Demolição dos pilares centenários da antiga ponte Xom Bong para garantir a segurança da hidrovia.

Os antigos pilares da antiga ponte Xom Bong, construída pelos franceses há cerca de 100 anos, ao lado da nova ponte Xom Bong na cidade de Nha Trang (Khanh Hoa) - Foto: PHAN SONG NGAN

Os antigos pilares da ponte Xom Bong datam do período colonial francês.

Todos os antigos pilares da antiga ponte Xom Bong, na cidade de Nha Trang (Khanh Hoa), serão demolidos, incluindo 14 pilares de concreto armado construídos durante o período colonial francês (1925).

Em 1968, a ponte Xom Bong foi reconstruída pelo governo da República do Vietnã, com uma nova ponte sendo construída rio abaixo até o rio Cai.

Depois disso, a ponte Xom Bong passou por muitos reparos e novas construções, mas os antigos pilares da ponte, da época francesa, continuaram a existir paralelamente à nova ponte a montante.

Nas últimas décadas, a Companhia de Abastecimento de Água e Drenagem de Khanh Hoa utilizou os antigos pilares da ponte Xom Bong como suporte para o encanamento principal que atravessa o rio Cai, fornecendo água potável a todos os moradores da área ao norte do rio Cai, em Nha Trang.

Recentemente, a Khanh Hoa Water Supply and Drainage Joint Stock Company reconstruiu uma nova tubulação de abastecimento de água, enterrando toda a tubulação no fundo do rio Cai Nha Trang.

Recentemente, o Ministério dos Transportes investiu na construção de uma nova ponte Xom Bong, demolindo toda a ponte e os pilares de aço da ponte Xom Bong construídos em 1968, mencionados anteriormente.

Mas os pilares da ponte Xom Bong, construídos durante o período francês, ainda existem ao lado da recém-concluída ponte Xom Bong, que está em operação desde setembro de 2023.

Garantir a segurança de 500 navios por dia e por noite.

Os antigos pilares da ponte Xom Bong (da época francesa) ao lado dos novos pilares da ponte Xom Bong no rio Cai, Nha Trang (Khanh Hoa. Foto tirada na tarde de 29 de abril de 2024) - Foto: PHAN SONG NGAN

De acordo com o plano de demolição dos antigos pilares da ponte Xom Bong, anunciado pelo Departamento de Transportes da província de Khanh Hoa, o rio Cai Nha Trang é uma importante via de transporte hidroviário da província.

No rio Cai, em Nha Trang, existem três rotas principais de tráfego que atravessam a área da ponte Xom Bong. O volume de tráfego nessa hidrovia é alto, cerca de 500 barcos por dia e por noite. A maioria dos barcos e navios que passam pelo rio Cai são barcos de pesca, barcos turísticos e outros meios de transporte que operam 24 horas por dia.

Por outro lado, a nova ponte Xom Bong, cujo investimento e construção foram realizados pelo Ministério dos Transportes, acaba de ser concluída e colocada em funcionamento. Os vãos da ponte são deslocados e escalonados em comparação com os 14 pilares da antiga ponte Xom Bong que existiam no curso d'água do rio Cai Nha Trang.

Portanto, é necessário demolir todos os 14 pilares e colunas da antiga ponte Xom Bong, que têm cerca de 100 anos desde a sua construção (os pilares e colunas foram construídos antes da conclusão da ponte), para garantir a segurança do tráfego fluvial no rio Cai Nha Trang, na área da ponte Xom Bong.

Os mergulhadores precisam cortar rente ao fundo do rio os pilares e pilares da antiga ponte Xom Bong.

De acordo com o plano anunciado pelo Departamento de Transportes da província de Khanh Hoa, a demolição dos 14 pilares da antiga ponte Xom Bong, construída durante o período francês, será feita gradualmente, começando pelos pilares do norte (próximo à área da Torre Ponagar) em direção ao sul.

Os cais e as estruturas em terra serão demolidos e removidos a uma profundidade de cerca de 2 metros. Os cais no leito do rio serão cortados rente ao leito por mergulhadores utilizando equipamentos específicos e, em seguida, içados para uma balsa e levados para a margem.

Durante o processo de construção, as unidades competentes instalaram boias de sinalização de trânsito tanto a montante quanto a jusante da ponte Xom Bong.

O tráfego fluvial através da ponte Xom Bong terá de ser temporariamente reduzido para cerca de 20 metros (normalmente o rio Cai tem cerca de 200 metros de largura) e será desviado de acordo com o plano, sendo que o progresso da construção consiste na demolição gradual dos pilares da ponte.

Para garantir a segurança do tráfego de embarcações que transitam pela área durante a construção da Ponte Xom Bong, as autoridades também designaram navios e barcos para ficarem de prontidão, além de instalarem postos de controle para orientar, monitorar, regular e dar suporte ao tráfego no Rio Cai Nha Trang durante a demolição dos antigos pilares e pilares da ponte (com duração prevista de 30 dias, desde o início da mobilização de veículos e equipamentos de construção até a conclusão do projeto, por volta do final de maio de 2024).

Fonte: https://tuoitre.vn/pha-do-dan-tru-100-tuoi-cau-xom-bong-xua-de-dam-bao-an-toan-duong-thuy-20240429230348536.htm