O que os EUA levarão para a Exposição Internacional de Defesa do Vietnã 2024?

Exibidas em um grande espaço ao ar livre, as forças armadas dos EUA trouxeram para a Exposição Internacional de Defesa do Vietnã de 2024 5 tipos de armas com muitas características notáveis.

Veículo de transporte tático médio FMTV

A família de Veículos Táticos Médios (FMTV) é um sistema de veículos militares diversificado, desenvolvido em uma plataforma de chassi comum para atender aos diversos requisitos do Exército dos EUA. O FMTV é derivado do caminhão austríaco Steyr 12M18, mas foi significativamente personalizado para atender aos padrões e requisitos de missão do Exército dos EUA. A série FMTV original consistia em 17 variantes, divididas em duas categorias principais: a família de carga útil de 2,5 toneladas (LMTV) e a família de carga útil de 5 toneladas (MTV).

A família de Veículos Táticos Médios (FMTV) é um sistema de veículos militares diversificado, desenvolvido em uma plataforma de chassi comum para atender aos diversos requisitos do Exército dos EUA. Foto: The Duy

Desde sua implantação em 1996, o FMTV passou por inúmeras melhorias para aprimorar seu desempenho e versatilidade. Inicialmente produzido pela Stewart & Stevenson, o veículo passou a ser fabricado pela Armor Holdings, BAE Systems e, finalmente, pela Oshkosh Corporation desde 2011. Uma característica notável do FMTV é seu design de cabine sobre o motor (COE), que reduz o comprimento total, facilitando seu transporte por aeronaves como o C-130 Hercules ou helicópteros.

As variantes do FMTV utilizam chassis resistente à corrosão e materiais de aço de alta qualidade da Suécia, garantindo durabilidade e resistência em ambientes adversos. O veículo é equipado com motores diesel Caterpillar de alto desempenho, com versões em conformidade com a EPA de 1998 a 2007. O motor produz entre 225 e 330 cavalos de potência, dependendo da variante. A tração integral permanente e a transmissão Allison de sete velocidades são fatores importantes que aprimoram o desempenho do FMTV em diferentes condições de terreno.

O FMTV também se destaca por seu alto nível de personalização, como exemplificado pelos reboques que o acompanham, como o M1082 (eixo simples) para o LMTV e o M1095 (eixo duplo) para o MTV. Esses reboques têm capacidade de carga compatível com o veículo de reboque, utilizando diversos componentes comuns para aumentar a eficiência operacional e de manutenção. Graças ao seu design superior e à melhoria contínua, o FMTV tornou-se parte indispensável do sistema de transporte tático do Exército dos EUA, atendendo com flexibilidade às necessidades estratégicas e táticas.

Aeronave de ataque A-10 Thunderbolt II

O A-10 Thunderbolt II, lançado em 1972, é um símbolo de destaque da Força Aérea dos EUA, com a missão de fornecer apoio aéreo aproximado às forças terrestres. Desenvolvido pela Fairchild Republic para substituir o A-1 Skyraider, o A-10 realizou seu primeiro voo oficial em 1975 e entrou em serviço na Força Aérea dos EUA em 1977. O apelido "Thunderbolt II" foi inspirado no P-47 Thunderbolt da Segunda Guerra Mundial, enquanto o apelido familiar "Warthog" reflete o apego dos soldados a esse tipo de aeronave.

Aeronave de ataque A-10 Thunderbolt II. Foto: The Duy

O A-10 foi projetado especificamente para lidar com alvos como tanques, veículos blindados e forças terrestres inimigas. Seu destaque é o canhão automático GAU-8 Avenger, com 7 canos rotativos de 30 mm, cadência de tiro de 3.900 tiros por minuto, capaz de causar sérios danos a tanques de batalha principais, como o M47 Patton. O canhão é apoiado por um sistema de munição e um tanque de armazenamento de munição, com uma massa total de mais de 1.800 kg. A proporção de munição para missões antitanque é de 5:1, incluindo projéteis perfurantes de urânio empobrecido PGU-14/B e projéteis de alto explosivo PGU-13/B.

Além do canhão principal, o A-10 possui 11 pontos de fixação sob as asas e a fuselagem, transportando um máximo de 7,3 toneladas de armas, incluindo bombas, foguetes, mísseis guiados e mísseis de autodefesa AIM-9 Sidewinder. A versão atualizada do A-10C é equipada com modernos sistemas de designação de alvos, como Litening e Sniper, ajudando a aumentar a eficácia em combate.

