Cidade de Ho Chi Minh para as províncias do Centro e do Norte, retornando para casa para o Tet. Já a rota oposta, das províncias do Norte para a Cidade de Ho Chi Minh, é muito escassa, o que faz com que muitos voos dos aeroportos de Hanói e do Norte para a Cidade de Ho Chi Minh precisem voar vazios.

Essa situação se repetirá na rota Cidade de Ho Chi Minh - Hanói após o Tet. Nesse período, o número de pessoas retornando às províncias do sul para trabalhar aumentará, forçando as companhias aéreas a operar muitos voos vazios da Cidade de Ho Chi Minh para Hanói e aeroportos do norte. No ano passado, após o feriado do Ano Novo Lunar, de 26 a 30 de janeiro (5 a 9 do Tet), 399 voos vazios decolaram do aeroporto de Tan Son Nhat para aeroportos do norte.

De acordo com um artigo na Forbes, se uma aeronave de fuselagem estreita de curto a médio alcance realizar um voo vazio em uma viagem de 1.600 km (1.600 milhas), a companhia aérea perderá cerca de US$ 30.000 em custos. Isso representa uma perda direta em combustível, manutenção, taxas de decolagem e pouso e salários, além de uma série de outros custos que as companhias aéreas enfrentam. A partir desse número, é fácil perceber o custo considerável que as companhias aéreas vietnamitas perdem ao operar um voo vazio em uma viagem de 1.200 km entre Hanói e a Cidade de Ho Chi Minh.

Không tính thiệt hại, các hãng bay bay rỗng phục vụ nhu cầu tết- Ảnh 2.

Không tính thiệt hại, các hãng bay bay rỗng phục vụ nhu cầu tết- Ảnh 3. — O número de passageiros retornando para casa para o Tet vindos das províncias do sul é tão alto que as companhias aéreas têm que voar em voos vazios para a Cidade de Ho Chi Minh, sem calcular as perdas.

Segundo cálculos, os custos com combustível representam cerca de 39,5% dos custos totais das companhias aéreas. O feriado do Tet deste ano é uma época em que os preços do combustível de aviação estão altos devido à situação de guerra em algumas regiões do mundo e ao aumento da demanda por combustível durante o inverno rigoroso em muitos países. Portanto, voos vazios têm um grande impacto na receita das companhias aéreas. Quanto mais voos vazios, mais gravemente afetada a receita.

Mas, com a responsabilidade de atender passageiros, as companhias aéreas vietnamitas não calcularam essas perdas. O objetivo das companhias aéreas em particular, e de toda a indústria da aviação em geral, é não permitir que passageiros permaneçam em terras estrangeiras durante os novos dias de primavera.

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