O setor portuário do Vietnã está gradualmente se tornando uma estrela brilhante no mapa econômico global.

Graças ao forte desenvolvimento dos fluxos de capital de Investimento Estrangeiro Direto (IED), a indústria portuária do Vietnã está gradualmente se tornando um destaque no mapa econômico global.

No relatório "Indústria portuária de contêineres - Alcançando o oceano, aproveitando novas oportunidades", da VnDirect Research, a equipe de análise da VnDirect Research avaliou que a indústria portuária do Vietnã está gradualmente se tornando um destaque no mapa econômico global, graças ao forte desenvolvimento dos fluxos de capital de IED (investimento estrangeiro direto) e à capacidade de aproveitar a localização estratégica e a infraestrutura moderna.

“Nos últimos anos, o Vietnã se consolidou como uma economia aberta, profundamente integrada ao mercado global. A transição de déficit para superávit comercial desde 2012 representa um marco importante, enfatizando a eficácia das políticas de reforma e integração do país”, afirmou um analista da VnDirect Research.

Os fluxos de Investimento Estrangeiro Direto (IED) têm desempenhado um papel fundamental no crescimento das exportações do Vietnã, onde as empresas com IED representam mais de 70% do valor total das exportações. Fonte: Departamento Geral de Alfândega, Associação de Portos Marítimos do Vietnã (VPA), Pesquisa VNDirect

Os fluxos de IED (Investimento Estrangeiro Direto) desempenharam um papel fundamental no crescimento das exportações do Vietnã, onde as empresas com IED representam mais de 70% do valor total das exportações. A terceira onda de IED (2015-2019) contribuiu significativamente para o aumento das atividades de importação e exportação, ajudando o Vietnã a se consolidar como um centro comercial dinâmico na região.

A indústria portuária de contêineres do Vietnã cresceu fortemente, tornando-se um elo importante na cadeia de suprimentos global. Foto: Thu Minh

O impressionante crescimento das atividades comerciais do Vietnã entre 2007 e 2023, com uma taxa de crescimento anual composta (CAGR) de 12,1%, impulsionou a demanda por transporte de cargas por meio de portos marítimos. Esse forte crescimento das exportações aumentou significativamente a demanda por transporte de cargas por portos marítimos, refletida em uma CAGR de 5,45% na movimentação de cargas portuárias.

Embora as atividades comerciais tenham diminuído 6,5% em comparação com o mesmo período de 2023, a produção portuária aumentou 6,5%. Isso demonstra que, apesar da queda no setor de telefonia e componentes, a indústria portuária manteve um crescimento estável graças a outros fatores, como o crescimento de outros setores de exportação e melhorias na infraestrutura portuária.

Crescimento do comércio e movimentação de cargas nos portos do Vietnã no período de 2007 a 2023. Fonte: Departamento Geral de Alfândega, Associação de Portos Marítimos do Vietnã (VPA), Pesquisa VNDirect

Além disso, a localização geográfica favorável e a alta conectividade têm ajudado a indústria portuária do Vietnã a aproveitar ao máximo o aumento das atividades comerciais globais. O Índice de Conectividade Global do Vietnã (LSCI) tem aumentado continuamente desde 2013, atingindo 409,1 pontos no segundo trimestre de 2024, o que coloca o Vietnã na 8ª posição no ranking. Essa melhora significativa é resultado do desenvolvimento de grandes polos portuários, com potencial para o desenvolvimento de portos de águas profundas e um extenso litoral, o que contribui para que o Vietnã aprimore sua conectividade com as rotas marítimas internacionais.

Índice de Conectividade do Transporte Marítimo do Vietnã (LSCI) do 1º trimestre de 2006 ao 3º trimestre de 2024. Fonte: MDS Transmodal, VNDirect Research.

