Como é planejada a área do cais de Cai Mep Ha?

A área do porto de Cai Mep Ha será desenvolvida com base na demanda por cargas de contêineres em trânsito internacional.

No Planejamento Detalhado de portos marítimos, cais, bóias, áreas aquáticas e regiões aquáticas para o período de 2021-2030, com uma visão para 2050 aprovada pelo Primeiro Ministro , os portos de águas profundas são priorizados para desenvolvimento, incluindo a área de Cai Mep Ha.

O porto de Cai Mep está sendo planejado como um porto de trânsito internacional.

De acordo com a orientação, até 2030, a área portuária de Cai Mep contará com 13 portos (incluindo 30 a 31 cais) para atender à demanda de carga de 149,9 milhões de toneladas a 167,3 milhões de toneladas. Em particular, a área a jusante de Cai Mep Ha será desenvolvida com base na demanda por carga de contêineres em trânsito internacional, de acordo com o compromisso dos investidores e em sincronia com a infraestrutura de conexão.

Visão para 2050, continuar a desenvolver novos portos para atender à demanda por mercadorias com uma taxa média de crescimento de cerca de 3,5%/ano a 3,8%/ano.

Destes, o porto de Cai Mep Ha tem uma escala planejada de 17 cais. O porto a jusante de Cai Mep Ha tem uma escala planejada de 33 cais para atender à crescente demanda por mercadorias.

Para atender a esse plano de desenvolvimento, também são investidos investimentos em infraestrutura pública para sincronização.

A infraestrutura marítima pública está planejada para se desenvolver em sincronia com a escala do porto. O plano determina o roteiro de investimentos com base nos recursos e necessidades.

Em particular, pesquisar e investir na construção da rota Vung Tau - Thi Vai em uma rota de duas pistas para receber navios com capacidade de até 250.000 toneladas/24.000 TEU, em linha com o processo de desenvolvimento de portos a jusante.

Ao mesmo tempo, investir na construção de infraestrutura para atender à tarefa de garantir a segurança marítima e a gestão estatal dos setores marítimos nas áreas portuárias. Em caso de mobilização de recursos sociais, é permitido investir em rotas marítimas de acordo com a escala do planejamento portuário.

De acordo com a pesquisa do Jornal Giao Thong, recentemente, muitos investidores expressaram interesse no projeto de investimento na construção do porto em Cai Mep Ha, como a Cai Mep Port Joint Stock Company Gemadept - Terminal Link, a joint venture da Geleximco Group - SCIC - ITC.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/khu-ben-cai-mep-ha-duoc-quy-hoach-the-nao-19225020215055141.htm