Na tarde de 5 de fevereiro, o vice-ministro dos Transportes, Le Anh Tuan, e líderes da Autoridade de Aviação Civil inspecionaram o Aeroporto de Noi Bai. A inspeção teve como objetivo desejar um feliz ano novo e incentivar os trabalhadores da aviação, além de verificar a manutenção da qualidade do serviço e garantir a segurança dos voos durante o Ano Novo Lunar.
O vice-ministro Tuan entregou presentes de Tet do Sindicato da Indústria de Transporte a oficiais e funcionários da Autoridade Aeroportuária do Norte e do Aeroporto Noi Bai.
Sr. Tran Hoai Phuong, Diretor da Autoridade de Aeroportos do Norte, e o Vice-Ministro Le Anh Tuan no terminal Noi Bai T1.
Em 5 de fevereiro, o Aeroporto de Noi Bai atendeu 514 voos, um dia que não foi o mais movimentado do Ano Novo Lunar. No terminal doméstico, apenas 8 dos 24 portões de segurança estavam operando. Este é o horário em que o aeroporto recebe passageiros retornando da Cidade de Ho Chi Minh, então o dia da partida estava bastante vazio.
De acordo com o plano, o pico de voos antes do Tet em Noi Bai é 7 de fevereiro (28 de dezembro), com 605 voos e 98.000 passageiros. O pico de voos depois do Tet é 15 de fevereiro (6 de janeiro), com 108.000 passageiros.
No terminal internacional T2, o vice-ministro Le Anh Tuan inspecionou o sistema de portão de controle automático de imigração (autogate) instalado pelo Ministério da Segurança Pública para ajudar a acelerar os procedimentos para passageiros internacionais.
Se os passageiros utilizarem um passaporte com chip, o processo de entrada pelo portão automático leva menos de 1 minuto. Já na área de entrada manual, cada pessoa leva de 5 a 10 minutos.
Anteriormente, as filas para fazer os procedimentos de imigração eram uma fonte de frustração para muitos passageiros e criavam uma má impressão do aeroporto internacional do Vietnã.
O vice-ministro Le Anh Tuan também levou presentes do Ministério dos Transportes para a torre de controle de tráfego aéreo do aeroporto de Noi Bai. Lá, na manhã de 2 de fevereiro, a tripulação do controle de tráfego aéreo se deparou com uma névoa "tão espessa quanto um copo de leite" (descrita pelo chefe da tripulação), que só apareceu três vezes em 10 anos.
A visibilidade abaixo dos limites operacionais causou atrasos nas operações de decolagem e pouso em Noi Bai, levando a uma série de cancelamentos de voos no Aeroporto Tan Son Nhat (HCMC).
De acordo com os registros da tarde de 5 de fevereiro, o céu ainda estava com neblina, mas não afetou significativamente a visibilidade dos controladores. As operações de voo transcorreram sem problemas.
Ele também foi ao Centro de Coordenação de Operações do AOCC, considerado o "cérebro" de Noi Bai, com a função de monitorar e coordenar todas as atividades do aeroporto.
Aqui, a unidade operacional disse que o modelo de tomada de decisão colaborativa do aeroporto (A-CDM) encurtou significativamente o tempo para corrigir o incidente de neblina em 2 de fevereiro. Na tarde do mesmo dia, as operações de decolagem e pouso foram restauradas.
Além das tecnologias que atendem às operações de voo e aos procedimentos de aviação, o aeroporto de Noi Bai também concluiu a instalação de guindastes de pórtico para se preparar para uma cobrança piloto ininterrupta de pedágio para carros que entram e saem do porto.
A equipe técnica da ACV está mudando a localização das placas, preparando-se para a operação piloto de cobrança ininterrupta de pedágio.
Em declarações à imprensa do Dan Tri na tarde de 5 de fevereiro, o diretor do aeroporto de Noi Bai ainda estava incerto sobre quando o aeroporto implementaria oficialmente a cobrança ininterrupta de pedágio. Ele afirmou que todos os equipamentos e tecnologias estavam prontos, mas ainda era preciso aguardar a conclusão dos procedimentos legais para a implementação.
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