Muitos países 'seguem os passos' dos EUA e da UE na imposição de tarifas sobre produtos chineses. Um 'efeito dominó' está surgindo. Será que Pequim conseguirá reagir a tempo?

O crescimento das exportações da China enfrenta riscos crescentes à medida que a pressão das tarifas de importação se espalha dos países avançados para os menos desenvolvidos, de acordo com analistas.

O crescimento das exportações da China enfrenta riscos crescentes. (Fonte: AFP)

Pequim, há muito vista como a fábrica do mundo , foi atingida por tarifas que visam painéis solares, veículos elétricos (VEs), aço, alumínio e até mesmo produtos de varejo de baixo valor.

Christopher Beddor, vice-chefe de pesquisa sobre a China na Gavekal Dragonomics em Hong Kong, disse que o aumento das tarifas sobre as exportações de Pequim pode pressionar o crescimento porque o comércio é muito importante para a segunda maior economia do mundo.

A lista de países e regiões que estão aumentando tarifas sobre produtos chineses agora inclui os EUA, a União Europeia (UE) e o Canadá, além de diversos mercados emergentes, como Brasil, México, Turquia e Índia. O Japão também iniciou uma investigação antidumping sobre um tipo de produto de borracha.

O governo do presidente dos EUA, Joe Biden, pretende impor uma série de novas tarifas e aumentar os impostos sobre as importações da China em 27 de setembro, afirmando seu compromisso de proteger indústrias estratégicas.

As tarifas, que incluem uma tarifa de 100% sobre veículos elétricos, uma tarifa de 50% sobre painéis solares e uma tarifa de 25% sobre aço, alumínio, baterias de veículos elétricos e minerais essenciais, seguem as tarifas de Washington sobre US$ 550 bilhões em produtos chineses em 2019, parte de uma guerra comercial que está em andamento desde 2018.

Enquanto isso, a Comissão Europeia (CE) também afirmou estar pronta para impor uma tarifa de 35,3% sobre carros elétricos fabricados na China, além do imposto de importação padrão de 10% sobre carros. A Comissão suspeita que os subsídios de Pequim estejam mantendo os preços dos carros elétricos baixos.

“O risco de uma escalada do conflito comercial é muito real”, disse Stephen Olson, pesquisador visitante do Instituto de Estudos do Sudeste Asiático.

As exportações da China só se tornarão mais competitivas à medida que Pequim continuar a cultivar "novas forças produtivas" — um termo cunhado pelo presidente Xi Jinping há um ano para enfatizar a necessidade de desenvolvimento econômico baseado na inovação em setores de manufatura avançados, disse ele.

“O compromisso da China em fomentar nova capacidade de produção é sólido e isso quase certamente levará a um aumento nas exportações com custos competitivos”, disse Olson.

A Índia disse na semana passada que imporia tarifas que variam de 12% a 30% sobre alguns produtos de aço importados da China, numa tentativa de impulsionar a indústria local.

Em junho, a Türkiye anunciou um imposto adicional de 40% sobre carros importados da China, a partir de julho.

Em abril, o México também impôs tarifas temporárias que variam de 5% a 50% sobre 544 itens, como aço e alumínio, de países com os quais não possui acordos comerciais – incluindo a China. O governo mexicano citou a busca por “condições de mercado justas” para suas indústrias.

A manufatura avançada faz parte das “novas forças produtivas” que os líderes chineses estão promovendo para impulsionar o crescimento econômico. (Fonte: AFP)

Seguindo o México, o Brasil deverá aumentar as tarifas sobre veículos elétricos dos atuais 18% para 35% até julho de 2026, a fim de incentivar o desenvolvimento da indústria automobilística nacional. De acordo com a Associação Chinesa de Fabricantes de Automóveis, as exportações de automóveis para o Brasil de janeiro a maio aumentaram seis vezes em relação ao mesmo período do ano passado, para 159.612 unidades.

Analistas dizem que quando economias avançadas como os EUA e a UE impõem tarifas sobre produtos chineses, muitos países em desenvolvimento ficam preocupados em ter que "suportar" o fluxo de excesso de produtos de Pequim, então eles rapidamente agem para evitá-lo.

"Há uma possibilidade de um efeito dominó, com outros países também aumentando tarifas sobre produtos chineses", previu Jayant Menon, pesquisador sênior do Instituto ISEAS-Yusof Ishak em Cingapura.

A China apresentou uma queixa à Organização Mundial do Comércio (OMC) sobre as tarifas de importação da UE sobre seus veículos elétricos, alegando que as taxas de importação da UE violam as regras da OMC e prejudicam a cooperação global no combate às mudanças climáticas. A China também pediu aos EUA que revertam sua decisão de ampliar as tarifas sobre produtos chineses, em um esforço para aliviar as preocupações com o excesso de capacidade de produção no exterior.

O Ministério do Comércio da China disse que tomará as medidas necessárias para proteger os direitos e interesses das empresas chinesas de medidas "discriminatórias".

No entanto, nem todos os países têm "medo" da China. Recentemente, em 11 de setembro, durante uma visita à China, o primeiro-ministro espanhol, Pedro Sanchez, disse que os Estados-membros da UE e da CE deveriam reconsiderar para evitar uma possível guerra comercial.

O especialista Stephen Olson prevê que haverá "um debate acalorado e contínuo com a UE sobre tarifas para veículos elétricos. E algum acordo comercial negociado com a China para evitar ou reduzir tarifas é perfeitamente possível".

Fonte: https://baoquocte.vn/nhieu-quoc-gia-noi-got-my-eu-ap-thue-len-hang-hoa-trung-quoc-hieu-ung-domino-manh-nha-xuat-hien-bac-kinh-co-kip-tro-tay-286743.html