Pesquisa sobre alteração da regulamentação sobre idade para a carteira de maquinista

O limite de idade para a carteira de motorista de trem é diferente.

A Autoridade Ferroviária do Vietnã acaba de propor uma alteração nos regulamentos sobre a idade para obtenção da carteira de motorista de trem. O líder da Autoridade Ferroviária declarou: De acordo com as disposições da Lei Ferroviária, a idade para obtenção da carteira de motorista de trem é de 23 a 55 anos para homens e de 23 a 50 anos para mulheres, mediante apresentação de atestado de saúde qualificado.

O Departamento de Ferrovias do Vietnã propôs alterar os regulamentos sobre idade para emissão de carteiras de motorista de trem para adequá-los à realidade (Foto: ilustração).

No entanto, o Código Trabalhista de 2019 estipula que a idade de aposentadoria para homens é de 62 anos a partir de 2028 e para mulheres é de 60 anos a partir de 2025. Trabalhadores com capacidade de trabalho reduzida; trabalhando em ocupações ou empregos particularmente árduos, tóxicos ou perigosos; trabalhando em áreas com condições socioeconômicas particularmente difíceis podem se aposentar em uma idade menor, mas não mais do que 5 anos a mais do que a idade prescrita no momento da aposentadoria, exceto nos casos em que a lei disponha de outra forma.

Assim, a regulamentação sobre a idade mínima de aposentadoria dos empregados (incluindo maquinistas) do Código Trabalhista de 2019 é diferente da idade máxima permitida para a concessão da carteira de maquinista prescrita pela Lei Ferroviária de 2017.

A falta de uniformidade nessas regulamentações afetou os direitos dos trabalhadores e causou dificuldades para as empresas contratarem e arranjarem empregos para maquinistas de empresas ferroviárias.

Em relação aos maquinistas de trens urbanos, de acordo com a Autoridade Ferroviária do Vietnã, a regulamentação sobre a idade mínima para obtenção da carteira de maquinista é de 23 anos para homens e mulheres, de acordo com a Lei Ferroviária de 2017, o que não é adequado à situação atual.

Recentemente, em algumas novas linhas ferroviárias urbanas que entraram em operação pela primeira vez no Vietnã, foram realizados treinamentos e certificações para maquinistas de trens urbanos. Assim, para aprender a conduzir trens em ferrovias urbanas, os maquinistas devem ter 19 anos de idade após concluírem o ensino médio. O tempo médio de treinamento é de 1 a 1,5 ano; o tempo médio de operação experimental é de 3 a 6 meses.

Assim, estudantes com menos de 20 anos poderão obter, no mínimo, um certificado para conduzir trens urbanos. A aplicação da idade mínima estipulada na Lei Ferroviária de 2017 dificultará a formação e o recrutamento de maquinistas para as ferrovias urbanas. Portanto, é necessário ajustar a idade mínima para a concessão da carteira de maquinista para trens urbanos.

A Autoridade Ferroviária do Vietnã propõe a descentralização da autoridade para as localidades emitirem carteiras de habilitação para ferrovias urbanas e especializadas (Foto: ilustração).

Regulamentos separados para cada tipo de ferrovia

A partir daqui, o líder da Autoridade Ferroviária do Vietnã disse que, durante o processo de elaboração da Lei Ferroviária revisada, serão propostas, revisadas, alteradas e complementadas as regulamentações sobre a idade máxima para a concessão de uma carteira de maquinista, para ser consistente com o Código Trabalhista de 2017, e a idade mínima para a concessão de uma carteira de maquinista para o cargo de maquinista em ferrovias nacionais, ferrovias especializadas e ferrovias urbanas, para ser consistente com a realidade atual.

A Autoridade Ferroviária do Vietnã também propôs revisar e complementar os regulamentos sobre descentralização para autoridades locais para desempenhar a função de gestão estatal de concessão de carteiras de habilitação para ferrovias urbanas e ferrovias especializadas.

"Este regulamento visa reforçar o papel e a responsabilidade das localidades na gestão estatal do pessoal ferroviário que atende diretamente às operações ferroviárias, incluindo maquinistas de ferrovias urbanas e ferrovias especializadas, e cumprir a responsabilidade das autoridades locais de garantir a segurança do tráfego ferroviário, de acordo com a política do Governo de descentralização e delegação de poder às autoridades locais", explicou a Autoridade Ferroviária do Vietnã.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/nghien-cuu-sua-quy-dinh-do-tuoi-cap-phep-lai-tau-192230921164703089.htm