Muitos países estão seguindo os passos dos EUA e da UE ao impor tarifas sobre produtos chineses, um efeito dominó está surgindo. Será que Pequim conseguirá reagir a tempo?

O crescimento das exportações da China enfrenta riscos crescentes à medida que os aumentos retaliatórios das tarifas de importação se espalham dos países desenvolvidos para os menos desenvolvidos, segundo analistas.

O crescimento das exportações da China enfrenta riscos crescentes. (Fonte: AFP)

Pequim, há muito considerada a fábrica do mundo , tem sido alvo de tarifas que visam painéis solares, veículos elétricos (VEs), aço, alumínio e até mesmo produtos de varejo de baixo valor.

Christopher Beddor, vice-diretor de pesquisa sobre a China na Gavekal Dragonomics em Hong Kong, afirmou que o aumento das tarifas sobre as exportações de Pequim pode pressionar o crescimento, já que o comércio desempenha um papel vital na segunda maior economia do mundo.

A lista de países e regiões que aumentaram as tarifas sobre produtos chineses agora inclui os Estados Unidos, a União Europeia (UE) e o Canadá, além de diversos mercados emergentes como Brasil, México, Turquia e Índia. O Japão também iniciou uma investigação antidumping sobre um tipo de produto de borracha.

O governo do presidente dos EUA, Joe Biden, pretende impor uma série de novas tarifas e aumentar os impostos sobre as importações da China em 27 de setembro, reafirmando seu compromisso com a proteção de indústrias estratégicas.

Essas tarifas incluem um imposto de 100% sobre veículos elétricos, 50% sobre painéis solares e 25% sobre aço, alumínio, baterias para veículos elétricos e minerais essenciais. Elas seguem as tarifas impostas por Washington em 2019, que visavam US$ 550 bilhões em produtos chineses – parte de uma prolongada guerra comercial iniciada em 2018.

Entretanto, a Comissão Europeia (CE) também declarou estar pronta para aplicar uma tarifa de 35,3% sobre veículos elétricos fabricados na China, além da tarifa de importação padrão de 10% sobre automóveis. A Comissão suspeita que os subsídios de Pequim estejam mantendo os preços dos veículos elétricos baixos.

Stephen Olson, pesquisador visitante do Instituto de Estudos do Sudeste Asiático, afirmou: "O risco de escalada do conflito comercial é muito real."

Ele afirmou que as exportações da China se tornarão ainda mais competitivas à medida que Pequim continuar a cultivar uma "nova força produtiva" — um termo cunhado pelo presidente Xi Jinping há um ano para enfatizar a necessidade de desenvolvimento econômico baseado na inovação em setores de manufatura avançada.

"O compromisso da China em fomentar novas forças produtivas é firme, e isso quase certamente levará a um aumento nas exportações altamente competitivas em termos de custos", disse Olson.

Na semana passada, a Índia anunciou que iria impor tarifas que variam de 12% a 30% sobre certos produtos de aço importados da China, a fim de impulsionar sua indústria local.

Em junho, a Turquia anunciou uma tarifa adicional de 40% sobre carros importados da China, com vigência a partir de julho.

Em abril, o México também impôs tarifas temporárias que variam de 5% a 50% sobre 544 itens, como aço e alumínio, provenientes de países com os quais não possui acordos comerciais – incluindo a China. O governo mexicano justificou a medida alegando a busca por "condições de mercado justas" para suas indústrias nacionais.

A manufatura avançada é um componente das “novas forças produtivas” que os líderes chineses buscam promover para impulsionar o crescimento econômico. (Fonte: AFP)

Seguindo o exemplo do México, o Brasil deverá aumentar as tarifas sobre veículos elétricos dos atuais 18% para 35% até julho de 2026, visando incentivar o desenvolvimento de sua indústria automobilística nacional. Segundo a Associação Chinesa de Fabricantes de Automóveis, as exportações de carros para o Brasil entre janeiro e maio aumentaram seis vezes em comparação com o mesmo período do ano passado, atingindo 159.612 unidades.

Analistas sugerem que, à medida que economias avançadas como os EUA e a UE impõem tarifas sobre produtos chineses, muitos países em desenvolvimento temem ter que "arcar" com o ônus do excesso de mercadorias de Pequim e, portanto, estão tomando medidas para evitar isso.

Jayant Menon, pesquisador sênior do Instituto ISEAS-Yusof Ishak em Singapura, previu: "Existe a possibilidade de um efeito dominó, com outros países também aumentando as tarifas sobre produtos chineses."

A China apresentou uma queixa à Organização Mundial do Comércio (OMC) contra as tarifas de importação impostas pela União Europeia aos seus veículos elétricos, argumentando que as tarifas da UE violam as regras da OMC e prejudicam a cooperação global no combate às mudanças climáticas. Simultaneamente, instou os Estados Unidos a reverterem sua decisão de ampliar as tarifas sobre produtos chineses e a mitigarem as preocupações com a sobrecapacidade de produção no exterior.

O Ministério do Comércio da China afirmou que tomará as medidas necessárias para proteger os direitos e interesses das empresas chinesas contra práticas "discriminatórias".

No entanto, nem todos os países "temem" a China. Recentemente, em 11 de setembro, durante uma visita à China, o primeiro-ministro espanhol, Pedro Sánchez, afirmou que os Estados-membros da UE e da CE deveriam reconsiderar sua abordagem para evitar uma potencial guerra comercial.

O especialista Stephen Olson prevê que haverá "um debate acalorado com a UE sobre as tarifas para veículos elétricos. E alguns acordos comerciais negociados com a China para evitar ou reduzir as tarifas são totalmente possíveis."

Fonte: https://baoquocte.vn/nhieu-quoc-gia-noi-got-my-eu-ap-thue-len-hang-hoa-trung-quoc-hieu-ung-domino-manh-nha-xuat-hien-bac-kinh-co-kip-tro-tay-286743.html