O setor portuário do Vietnã está gradualmente se tornando uma estrela brilhante no mapa econômico global.

O setor portuário do Vietnã está gradualmente se tornando uma estrela brilhante no mapa econômico global graças ao forte crescimento dos fluxos de capital de IED.

No relatório "Indústria portuária de contêineres - Alcançando o oceano, aproveitando novas oportunidades" da VnDirect Research, a equipe de análise da VnDirect Research avaliou que a indústria portuária do Vietnã está gradualmente se tornando uma estrela brilhante no mapa econômico global graças ao forte desenvolvimento dos fluxos de capital de IED (investimento estrangeiro direto) e à capacidade de aproveitar a localização estratégica e a infraestrutura moderna.

"Nos últimos anos, o Vietnã se consolidou como uma economia aberta, profundamente integrada ao mercado global. A transição de um déficit comercial para um superávit comercial desde 2012 representa um marco importante, enfatizando a eficácia das políticas de reforma e integração do país", afirmou um analista da VnDirect Research.

Os fluxos de IED desempenharam um papel fundamental no crescimento das exportações do Vietnã, onde as empresas de IED representam mais de 70% do valor total das exportações. Fonte: Departamento Geral de Alfândegas, Associação de Portos Marítimos do Vietnã (VPA), Pesquisa VNDirect.

Os fluxos de IED desempenharam um papel fundamental no crescimento das exportações do Vietnã, onde as empresas de IED representam mais de 70% do valor total das exportações. A terceira onda de IED (2015-2019) contribuiu significativamente para o crescimento das atividades de importação e exportação, ajudando o Vietnã a emergir como um polo comercial dinâmico na região.

O setor portuário de contêineres do Vietnã cresceu fortemente, tornando-se um elo importante na cadeia de suprimentos global. Foto: Thu Minh

A impressionante taxa de crescimento das atividades comerciais do Vietnã entre 2007 e 2023, com uma taxa composta de crescimento anual (CAGR) de 12,1%, impulsionou a demanda por transporte de cargas por portos marítimos. Esse forte crescimento das exportações impulsionou significativamente a demanda por transporte de cargas por portos marítimos, refletindo-se em uma CAGR de 5,45% na movimentação portuária.

Embora as atividades comerciais tenham diminuído 6,5% em relação ao mesmo período de 2023, a produção portuária aumentou 6,5%. Isso demonstra que, apesar do declínio no setor de telefones e componentes, o setor portuário manteve um crescimento estável graças a outros fatores, como o crescimento de outras indústrias exportadoras e melhorias na infraestrutura portuária.

Crescimento do comércio e da movimentação de mercadorias nos portos marítimos do Vietnã no período de 2007 a 2023. Fonte: Departamento Geral de Alfândegas, Associação de Portos Marítimos do Vietnã (VPA), Pesquisa VNDirect.

Além disso, a localização geográfica favorável e a alta conectividade ajudaram o setor portuário vietnamita a aproveitar ao máximo o aumento das atividades comerciais globais. O Índice de Conectividade Global (LSCI) do Vietnã tem aumentado continuamente desde 2013, atingindo 409,1 pontos no segundo trimestre de 2024, elevando o país à 8ª posição no ranking. Essa melhora significativa é resultado do desenvolvimento de grandes conjuntos portuários, com potencial para o desenvolvimento de portos de águas profundas e um litoral extenso, ajudando o Vietnã a aprimorar sua conectividade com rotas marítimas internacionais.

Índice de Conectividade do Transporte Marítimo (LSCI) do Vietnã do 1º trimestre de 2006 ao 3º trimestre de 2024. Fonte: MDS Transmodal, VNDirect Research

Nos últimos anos, o setor marítimo global tem observado um aumento significativo no tamanho das embarcações, visando aumentar a produtividade e reduzir os custos de transporte. Estatísticas da Administração Marítima do Vietnã (VMA) mostram que o número de grandes embarcações atracando em portos vietnamitas aumentou nos últimos cinco anos, refletindo uma tendência global. Em 2019, houve aproximadamente 4.538 atracações de grandes embarcações, número que aumentou para 5.474 em 2023, representando um aumento total de 20,6%. O complexo portuário Cai Mep – Thi Vai, com sua capacidade para receber grandes embarcações, desempenha um papel importante na conexão de rotas internacionais da Ásia para os EUA e a Europa.

