Os EUA recomendam inspeção de segurança da série Boeing 737.

Autoridades americanas pediram às companhias aéreas que inspecionem as vedações das portas das aeronaves Boeing 737-900ER após a ruptura da fuselagem do avião da Alaska Airlines.

"Para aumentar a segurança, recomendamos que os operadores do Boeing 737-900ER realizem uma inspeção visual das vedações das portas no centro da fuselagem para garantir que estejam firmemente presas", disse a Administração Federal de Aviação dos EUA (FAA) em um alerta de segurança publicado na noite de 21 de janeiro.

Autoridades americanas enfatizaram que o 737-900ER não faz parte da família 737 MAX, mas as duas aeronaves compartilham o mesmo projeto de vedação das portas. A FAA afirmou que algumas companhias aéreas inspecionaram as vedações das portas do 737-900ER durante a manutenção e encontraram "alguns problemas com os fixadores".

Aeronave Boeing 737-900ER da Alaska Airlines no Texas, em abril de 2022. Foto: Jetphotos

A agência recomendou que as companhias aéreas realizem procedimentos de manutenção envolvendo os quatro parafusos que fixam a vedação da porta à estrutura da fuselagem "o mais breve possível". Um porta-voz da Boeing afirmou que "apoia integralmente" a medida da FAA.

As vedações de porta são uma solução rápida para isolar saídas de emergência excedentes em aeronaves com menos assentos do que o projetado pelo fabricante. Tecnicamente, elas não são portas, não possuem mecanismo de abertura e não têm escorregadores de emergência.

Esses painéis metálicos, com peso aproximado de 27 kg, são fixados à fuselagem com 12 parafusos e juntas. Caso a companhia aérea precise aumentar o número de assentos e saídas de emergência da aeronave, eles podem ser facilmente removidos e portas de emergência instaladas.

Uma série de alertas de segurança foi emitida pela FAA depois que um painel da porta de um Boeing 737 MAX 9 da Alaska Airlines foi arrancado pelo vento poucos minutos após a decolagem, em 5 de janeiro.

A janela da fileira 26 foi estilhaçada, parte da fuselagem desapareceu, revelando um buraco do tamanho de uma saída de emergência, a pressão dentro da cabine caiu drasticamente, fazendo com que muitos pertences fossem sugados para fora. O piloto então reduziu rapidamente a altitude e fez um pouso de emergência; todas as 177 pessoas a bordo saíram ilesas.

Estrutura da vedação da porta de um Boeing 737. Gráficos: BBC

O Boeing 737-900ER é uma versão de longo alcance do 737-900, uma das quatro principais variantes da série 737 Next Generation, que iniciou suas operações em 1997. É a terceira geração do Boeing 737, um dos jatos comerciais mais populares do mundo .

Até agosto de 2023, a Boeing entregou mais de 500 aeronaves 737-900ER a clientes. Essa aeronave acumulou um total de 11 milhões de horas de operação e 3,9 milhões de decolagens e pousos, sem nenhum problema registrado com a vedação da porta.

Vu Anh (Segundo a Reuters )

Link da fonte: https://vnexpress.net/my-khuyen-cao-kiem-tra-an-toan-loat-may-bay-boeing-737-4703621.html