Os eleitores de Quang Nam propuseram priorizar recursos para investir na modernização e expansão da Rodovia Nacional 14H porque a estrada está atualmente degradada, estreita e perigosa para pessoas e veículos.
Ao mesmo tempo, expandir o trecho da Rodovia Nacional 1 através da Ponte Ba Ren (nova), distrito de Que Son, para ter 4 faixas de acordo com o plano; construir uma faixa para veículos não motorizados na Rodovia Nacional 1 (trecho do distrito de Duy Xuyen ao distrito de Phu Ninh) para garantir a segurança do tráfego.
Em resposta à proposta de investimento na modernização e expansão da Rodovia Nacional 14H, o Ministério da Construção concordou com a proposta dos eleitores de Quang Nam sobre a necessidade de investir e modernizar esta rota. No entanto, devido a dificuldades de recursos, não foi possível alocar capital para investir nos trechos no período de 2021 a 2025.
O Ministério da Construção coordenará com o Comitê Popular da província de Quang Nam a revisão e a transferência da gestão dos trechos da rodovia nacional que serão descentralizados para a província. Ao mesmo tempo, apresentará um relatório à autoridade competente para que considere e invista na modernização e expansão desta rodovia nacional no período de 2026 a 2030.
De acordo com o Planejamento da Rede Rodoviária para o período de 2021 a 2030, com previsão para 2050, a Rodovia Nacional 14H, que atravessa a província de Quang Nam, tem 76 km de extensão, nível IV, com duas faixas. O status básico atual é nível III-IV, com duas faixas. O trecho do km 60 ao km 76 é uma estrada rural do tipo A.
Para garantir a segurança do tráfego na rota, o Ministério da Construção designou a Administração Rodoviária do Vietnã para realizar manutenções regulares e reparos periódicos entre 2022 e 2024, com um orçamento de cerca de VND 69,2 bilhões. A previsão é de que, em 2025, cerca de VND 3,6 bilhões sejam alocados para a manutenção e reparo da Rodovia Nacional 14H, na província de Quang Nam, garantindo a operação segura e facilitando o deslocamento da população.
Em relação à expansão da Rodovia Nacional 1 através da Ponte Ba Ren (nova) e à construção de uma faixa não motorizada para os trechos Duy Xuyen - Phu Ninh nesta Rodovia Nacional, o Ministério da Construção disse que, desde 2015, o Ministério dos Transportes (antigo) investiu, concluiu e colocou em operação a Rodovia Nacional 1 de Thanh Hoa a Can Tho, com 1.475 km de extensão e uma escala de 4 faixas.
Desses, o trecho de 85 km pela província de Quang Nam (km 942+000 - km 1027+000) recebeu investimentos: 56 km com uma escala de 4 faixas para veículos motorizados e 2 faixas para veículos mistos; 29 km com uma escala de 4 faixas para veículos motorizados. O trecho através da ponte Ba Ren (nova) foi mantido intacto devido à antiga ponte Ba Ren, com uma escala de 2 faixas paralelas.
Para garantir a segurança do tráfego, o Ministério dos Transportes designou anteriormente a Administração Rodoviária do Vietnã para estudar e estabelecer um projeto de investimento para expandir a Rodovia Nacional 1, trecho Duy Xuyen - Phu Ninh, para investimento no plano de investimento público de médio prazo para o período de 2021 a 2025. Ao mesmo tempo, considere o plano de investimento para expandir os trechos de 29 km de extensão do projeto de expansão da Rodovia Nacional 1, km947+000 - km987+000, sob a forma de um contrato BOT.
No entanto, o investimento na expansão dos 29 km acima mencionados, na forma de um contrato BOT, não garante viabilidade financeira e não está em conformidade com a Resolução nº 437, de 21 de outubro de 2017, do Comitê Permanente da Assembleia Nacional. Por outro lado, devido a dificuldades de recursos, não é possível alocar capital para investir na expansão da Rodovia Nacional 1, trecho Duy Xuyen - Phu Ninh, no plano de investimento público de médio prazo para o período de 2021 a 2025.
O Ministério da Construção reconheceu as recomendações dos eleitores de Quang Nam. Para garantir a segurança durante a operação, o Ministério da Construção designou a Administração Rodoviária do Vietnã para coordenar com a localidade a realização de uma pesquisa específica para encontrar soluções que aumentem a segurança de pessoas e veículos que trafegam na rota.
No processo de desenvolvimento do plano de investimento público de médio prazo para o período de 2026 a 2030, com base na capacidade de equilibrar recursos e princípios de alocação de capital de acordo com os regulamentos, o Ministério da Construção considerará reportar às autoridades competentes para investir na expansão da Rodovia Nacional 1, no trecho Duy Xuyen - Phu Ninh e na ponte Ba Ren de acordo com a escala de planejamento.
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Fonte: https://baoquangnam.vn/mo-rong-nang-cap-quoc-lo-1-va-14h-qua-quang-nam-giai-doan-2026-2030-3152192.html
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