Os primeiros veículos passam pelo maior túnel de interseção da Cidade de Ho Chi Minh

A passagem subterrânea HC1 tem 480 m de comprimento, quatro faixas de rodagem e um investimento total de 341 bilhões de VND, sendo um dos pontos importantes do cruzamento de An Phu. O projeto acaba de ser aberto ao tráfego, permitindo a circulação de carros em ambas as direções, com duas faixas em cada sentido. No entanto, motocicletas e contêineres não podem trafegar pelo túnel.

Os veículos começaram a circular de forma estável pelo túnel a partir do meio-dia de 30 de junho.

FOTO: NGOC DUONG

O Sr. Luong Minh Phuc - Diretor do Conselho de Gestão de Projetos de Investimento em Construção de Tráfego (Conselho de Tráfego) disse: A abertura do túnel HC1-01 criará condições para que o investidor e as unidades de construção reorganizem o tráfego na área, na qual duas faixas serão ocupadas no trecho transversal da Rua Mai Chi Tho em ambos os lados do túnel para organizar a construção de dois ramais de viadutos N3 e N4 (quando concluídos, esses dois ramais de ponte se conectarão às duas unidades da ponte Giong Ong To concluídas na fase anterior).

A passagem subterrânea tem um comprimento total de 455 m, uma largura de 20 m, uma seção transversal de 4 faixas (2 faixas para carros em cada direção) com um total de 19 segmentos de túnel (incluindo 4 segmentos de túnel fechado com um comprimento total de 80 m e 15 segmentos de túnel aberto com um comprimento total de 375 m).

A abertura do viaduto HC1-01 também contribui para o fluxo de tráfego, organização do tráfego e melhoria do tráfego na área de construção dos viadutos N3 e N4 do cruzamento de An Phu.

O túnel foi projetado com sistema de iluminação, proteção contra incêndio, sinalização de trânsito e estação de bombeamento de drenagem, além de prevenção de inundações para o túnel.

De acordo com o Sr. Luong Minh Phuc, juntamente com a abertura da passagem subterrânea HC1-01, o Departamento de Trânsito continuará a instar o consultor de supervisão e os empreiteiros de construção a aumentar os recursos humanos e equipamentos para acelerar o andamento da construção da passagem subterrânea HC1-02, dos ramais dos viadutos N2, N1.1, N1.3... para colocá-los em operação em breve e atender à população em um futuro próximo.

Colocar o primeiro ramal do túnel em operação bem no auge do verão e fundir a Cidade de Ho Chi Minh com Binh Duong e Ba Ria - Vung Tau ajudará muito a reduzir a pressão na entrada leste da Cidade de Ho Chi Minh.

Para os 6 pacotes que ainda não começaram a construção, incluindo: construção da superfície de interseção, passarelas de pedestres, árvores verdes, iluminação pública, sistemas de câmeras, outdoors e construção da torre central, o investidor planeja iniciar a construção simultaneamente no terceiro trimestre.

Passagem subterrânea oficialmente inaugurada no maior cruzamento da Cidade de Ho Chi Minh

Quando todo o cruzamento de An Phu estiver concluído e em operação, ele será sincronizado com o cruzamento de My Thuy, reduzindo significativamente o tráfego na área até o porto de Cat Lai. Juntamente com o plano de iniciar a construção da estrada interportuária e expandir a estrada de conexão para a via expressa Cidade de Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay, o portal leste da cidade será expandido e desobstruído no futuro.

O Projeto de Interseção de An Phu tem um investimento total de VND 3,400 bilhões, incluindo três níveis de tráfego (passagem subterrânea, nível do solo e viaduto), com previsão de conclusão para este ano para contribuir para a redução do congestionamento e aumentar a capacidade de tráfego na área de entrada leste da cidade.

FOTO: NGOC DUONG

Thanhnien.vn

Fonte: https://thanhnien.vn/nhung-chiec-xe-dau-tien-luu-thong-qua-ham-chui-nut-giao-lon-nhat-tphcm-185250630140544047.htm