Nos últimos anos, a indústria naval global tem testemunhado um aumento significativo no tamanho dos navios, visando aumentar a produtividade e reduzir os custos de transporte. Estatísticas da Administração Marítima do Vietnã (VMA) mostram que o número de grandes embarcações entrando e saindo dos portos vietnamitas aumentou nos últimos cinco anos, refletindo uma tendência global. Em 2019, foram registradas cerca de 4.538 escalas de grandes navios, número que subiu para 5.474 em 2023, representando um aumento total de 20,6%. O complexo portuário de Cai Mep – Thi Vai, com sua capacidade de receber grandes embarcações, desempenha um papel importante na conexão de rotas internacionais, da Ásia aos Estados Unidos e à Europa.

O Porto de Vung Tau, um dos maiores portos do Vietnã, registrou um aumento significativo no número de escalas de grandes navios, passando de mais de 300 em 2013 para mais de 2.100 em 2023. O porto agora pode acomodar navios porta-contêineres com arqueação bruta entre 80.000 e 232.000 toneladas. Além disso, o tempo de atracação nos portos vietnamitas é estimado em 10 a 15 horas, inferior à média global de 22,7 horas e à mediana de 19,3 horas, segundo dados da S&P Global Market Intelligence de 2023, com base em uma amostra de 4.864 escalas de navios, o que demonstra a eficiência das operações de movimentação de carga e da infraestrutura portuária.

Segundo a VnDirect Research, o setor portuário do Vietnã é liderado por duas grandes empresas: a Saigon Newport Corporation (SNP) e a Vietnam National Shipping Lines - Vinalines (MVN). Ambas figuram entre as empresas estatais mais eficientes do setor, no período de 2020 a 2023.

A SNP é uma empresa líder no Vietnã nos setores de operações portuárias, serviços logísticos, transporte e indústria marítima. A empresa desenvolveu um ecossistema diversificado, conectando centros logísticos, terminais de contêineres interiores (ICDs), portos de entrada e portos de águas profundas, mantendo ao mesmo tempo estreitas relações com empresas de importação e exportação, companhias de navegação, agências governamentais e associações. A SNP prioriza o desenvolvimento sustentável, a economia digital, a economia verde e o uso de energia limpa. Atualmente, a SNP possui 16 instalações portuárias, sendo HICT e SICT os dois portos mais importantes. Estima-se que a SNP detenha cerca de 39,4% do mercado de contêineres do Vietnã, com uma movimentação de 9,75 milhões de TEUs.

A MVN (listada na UPCOM) é uma empresa central no setor marítimo vietnamita, especializada em transporte marítimo, operações portuárias e serviços marítimos. A MVN é pioneira na expansão da cooperação e integração internacional, fornecendo serviços marítimos globais e contribuindo significativamente para o desenvolvimento da economia marítima do Vietnã. Desde 2020, a VIMC opera como uma sociedade anônima. A MVN também detém participações em diversas empresas de destaque listadas na bolsa de valores, como PHP, SGP, VOS e CDN.

O relatório financeiro mostra que, nos primeiros nove meses de 2024, a receita da SNP aumentou 16,2%, enquanto o lucro de todo o sistema cresceu 35,5% em relação ao mesmo período do ano anterior. Já a MVN registrou um lucro consolidado após impostos nos primeiros seis meses de 2024 superior a cerca de 715 bilhões de VND em comparação com o mesmo período do ano anterior. O forte crescimento da receita e do lucro de operadoras portuárias como a SNP e a MVN demonstra a recuperação e o desenvolvimento estável do setor portuário do Vietnã, especialmente no contexto dos inúmeros desafios enfrentados pela economia global.

O setor portuário de contêineres não é apenas um elo importante na cadeia de suprimentos, mas também um motor fundamental para o crescimento econômico nacional. Com sua localização geográfica privilegiada, fluxos estáveis ​​de Investimento Estrangeiro Direto (IED) e determinação em investir em infraestrutura, o Vietnã está no caminho certo para consolidar seu papel como o novo centro logístico da Ásia – onde todas as rotas comerciais convergem.

Fonte: https://congthuong.vn/nganh-cang-bien-viet-nam-dang-dan-tro-thanh-ngoi-sao-sang-tren-ban-do-kinh-te-toan-cau-363314.html