Na recente conferência plenária da Parceria para a Agricultura Sustentável do Vietnã 2025 (PSAV), realizada na cidade de Ho Chi Minh, um fato alarmante foi destacado: entre os oito principais grupos de produtos participantes da PSAV (incluindo arroz, café, pimenta e especiarias, frutas e vegetais, chá, produtos químicos agrícolas, pecuária e aquicultura), a aquicultura é o menos proeminente.
Esse atraso está criando riscos existenciais para a posição do Vietnã no mapa global de abastecimento alimentar, apesar dos impressionantes números de crescimento no valor das exportações.
O sinal de alerta por trás da cifra de 11 bilhões de dólares.
De acordo com dados da Associação Vietnamita de Processamento e Exportação de Frutos do Mar (VASEP), o cenário de exportação para 2025 é muito promissor. Nos primeiros 11 meses do ano, o valor total das exportações de todo o setor ultrapassou US$ 10,5 bilhões, um crescimento impressionante de 14,6% em comparação com o mesmo período do ano passado. Especialistas acreditam que a marca histórica de US$ 11,2 a 11,3 bilhões para o ano de 2025 está totalmente ao alcance. Esse seria o maior valor de exportação da história do setor, reafirmando a posição fundamental do segmento de frutos do mar na agricultura nacional.
A Conferência Geral da PSAV 2025 foi realizada na cidade de Ho Chi Minh (Foto: Huan Tran).
No entanto, essa alegria parece incompleta quando consideramos os critérios "verdes". Um representante da VASEP reconheceu que a indústria de frutos do mar enfrenta uma pressão sem precedentes por parte dos exigentes mercados importadores. Embora não existam documentos legais oficiais em nível estadual que exijam que os produtos importados atendam imediatamente aos critérios de baixa emissão, as "regras do jogo" já mudaram.
O Sr. Nguyen Hoai Nam, Secretário-Geral da VASEP, analisou: “Atualmente, os principais importadores não estão esperando por regulamentações. Eles incorporaram proativamente critérios de redução de emissões e proteção ambiental em prestigiosos padrões de certificação internacionais, como ASC, BAP ou GlobalGAP. Isso não é mais apenas um incentivo, mas está se tornando gradualmente um ‘passaporte’ obrigatório. Se as empresas vietnamitas não atenderem a esses requisitos, seremos excluídas das cadeias de suprimentos de alto valor agregado.”
O paradoxo reside no fato de que, apesar do reconhecimento dos riscos, as ações do setor pesqueiro não têm sido proporcionais. Comparado ao dinamismo dos setores de arroz ou café dentro do grupo PSAV, o setor pesqueiro é considerado um "recém-chegado" e carece de modelos práticos.
Ao longo dos anos, nenhum modelo de cadeia de valor de frutos do mar de baixa emissão, bem estruturado e escalável, foi implementado. Esforços recentes, como a economia circular e a transformação de subprodutos em produtos de valor agregado, embora louváveis, foram apenas iniciativas espontâneas e isoladas de algumas grandes empresas, sem conseguir criar um movimento generalizado em todo o setor.
Trabalhadores de processamento de camarão em uma fábrica no Delta do Mekong (Foto: Huan Tran).
Reconhecendo esse atraso, o vice-ministro da Agricultura e do Meio Ambiente , Hoang Trung, afirmou que parte da responsabilidade recai sobre a agência gestora por ainda não ter criado um mecanismo de conexão eficaz.
“Uma indústria multibilionária com enorme potencial de crescimento, mas que carece de atividades concretas de sustentabilidade, é algo que precisa ser corrigido imediatamente em 2026. Num futuro próximo, o Departamento de Cooperação Internacional, juntamente com o Departamento de Pescas e Inspeção de Pescas, terá de trabalhar em estreita colaboração com a VASEP para reestruturar o grupo de trabalho de PPP (parceria público-privada), garantindo que o setor das pescas não seja deixado para trás e fique para trás neste caminho”, enfatizou o Sr. Trung.
Não apenas a indústria da aquicultura, mas também a pecuária se encontra em situação de "alerta vermelho". Com emissões de aproximadamente 18 milhões de toneladas de CO2 por ano (representando 19% do total das emissões agrícolas), esse setor ainda não apresentou resultados significativos de transformação, o que representa um grande desafio para a meta de emissões líquidas zero do Vietnã.
