| A criação de uma nova alfândega em Cuba irá acelerar as relações comerciais e de investimento entre a Rússia e a América Latina. |
Em junho de 2023, Boris Titov, presidente do Conselho Empresarial Russo-Cubano, afirmou que Moscou estava estudando a possibilidade de estabelecer uma rota marítima comercial comum para todos os países da América Latina, a fim de reduzir os custos de transporte. O porto de Mariel, localizado a 45 km a oeste de Havana, Cuba, foi identificado como um dos locais adequados para se tornar um centro logístico.
A ideia de Moscou era estabelecer um sistema de transporte único para facilitar o comércio entre todas as partes e, assim, reduzir os custos de transporte. As mercadorias seriam então concentradas em um centro logístico, e empresas de transporte locais seriam responsáveis pela distribuição.
As mudanças na cadeia logística após o início do conflito na Ucrânia aumentaram significativamente o custo do transporte de mercadorias da Rússia para a América Latina, impactando o comércio bilateral.
Embora o custo para enviar mercadorias da Rússia para a América Latina costumasse girar em torno de US$ 6.000, agora as empresas precisam gastar até US$ 20.000.
Atualmente, muitos países da América Latina estão tentando fornecer mercadorias à Rússia de forma independente ou por meio de empresas de logística, com três ou quatro paradas ao longo do caminho, enquanto simultaneamente compram mercadorias da Rússia a preços mais altos devido aos custos adicionais de transporte.
O primeiro-ministro cubano, Manuel Marrero Cruz, também propôs que a União Econômica Eurasiática estabeleça uma zona industrial dentro da zona econômica especial de Mariel para facilitar o acesso do investimento russo ao mercado latino-americano.
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