A criação de um novo posto alfandegário em Cuba acelerará as relações comerciais e de investimento entre a Rússia e a América Latina. |
Em junho de 2023, Boris Titov, presidente do Conselho Empresarial Russo-Cuba, afirmou que Moscou estava estudando a possibilidade de estabelecer uma rota comercial marítima comum para todos os países latino-americanos, a fim de reduzir os custos de transporte. Entre elas, o porto de Mariel, 45 km a oeste da capital cubana, Havana, é um dos locais adequados para se tornar um centro logístico.
A ideia de Moscou é criar um sistema de transporte único que permita que todas as partes negociem e, assim, reduzam os custos de transporte. As mercadorias são então concentradas em um centro logístico e as empresas de transporte locais são responsáveis pela distribuição.
Mudanças na cadeia logística após a eclosão do conflito na Ucrânia aumentaram significativamente o custo do transporte de mercadorias da Rússia para a América Latina, afetando o comércio bilateral.
Se antes custava apenas cerca de 6.000 dólares para transportar mercadorias da Rússia para a América Latina, agora custa às empresas até 20.000 dólares.
Atualmente, muitos países latino-americanos tentam fornecer produtos para a Rússia de forma independente ou por meio de empresas de logística, com três ou quatro paradas, e ao mesmo tempo compram produtos da Rússia a preços altos devido aos custos adicionais de transporte.
O primeiro-ministro cubano, Manuel Marrero Cruz, também propôs que a União Econômica Eurasiática estabelecesse um parque industrial na zona econômica especial de Mariel para facilitar o acesso dos investimentos russos ao mercado latino-americano.
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