O A-10 foi especialmente projetado para lidar com alvos como tanques, blindados e forças terrestres inimigas. Foto: The Duy

A durabilidade e a capacidade de sobrevivência do A-10 são seus pontos fortes. Sua fuselagem revestida de titânio protege o piloto de disparos de canhões de 23 mm, enquanto seus motores são especialmente posicionados para reduzir o risco de danos por estilhaços e assinaturas de calor. Durante a Guerra do Golfo de 1991, muitos A-10 retornaram em segurança à base, apesar de severamente danificados.

No entanto, o A-10 também apresenta desvantagens, como baixa velocidade, baixa manobrabilidade e falta de sistemas avançados de interferência. Em missões que ainda não dominaram o céu, são alvos fáceis para mísseis antiaéreos e caças inimigos. Alguns abates acidentais, como o do Iraque em 2003, causaram perdas graves, mas melhorias posteriores superaram parcialmente esse problema.

Apesar de enfrentar muitos desafios, o A-10 ainda ocupa uma posição especial graças à sua capacidade de operar efetivamente a um baixo custo, apenas 19.000 dólares por hora de voo, em comparação com 44.000 dólares do F-35, demonstrando um papel insubstituível nas operações terrestres.

Aeronave de transporte C-130J Super Hercules

A aeronave de transporte C-130J Super Hercules, que acaba de pousar no aeroporto de Gia Lam para participar da Exposição Internacional de Defesa do Vietnã de 2024, pertence à 374ª Ala de Transporte, sediada na base de Yokota, no Japão. Esta é a única unidade de transporte da Força Aérea do Pacífico dos EUA, responsável por todas as atividades de transporte de carga do Pentágono na região da Ásia-Pacífico.

Aeronave de transporte C-130J Super Hercules. Foto: The Duy

O C-130 Hercules, desenvolvido pela Lockheed com base no Fairchild C-123 Provider, está em serviço na Força Aérea dos EUA desde 1956 e é considerado um símbolo do transporte militar. É também a aeronave militar com o maior período de produção contínua, com mais de 70 anos. Com seu design superior, o C-130 é considerado a espinha dorsal das operações militares dos EUA, graças à sua capacidade de operar em pistas de campo sem a necessidade de infraestrutura de apoio complexa. Utilizando quatro motores turboélice, a aeronave garante alta eficiência de transporte e excelente flexibilidade.

O C-130 tem uma tripulação de 5 pessoas, um alcance de 3.800 km, uma velocidade máxima de 590 km/h e um teto de 10.000 m quando vazio. A aeronave é capaz de transportar 19 toneladas de carga, 92 soldados, 64 paraquedistas ou equipamentos militares, como veículos blindados Humvee e canhões autopropulsados ​​M113 ou CAESAR de 155 mm. Essas características tornam o C-130 a escolha ideal para operações de logística e apoio militar.

A aeronave C-130 Hercules, desenvolvida pela Lockheed Corporation com base no modelo Fairchild C-123 Provider, está em serviço na Força Aérea dos EUA desde 1956. Foto: The Duy

O C-130J Super Hercules, que entrou em serviço em 1999, é a versão mais moderna, com muitas melhorias significativas. A aeronave possui um sistema de navegação avançado, um cockpit digital e maior eficiência de combustível. Com uma tripulação de apenas três pessoas, o C-130J atinge uma velocidade máxima de 670 km/h, um alcance de 3.300 km e um teto de 8.500 m quando totalmente carregado. Essas melhorias ajudam o C-130J a manter uma posição importante nas operações militares globais, atendendo aos requisitos do campo de batalha moderno.

O C-130J não é apenas um símbolo do poder aéreo, mas também uma prova da capacidade das forças armadas dos EUA de se adaptar e melhorar continuamente diante dos desafios ao longo das décadas.

Obus M777

O obus M777, uma proeminente peça de artilharia rebocada britânica de 155 mm, tem sido amplamente utilizado por forças militares da Austrália, Canadá, Índia, Arábia Saudita, Ucrânia e Estados Unidos. Aparecendo pela primeira vez em combate na guerra do Afeganistão, o M777 rapidamente provou sua eficácia superior, tornando-se a primeira escolha em muitas campanhas militares.

O obus M777, uma importante peça de artilharia rebocada britânica de 155 mm, tem sido amplamente utilizado por forças militares da Austrália, Canadá, Índia, Arábia Saudita, Ucrânia e Estados Unidos. Foto: Thế Duy

O M777 foi desenvolvido em 1987 como "Ultra Light Field Howitzer" (UFH) pela Vickers, no Reino Unido, e posteriormente adquirido pela BAE Systems. Para atender às necessidades práticas, a BAE "americanizou" o processo de produção, com 70% dos componentes agora fabricados nos EUA, incluindo o cano do canhão M776, fabricado no Arsenal de Watervliet, em Nova York. Graças ao uso de liga de titânio, o M777 pesa apenas 4,2 toneladas, significativamente mais leve que a linha de artilharia anterior, o M198, proporcionando capacidades flexíveis de transporte por helicópteros, aeronaves de transporte como o C-130 Hercules, o C-5 Galaxy ou outros veículos táticos.

