O incidente ocorreu às 16h desta tarde. Durante a construção do túnel da linha de metrô Nhon-Hanói, aditivos para tunelamento foram pulverizados no solo na área da pista 7 de Giang Van Minh, Kim Ma.

Após a inspeção, o investidor - Conselho de Administração da Ferrovia Urbana de Hanói (MRB), juntamente com o consultor e a empreiteira, inspecionou o local e inicialmente determinou que a causa poderia ser a existência de poços antigos ou tubulações de drenagem subterrâneas que criavam um caminho para os aditivos de tunelamento fluírem para a superfície. Esses poços antigos e tubulações de drenagem não estão mais em uso.

dfc63420f0ef4eb117fe.jpg
Aditivos foram repentinamente pulverizados no chão e espalhados no beco onde as pessoas moravam. Foto: MRB

O representante do MRB acrescentou que, de acordo com o processo do projeto, antes da construção do túnel, o consultor e a empreiteira realizaram um levantamento das obras ao longo da rota. No entanto, devido a mudanças na propriedade das obras ao longo do tempo, muitas informações não foram fornecidas na íntegra, o que tornou inevitável a falta de dados sobre obras subterrâneas, como poços de água, poços residenciais ou sondagens geológicas de projetos anteriores que não foram preenchidos.

Durante o processo de perfuração, aditivos de tunelamento são pulverizados sob pressão para estabilizar o solo em frente à face da escavação. Ao encontrar poços abertos, como poços de água ou sondagens, os aditivos de tunelamento fluem até a superfície do solo através desses vazios.

Esse fenômeno ocorre apenas por um curto período e cessa imediatamente após a perfuração e instalação do revestimento do túnel pela TBM. É um fenômeno comum durante a construção de projetos de perfuração de túneis urbanos.

Imediatamente após a descoberta do incidente, o investidor orientou a consultora e a empreiteira a mobilizarem com urgência equipamentos e recursos humanos para o reparo, conforme o processo do projeto, incluindo a limpeza da argamassa perfurada e a limpeza da superfície da área rejuntada, garantindo a segurança e a higiene ambiental em seu estado original.

O Sr. Lee Young Kyeong, Diretor Adjunto de Projetos da Joint Venture Hyundai & Ghella, afirmou: "O fenômeno do transbordamento de aditivos de tunelamento para a superfície do solo durante o processo de perfuração é uma situação técnica que estava dentro do plano e foi imediatamente controlada. Estamos comprometidos em cumprir integralmente as normas técnicas e os procedimentos de segurança e continuaremos em estreita colaboração com o investidor e as unidades relacionadas para garantir que o processo de construção seja seguro e eficaz."

A MRB garante que o fenômeno acima não afeta a estrutura do edifício nem causa danos a pessoas ou propriedades. Atualmente, a MRB está em estreita coordenação com as unidades relacionadas para avaliar com precisão a causa e implementar medidas técnicas para evitar incidentes semelhantes na próxima fase.