O riacho Cua Viet está cada vez mais escasso.

Os líderes da Autoridade Portuária Marítima de Quang Tri informaram que o canal de Cua Viet tem sofrido com o assoreamento crescente nos últimos tempos, causando dificuldades para os navios que navegam por ali.

Atualmente, a profundidade do canal é de apenas cerca de 2,5 m e atende somente às necessidades de navios com capacidade de aproximadamente 1.500 a 2.000 toneladas que entram e saem do porto para carregar mercadorias. Já de acordo com o projeto, a profundidade do canal é de cerca de 5 m e pode acomodar navios com capacidade de aproximadamente 3.000 toneladas.

Recentemente, os navios que entram e saem do porto de Cua Viet para carregar mercadorias tiveram que reduzir sua carga (foto ilustrativa).

"O número de navios que entram permanece estável, mas os armadores e os proprietários da carga precisam negociar entre si para reduzir a carga e aceitar indenizações por danos. Isso porque, se os navios entrarem em outras áreas portuárias, os altos custos de transporte também causarão dificuldades para os proprietários da carga", disse um representante da Autoridade Portuária Marítima de Quang Tri, acrescentando que isso também representa um risco potencial para a segurança do tráfego marítimo.

O Sr. Hoang Duc Chung, Diretor da Cua Viet Port Joint Stock Company, afirmou que, no final de 2023, a quantidade de sedimentos no canal da área era muito grande, dificultando a entrada e saída de navios. No início de 2024, a empresa solicitou autorização do Comitê Popular Provincial e da Administração Marítima para realizar uma dragagem emergencial, a qual foi aprovada. No entanto, a empresa só conseguiu dragar uma parte do canal, permitindo a entrada e saída temporária de navios do porto.

"Até agora, os navios têm conseguido entrar e sair do porto, mas geralmente precisam reduzir sua carga em cerca de 30%", disse o Sr. Chung.

No início de maio de 2024, a Northern Maritime Safety Corporation emitiu um aviso marítimo, anunciando que o trecho do canal, da bóia número 0 ao par de bóias número 3 e 4 do canal marítimo de Cua Viet, dentro da faixa de 60 metros de largura do fundo do canal marítimo, era delimitado e guiado por um sistema de sinalização marítima com uma profundidade de apenas 3 metros.

O trecho do canal entre as bóias 3 e 4 e a bacia de manobra, dentro da faixa de 60m de largura do fundo do canal de navegação, é delimitado e guiado por um sistema de sinalização de navegação com 2,5m de profundidade.

É importante destacar que o canal de navegação também apresenta uma faixa rasa com profundidade de 2,3 a 2,4 m, no lado direito do canal, estendendo-se por cerca de 75 m (de aproximadamente 120 m a montante da bóia número 3 até aproximadamente 195 m a montante da bóia número 3). A área mais larga invade o canal em cerca de 10 m.

Na área da bacia de manobra, existe também uma faixa rasa com profundidade de 3,4 a 4,9 metros, desde a área a jusante do cais nº 1 até a área a jusante do cais nº 2 do porto de Cua Viet, sendo que a área mais larga invade a bacia de manobra em cerca de 10 metros.

Recomenda-se que as embarcações que operam na hidrovia Cua Viet - Quang Tri sigam a rota correta, obedeçam à sinalização náutica e prestem atenção às áreas rasas.

Um representante da Administração Marítima do Vietnã informou que a hidrovia de Cua Viet foi incluída no plano de manutenção para o período de 2024-2025, implementado com recursos do orçamento do Estado.

O projeto visa dragar o canal até uma profundidade padrão de -5,6 m, com um volume estimado de material dragado superior a 162.000 m³. O custo estimado da dragagem em 2024 é de cerca de 2 bilhões de VND. Atualmente, o projeto foi aprovado pelo Comitê Popular da província de Quang Tri para a definição do local de despejo do material dragado na margem.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/luong-cua-viet-ngay-cang-khan-can-19224052015523806.htm