O Porto de Vung Tau, um dos maiores portos do Vietnã, registrou um aumento drástico no número de atracações de navios de grande porte, de mais de 300 em 2013 para mais de 2.100 em 2023. O porto agora pode receber navios porta-contêineres com capacidade entre 80.000 DWT e 232.000 DWT. Além disso, o tempo de atracação nos portos vietnamitas é estimado em 10 a 15 horas, inferior à média global de 22,7 horas e à mediana de 19,3 horas, de acordo com dados de 2023 da S&P Global Market Intelligence, coletados a partir de uma amostra de 4.864 atracações de navios, o que demonstra a eficiência das operações de movimentação de carga e da infraestrutura portuária.

De acordo com a VnDirect Research, o setor portuário do Vietnã é liderado por duas grandes empresas: a Saigon Newport Corporation (SNP) e a Vietnam National Shipping Lines - Vinalines (MVN). Essas duas empresas são líderes no setor portuário e estão no grupo das empresas estatais mais eficientes de 2020 a 2023.

A SNP é uma empresa líder no Vietnã nas áreas de operações portuárias, serviços logísticos, transporte e indústria marítima. A empresa desenvolveu um ecossistema diversificado, conectando centros logísticos, depósitos de contêineres terrestres (ICDs), portos de entrada e portos de águas profundas, mantendo laços estreitos com empresas de importação e exportação, companhias marítimas, agências governamentais e associações. A SNP concentra-se no desenvolvimento sustentável, economia digital, economia verde e uso de energia limpa. Atualmente, a SNP possui 16 instalações portuárias, das quais HICT e SICT são os dois portos mais importantes. Estima-se que a SNP represente cerca de 39,4% do mercado de contêineres do Vietnã, com uma movimentação de 9,75 milhões de TEUs.

A MVN (listada na UPCOM) é uma empresa essencial no setor marítimo vietnamita, especializada em transporte marítimo, operações portuárias e serviços marítimos. A MVN é pioneira na expansão da cooperação e integração internacionais, fornecendo serviços marítimos globais e contribuindo significativamente para o desenvolvimento da economia marítima do Vietnã. Desde 2020, a VIMC opera como uma sociedade anônima. A MVN também detém diversas empresas listadas de destaque, como PHP, SGP, VOS e CDN.

O relatório financeiro mostra que, nos primeiros 9 meses de 2024, a receita da SNP aumentou 16,2%, enquanto o lucro do sistema como um todo aumentou 35,5% em relação ao mesmo período do ano passado. Para a MVN, o lucro consolidado após impostos nos primeiros 6 meses de 2024 aumentou cerca de VND 715 bilhões em relação ao mesmo período do ano passado. O forte crescimento da receita e do lucro de operadoras portuárias como a SNP e a MVN demonstra a recuperação e o desenvolvimento estável do setor portuário do Vietnã, especialmente no contexto de uma economia global que enfrenta muitos desafios.

O setor portuário de contêineres não é apenas um elo importante na cadeia de suprimentos, mas também um impulsionador fundamental do crescimento econômico nacional. Com sua localização geográfica privilegiada, fluxos estáveis ​​de IED e determinação em investir em infraestrutura, o Vietnã está a caminho de afirmar seu papel como o novo polo logístico da Ásia – onde todas as rotas comerciais convergem.

Fonte: https://congthuong.vn/nganh-cang-bien-viet-nam-dang-dan-tro-thanh-ngoi-sao-sang-tren-ban-do-kinh-te-toan-cau-363314.html