Um avião Nio EC6 partiu-se ao meio após um acidente horrível; passageiros escaparam milagrosamente.

O acidente em Xangai, no dia 1º de dezembro, fez com que o carro elétrico Nio EC6 se partisse ao meio. No entanto, graças à bateria não inflamável e à cabine fechada, os dois passageiros escaparam milagrosamente.

Vídeo : Carro elétrico Nio EC6 se parte ao meio após terrível acidente na China.

No dia 1º de dezembro, a comunidade online e observadores do setor automotivo em Xangai (China) ficaram chocados com a cena de um grave acidente de trânsito envolvendo o carro elétrico Nio EC6. A colisão foi tão forte que a traseira do SUV elétrico se partiu e se separou completamente da carroceria. Embora a estrutura do carro tenha sofrido danos severos, o incidente se tornou um testemunho surpreendente da capacidade de proteção dos passageiros e da segurança do sistema de baterias dessa linha de veículos.

O acidente ocorreu quando o Nio EC6 trafegava em alta velocidade, ultrapassando pela esquerda e colidindo com um carro equipado com câmera veicular que seguia na mesma direção. O impacto inicial fez com que o motorista perdesse o controle, o carro rodou lateralmente e desviou para a direita, colidindo frontalmente com a traseira no canteiro central.

Um avião Nio EC6 partiu-se ao meio após um terrível acidente, mas os passageiros escaparam milagrosamente.

De acordo com o relatório técnico preliminar sobre o incidente, a causa dos graves danos estruturais do carro foi devido às características da faixa divisória central. A borda superior dessa faixa divisória de concreto era muito estreita, com apenas cerca de 12 cm de largura, atuando como uma enorme "lâmina" romba. Ao colidir em alta velocidade, a pressão local extremamente grande exercida pela faixa divisória rompeu a coluna C e rasgou o assoalho traseiro do carro. A consequência óbvia foi que a traseira do carro ficou deformada e separada da cabine principal. No entanto, vale ressaltar que o habitáculo manteve a integridade necessária, criando um espaço de sobrevivência para os ocupantes.

Imediatamente após o acidente, o sistema de segurança do Nio EC6 funcionou de forma muito eficaz. Os sensores detectaram a colisão instantaneamente e destravaram as portas automaticamente, e as maçanetas retráteis se abriram automaticamente, permitindo que os ocupantes escapassem rapidamente ou facilitando o resgate. A fabricante Nio confirmou que o veículo não estava utilizando tecnologia de assistência à condução autônoma no momento do acidente, descartando a hipótese de falha de software como causa.

A Nio confirmou que o carro não estava utilizando tecnologia de assistência à condução autônoma no momento do acidente, descartando a hipótese de que a causa tenha sido um erro de software.

Outro ponto positivo importante que chamou a atenção dos especialistas foi a condição da bateria. Apesar do impacto físico extremo que deformou e quebrou o chassi, a bateria do EC6 não pegou fogo. A inspeção no local não mostrou sinais de fuga térmica ou explosão, uma preocupação constante para os usuários de veículos elétricos em caso de acidente.

A equipe da Nio chegou rapidamente ao local após o sistema do carro enviar uma notificação de emergência. Os dois ocupantes do veículo foram levados ao hospital para exames médicos . Felizmente, ambos sofreram apenas ferimentos leves e não corriam risco de vida, um resultado considerado milagroso diante da gravidade do acidente.

O Nio EC6 envolvido neste incidente está equipado com um sistema de tração integral permanente com dois motores elétricos, produzindo uma potência combinada de até 482 cavalos.

O Nio EC6 é um SUV cupê elétrico de porte médio produzido pela montadora chinesa desde 2020 e muito apreciado por seu design e desempenho. A versão mais recente, de 2025, envolvida no acidente, é equipada com um sistema de tração integral permanente com dois motores elétricos, que juntos geram uma potência de até 482 cavalos. O veículo utiliza uma bateria de 100 kWh, proporcionando uma impressionante autonomia de até 630 km, segundo os padrões CLTC. Este acidente, embora tenha causado grandes danos materiais, acabou se tornando um rigoroso teste em condições reais para a rigidez da cabine e a segurança da bateria em veículos elétricos de nova geração.

Fonte: https://khoahocdoisong.vn/nio-ec6-gay-doi-sau-tai-nan-kinh-hoang-hanh-khach-thoat-nan-than-ky-post2149073245.html