O design do M777 permite uma tripulação mínima de cinco pessoas, em comparação com nove nos modelos anteriores. No entanto, em caso de emergência, apenas três pessoas podem disparar a arma. As versões aprimoradas M777A1 e M777A2 também são equipadas com um moderno sistema de controle de tiro digital, que melhora a precisão, a navegação e as capacidades de autoposicionamento. Esse recurso deixa a arma pronta para operação imediatamente após o acionamento.

Aparecendo pela primeira vez em combate na guerra do Afeganistão, o M777 rapidamente provou sua eficácia superior, tornando-se a primeira escolha em muitas campanhas militares. Foto: The Duy

Em particular, a versão M777A2 é capaz de usar projéteis M982 Excalibur guiados por GPS, permitindo ataques precisos a alvos a distâncias de até 40 km, quase o dobro do alcance normal. Em testes no Campo de Provas de Yuma, 13 dos 14 projéteis Excalibur disparados a uma distância de 24 km atingiram um desvio de apenas 10 m do alvo, demonstrando precisão superior.

Com seu desempenho superior, design compacto e capacidade de integrar tecnologia avançada, o M777 não é apenas um grande passo à frente na tecnologia de artilharia, mas também desempenha um papel importante nas estratégias militares modernas ao redor do mundo .

Veículo de combate Stryker

O Veículo de Combate Stryker é um dos principais veículos de combate do Exército dos Estados Unidos, projetado para apoiar a Equipe de Combate da Brigada Stryker (SBCT) em missões estratégicas e operacionais. Com sua estrutura blindada de oito rodas, o Stryker oferece uma combinação de mobilidade, poderoso poder de fogo e proteção superior, proporcionando maior flexibilidade em combate em uma ampla gama de terrenos, desde áreas urbanas até planícies abertas. Oficialmente designado em 2002, o Stryker é um símbolo da transformação militar moderna dos Estados Unidos, atendendo às necessidades de rápida mobilização em todo o mundo.

O veículo de combate Stryker é um dos principais veículos de combate do Exército dos EUA, projetado para apoiar a Equipe de Combate da Brigada Stryker (SBCT) em missões estratégicas e operacionais. Foto: The Duy

O veículo de combate Stryker é um dos principais veículos de combate do Exército dos EUA, projetado para dar suporte à Equipe de Combate da Brigada Stryker (SBCT) em missões estratégicas e operacionais. - Foto: The Duy

Dois soldados americanos instalam metralhadoras em veículos de combate Stryker - Foto: The Duy

O Stryker de 19 toneladas está disponível em duas variantes principais: o Veículo de Transporte de Infantaria (ICV) e o Sistema de Armas Móveis (MGS). O ICV também está disponível em oito outras subconfigurações, que vão desde veículos de comando e apoio de fogo até veículos de evacuação médica e veículos antitanque. Com uma velocidade máxima de mais de 96 km/h e um alcance superior a 480 km com apenas 200 litros de combustível, o Stryker não só oferece alto desempenho como também reduz significativamente os custos logísticos ao compartilhar seu motor com a Família de Veículos Táticos Médios (FMTV).

O Stryker possui capacidade de transporte aéreo C-130, proteção abrangente contra projéteis de 14,5 mm e 152 mm e melhorias para proteção contra granadas propelidas por foguete (RPGs). Um sistema central de enchimento de pneus e uma blindagem reforçada permitem que o veículo opere com eficácia em qualquer terreno. O veículo também é equipado com uma estação remota de armas com uma metralhadora calibre M2 .50 ou um lançador de granadas MK-19, apoiando um esquadrão de infantaria máximo de nove e uma tripulação de dois.

O Stryker não é apenas um veículo de combate, mas também um centro de integração de tecnologia moderna com o sistema C4ISR conectado à internet, ajudando a aprimorar as capacidades de comando, controle e comunicação. Em particular, o veículo foi projetado para suportar missões de combate distribuídas e de alta velocidade, oferecendo capacidades de destruição de bunkers e terrenos difíceis, atendendo aos requisitos das campanhas modernas. Essas características fazem do Stryker uma plataforma de combate abrangente, ajudando o Exército dos EUA a manter a superioridade no campo de batalha.

Fonte: https://congthuong.vn/my-dem-gi-den-trien-lam-quoc-phong-quoc-te-viet-nam-2024-365081.html