"Sede" de capital de investimento e gargalos no mercado de créditos de carbono.
Enquanto o setor pesqueiro luta para se consolidar, a indústria de pimenta e especiarias emergiu como um ponto positivo graças ao uso eficaz do mecanismo de Parceria Público-Privada (PPP). A Associação Vietnamita de Pimenta e Especiarias (VPSA) anunciou que firmou parcerias proativas com empresas líderes (as 20 maiores exportadoras) para desenvolver quatro modelos de produção de pimenta em áreas estratégicas: seguros, livres de resíduos químicos e com emissões reduzidas de CO2, em regiões-chave como Dak Lak, Lam Dong e Dong Nai.
A Sra. Hoang Thi Lien, Presidente do Conselho da VPSA, compartilhou sua valiosa experiência: “Para ter sucesso a longo prazo, a força interna de uma empresa por si só não basta. O apoio de organizações internacionais e corporações multinacionais é extremamente importante. Elas não apenas fornecem capital, mas, mais importante ainda, pensamento estratégico de longo prazo e experiência prática padronizada, alinhada ao mercado global.”
Contudo, a perspectiva financeira para o desenvolvimento sustentável no período de 2025-2026 é menos otimista. Especialistas alertam que o financiamento da Ajuda Oficial ao Desenvolvimento (AOD) e os projetos não governamentais tendem a se retirar ou reduzir os investimentos no Vietnã. Atualmente, apenas alguns grandes players, como Bayer, Nestlé, CropLife, etc., têm capacidade financeira para se sentar à mesa de negociações com o governo para compromissos de longo prazo.
Plantação de pimenta na cidade de Ho Chi Minh (Foto: Huan Tran).
Qual é, então, o caminho para o capital de investimento verde? A Sra. Hoang My Lan, Oficial Sênior da GIZ (Alemanha), acredita que as oportunidades são abundantes, desde que o Vietnã saiba como facilitá-las. “De fato, investidores da Finlândia, Suíça, Holanda e fundos de financiamento verde ainda estão muito interessados no Vietnã. Eles estão prontos para investir, inclusive para obter resultados de redução de emissões. No entanto, sua hesitação decorre de um grande obstáculo: o Vietnã carece de uma estrutura legal completa para o mercado de carbono.”
Segundo a Sra. Lan, tecnicamente, o método de contabilização de créditos de carbono (MRV) já existe. Há uma enorme demanda internacional por compras e uma demanda igualmente alta por parte das empresas vietnamitas por vendas. A única coisa que falta é um mercado formal e legalmente protegido onde ambas as partes possam se encontrar. Se essa barreira legal não for removida em breve, o Vietnã perderá a oportunidade de atrair bilhões de dólares em financiamento verde, além de desacelerar o processo de transformação dos setores agrícolas, incluindo a pesca.
Diante desse desafio, os líderes do Ministério da Agricultura e do Meio Ambiente declararam que a principal prioridade agora é construir um sistema padronizado de Medição, Relato e Verificação (MRV). O objetivo é concluir o projeto piloto e a operação de uma bolsa de créditos de carbono nacional até 2028, criando uma base para a conexão com o mercado global de carbono.
Isso é considerado a chave para resolver o problema do capital de investimento, ajudando setores como o de frutos do mar a terem recursos suficientes para romper e superar a percepção de serem "comuns" em termos de desenvolvimento sustentável.
Em 29 de setembro, o Ministério da Agricultura e do Meio Ambiente aprovou o Plano de Redução das Emissões da Produção Agrícola para o período de 2025 a 2035. Os principais objetivos são reduzir as emissões de gases de efeito estufa em pelo menos 15% até 2035, estabelecer um selo de "Baixa Emissão" e implementar 15 modelos de crédito de carbono padronizados internacionalmente.
Além disso, o projeto implementará técnicas agrícolas padronizadas, digitalizará dados de emissões e treinará 3.000 pessoas em todo o país.
Fonte: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/nganh-thuy-san-ty-usd-nguoi-khong-lo-hut-hoi-tren-duong-dua-xanh-20251213143028556.htm
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