Na tarde de 15 de fevereiro, a Assembleia Nacional discutiu no salão de reuniões a política de investimento para a construção da linha ferroviária Lao Cai - Hanói - Hai Phong e o projeto de resolução sobre a pilotagem de uma série de mecanismos e políticas específicos e especiais para desenvolver o sistema de rede ferroviária urbana em Hanói e na Cidade de Ho Chi Minh.

O delegado Hoang Van Cuong (delegação de Hanói) disse que o processo de construção da ferrovia Lao Cai - Hanói - Hai Phong e da ferrovia urbana deve priorizar a encomenda e a atribuição de tarefas a empresas nacionais para construir estradas, pontes e túneis; produzir trilhos e construir vagões de trem.

Hoang Van Cuong
Delegado Hoang Van Cuong. Foto de : QH

Segundo ele, as empresas nacionais estão agora prontas para produzir trilhos e construir vagões. Além disso, esses pedidos contribuirão para o crescimento doméstico.

Por isso, o delegado Cuong propôs incluir na resolução a prioridade de ordenação. O Governo compromete-se a investir com ousadia e confiança nas empresas nacionais com quota de mercado, associada à transferência obrigatória para as empresas nacionais.

O delegado Sung A Lenh (delegação de Lao Cai) comentou que a política de investimento para construir a linha ferroviária Lao Cai - Hanói - Hai Phong é a decisão certa, alinhada aos desejos do povo e verdadeiramente necessária.

“Esta é uma importante rota de tráfego que conecta o comércio econômico entre as regiões econômicas do Vietnã e o exterior, abrindo grandes oportunidades para desenvolver o comércio, o turismo, os serviços, economizar custos de logística e servir efetivamente à causa do desenvolvimento socioeconômico do país.”

Com isso em mente, os delegados propuseram que a Assembleia Nacional considere aprovar uma resolução sobre a política de investimento para o projeto ferroviário Lao Cai - Hanói - Hai Phong nesta sessão, como base para que o Governo, os ministérios centrais, as agências e as localidades em breve direcionem a implementação do projeto, garantindo o andamento da construção antes de 10 de dezembro de 2025, de acordo com o roteiro proposto pelo Governo.

Ao receber as opiniões dos delegados, o Ministro dos Transportes, Tran Hong Minh, disse que a rota ferroviária Lao Cai - Hanói - Hai Phong foi estudada e selecionada com base no princípio da rota mais curta e direta.

Segundo ele, o investimento total é de US$ 8,3 bilhões. "Se deduzirmos o custo de limpeza do local e outros custos, o nível de investimento para esta rota é de cerca de US$ 15,97 milhões/km", disse o Sr. Minh, acrescentando que este é um nível "relativamente razoável" em comparação com a região, a área e o preço unitário nacional.

Tran Hong Minh
Ministro dos Transportes Tran Hong Minh.

Segundo o Ministro, na prática, a política de investimento para projetos ferroviários em Hanói e na Cidade de Ho Chi Minh leva de 3 a 5 anos para ser concluída. Portanto, ele acredita que a Resolução do Politburo exige que Hanói e a Cidade de Ho Chi Minh construam linhas ferroviárias urbanas até 2035, o que é impossível.

“Este é um desafio que, sem mecanismos e políticas específicas para encurtá-lo, não poderá ser concluído. Além disso, investir em linhas ferroviárias urbanas nas duas cidades é extremamente necessário, e o planejamento urbano possui condições suficientes para determinar a escala preliminar, a direção da rota, bem como os parâmetros básicos do projeto e a fonte de capital”, acrescentou o Sr. Minh.

Projeto ferroviário Lao Cai - Hanói - Hai Phong cria cerca de 90.000 empregos

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Estima-se que o investimento no projeto ferroviário Lao Cai - Hanói - Hai Phong crie cerca de 90.000 empregos durante a construção e cerca de 2.500 empregos de longo prazo durante a operação e exploração.
A construção da ferrovia Lao Cai - Hanói - Hai Phong, de US$ 8 bilhões, deve começar no final do ano.

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De acordo com o plano, o projeto ferroviário Lao Cai - Hanói - Hai Phong será submetido à Assembleia Nacional para consideração antes de 10 de fevereiro, e a construção começará no final deste ano.
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