Movimentado canteiro de obras do porto de My Thuy

Um enorme canteiro de obras está surgindo no meio de uma área desolada de areia branca, com dezenas de máquinas operando ruidosamente o dia todo e centenas de trabalhadores trabalhando arduamente. Esse é o cenário no porto de My Thuy hoje, trazendo muita fé e esperança para uma grande força motriz que promova o desenvolvimento socioeconômico da província de Quang Tri.

Ambiente de trabalho urgente no canteiro de obras do porto de My Thuy - Foto: QUANG HAI

Corrida contra o tempo

Chegando ao porto de My Thuy (comuna de Hai An, distrito de Hai Lang), logo após o feriado do Ano Novo Lunar de 2025, ficamos realmente surpresos e felizes ao ver um grande canteiro de obras sendo construído às pressas. Além de alguns itens, como o quebra-mar leste, o pátio de armazenamento, o pátio de fundição, a via de tráfego e os blocos de classificação 1A, 1B, 2B e 2A do cais temporário, que foram concluídos, muitos outros itens, como quebra-mar, estação de pesagem, estação de mistura de concreto, estrada, pátio e poço... estão sendo implantados com urgência pelas empreiteiras.

Assim que entramos no canteiro de obras, pudemos sentir claramente o clima de trabalho urgente, com dezenas de máquinas, desde guindastes, escavadeiras, rolos compactadores, cravação de estacas, nivelamento do solo... trabalhando intensamente. Além disso, centenas de trabalhadores se revezavam no trabalho, determinados a concluir o projeto em breve.

Atualmente, há dois pacotes em construção no porto de My Thuy, incluindo: o Pacote XL01, com a 319 Corporation construindo o quebra-mar e o cais; e o Pacote XL02, com infraestrutura básica e estrutura de concreto armado, construído pela FECON - Long Hai Joint Stock Company. O engenheiro Nguyen Trung Kien, vice-comandante de obra da empreiteira principal, a FECON - Long Hai Joint Stock Company, afirmou: "Para cumprir o cronograma de entrega do cais nº 1 no final de 2025 e do cais nº 2 no início de 2026, logo após o feriado do Ano Novo Lunar, mobilizamos mais de 100 trabalhadores e todo o maquinário para trabalhar em três turnos contínuos, correndo contra o tempo."

No meio de um enorme canteiro de obras, com dezenas de máquinas trabalhando na cravação de estacas, nivelamento e escavação de terrenos... está o ambiente de trabalho urgente de centenas de trabalhadores. O clima fica ainda mais agitado quando caminhões pesados ​​se revezam no transporte de materiais para dentro e para fora do canteiro de obras.

Após terminar de soldar uma série de anéis de ferro para completar as gigantescas gaiolas de ferro, o operário Pham Van An aproveitou a oportunidade para tirar os óculos de segurança para enxugar o suor e também para descansar por alguns segundos. O Sr. An contou que retornou ao canteiro de obras em 6 de janeiro. Após receber incentivo e atenção especial sobre os regimes de trabalho para os trabalhadores, o espírito de trabalho dos trabalhadores que retornaram após o Tet era muito entusiasmado.

Presente no canteiro de obras, o Sr. Tran Van Dung, representante do Conselho de Gestão de Projetos da My Thuy International Joint Stock Company (MTIP, investidora do projeto do porto de águas profundas de My Thuy), afirmou que, para acelerar o andamento do projeto, os trabalhadores foram incentivados a tirar férias no final do Tet, e aqueles que moravam longe só retornariam para casa nos dias 27 e 28 de dezembro. Além disso, a unidade designou uma equipe para trabalhar no canteiro de obras durante o Tet. "Para criar um ambiente de trabalho produtivo no início da primavera, todo o trabalho foi preparado pelo investidor no dia 5, para que, na manhã de 6 de janeiro, pudessem iniciar a construção imediatamente", compartilhou o Sr. Dung.

Determinado a levar o projeto até a linha de chegada dentro do prazo

O Projeto do Porto de My Thuy foi aprovado pelo Primeiro-Ministro na Decisão nº 16/2019 sobre política de investimento. O projeto abrange uma área de 685 hectares, com uma escala total de 10 cais (desenvolvidos em 3 fases), um capital de investimento total de 14.234 bilhões de VND e um cronograma de implementação de 2018 a 2035, garantindo o recebimento de navios com tonelagem de até 100.000 toneladas. Em particular, a Fase 1 do projeto será implementada de 2018 a 2025, com uma escala de 4 cais. No entanto, por razões objetivas e subjetivas, o projeto foi "arquivado" por muitos anos e só será retomado em março de 2024.

O Sr. Tran Van Dung acrescentou que o investimento total para os 4 portos da fase 1 é de 5,9 bilhões de VND. “Os 4 portos da fase 1 têm capacidade para receber 12 milhões de toneladas/ano. A fase 1 está prevista para ser concluída até o final de 2027. O porto está localizado no Corredor Econômico Leste-Oeste, com o objetivo de se tornar um porto internacional de águas profundas e, no futuro, formará um centro logístico regional com muitas unidades cooperantes. O MTIP visa o transbordo de mercadorias como carvão, cavacos de madeira e produtos industriais”, disse o Sr. Dung. Em particular, de acordo com o Sr. Dung: “Este é um projeto-chave da província de Quang Tri , então os líderes estão muito determinados e interessados ​​em criar todas as condições favoráveis ​​para garantir a construção. Nós, os investidores, também estamos muito determinados a levar o projeto à linha de conclusão dentro do cronograma.”

Outra notícia positiva é que, enquanto o porto está em construção, muitos grandes investidores estão interessados ​​no porto de My Thuy. Especificamente, na reunião realizada no final de dezembro de 2024, o Chefe do Conselho de Administração da Zona Econômica Provincial, Pham Ngoc Minh, informou que atualmente há 8 investidores propondo investimentos na área de logística e serviços logísticos portuários na região do porto de My Thuy. Por exemplo, os projetos propostos pelos investidores incluem: Área de logística portuária com uma área de cerca de 86 hectares; Armazém de trânsito de carga não tarifária de My Thuy com uma escala de 60 hectares; Área de serviços da fábrica portuária de My Thuy com uma escala de 20 hectares...

Falando na reunião, o presidente interino do Comitê Popular Provincial, Ha Sy Dong, concordou com a política para que os investidores estudem e invistam em projetos na área do porto de My Thuy para acompanhar o progresso e a sincronização dos serviços no porto, contribuindo para preencher a Zona Econômica do Sudeste de Quang Tri, bem como resolver o problema do emprego e garantir a conformidade com o planejamento.

Acreditamos que, com o progresso atual, o porto de águas profundas de My Thuy será concluído dentro do prazo, colocado em uso e se tornará uma força motriz para o desenvolvimento da economia da província.

Sy Hoang - Quang Hai

Fonte: https://baoquangtri.vn/nhon-nhip-tren-cong-truong-xay-dung-cang-my-thuy-191749.htm