Quang Ngai remove obstáculos às minas terrestres que servem o projeto da rodovia Norte-Sul.

Quang Ngai remove obstáculos às minas terrestres que servem o projeto da rodovia Norte-Sul.

Embora a empreiteira tenha sido autorizada a explorar a mina subterrânea para atender ao projeto da rodovia Norte-Sul, no trecho Quang Ngai - Hoai Nhon, até o momento, a exploração ainda não foi iniciada. Os líderes de Quang Ngai orientaram os departamentos, filiais, setores e localidades a coordenarem esforços para resolver a questão.

Acelerar o andamento do projeto da rodovia Norte-Sul, no trecho que passa por Quang Ngai - Hoai Nhon.

Não há uma voz comum com o povo.

A Mina de Solo Nui Truong Oi é uma mina de solo planejada pela província de Quang Ngai em uma área de aproximadamente 22,81 hectares, com uma reserva de quase 1 milhão de m³ e é a principal mina de solo para a construção do primeiro trecho do projeto de construção da Rodovia Norte-Sul no Leste, fase 2021-2025, trecho Quang Ngai - Hoai Nhon.

No entanto, o acordo de compensação entre as famílias proprietárias de terras e bens localizados na área da mina de Truong Oi e a empreiteira da construção civil enfrenta algumas dificuldades relacionadas ao inventário de árvores e plantações nessas terras e ainda não foi finalizado.

Especificamente, a província de Quang Ngai concedeu uma licença de exploração e aprovou as reservas desta mina à Dacinco Construction Investment Company Limited (empreiteira responsável pela construção do trecho Km0+00 - Km3+450 do Pacote XL1 do projeto). A exploração desta mina se estenderá até o final de dezembro de 2025.

Após isso, a empresa concluiu o trabalho de desminagem em toda a área da mina e o consultor de supervisão aprovou os materiais de entrada. No entanto, a empreiteira não conseguiu prosseguir com a exploração porque ainda não finalizou o acordo com os moradores sobre a indenização pelas plantações nas terras.

O representante da empreiteira afirmou que, embora a estimativa permitisse uma indenização de mais de 400 milhões de VND por hectare, a empresa se mostrou extremamente flexível e concordou em pagar 500 milhões de VND por hectare para auxiliar a população. No entanto, muitas famílias exigiram até 1,3 bilhão de VND por hectare. Além disso, após a exploração da terra, o nível do solo rebaixado será devolvido à população, sem aterro. A empreiteira também se comprometeu a explorar a terra apenas dentro do limite de elevação permitido, por um período de dois anos; após esse período, a população poderá continuar cultivando a terra normalmente, sem que a área seja significativamente reduzida.

O empreiteiro acrescentou que, até o momento, apenas 7 dos 22 hectares de terra foram desmatados, e os usuários dos 15 hectares restantes se recusam terminantemente a ceder o terreno.

De acordo com o relatório do consórcio de empreiteiras, a demanda total de material de aterro para o trecho do Km 0+00 ao Km 5 é de aproximadamente 1,4 milhão de m³. Atualmente, as empreiteiras precisam utilizar solo de aterro proveniente de outras minas nos distritos de Nghia Hanh e Tu Nghia, o que implica em distâncias de transporte muito maiores, elevando os custos consideravelmente acima do estimado. Contudo, a capacidade de fornecimento dessas minas é limitada, não sendo suficiente para atender à demanda de material de aterro para o trecho, o que afeta diretamente o andamento geral da obra.

O representante do Conselho de Gestão do Projeto 2 - o investidor - afirmou que, além dessa localização, não existe outra área de mineração que atenda aos requisitos de planejamento, reservas e distância.

"O aumento do valor da compensação fará com que o preço de um metro cúbico de solo tratado seja muito maior do que o das minas comerciais vizinhas, não havendo justificativa para a implementação", preocupou-se o representante do investidor.

Entretanto, o representante dos usuários da terra afirmou que a população está disposta a ceder o terreno à empreiteira para a construção da mina, contanto que esta respeite os legítimos interesses e compromissos assumidos com a população por meio da ata da reunião.

“A empresa concordou com os moradores em contabilizar e indenizar as plantações na terra de acordo com o estado atual até 31 de dezembro de 2023. No entanto, posteriormente, a empresa não cumpriu o acordo”, disse o representante dos usuários da terra.

Além disso, de acordo com o relatório do Comitê Popular da comuna de Nghia Ky, até o momento, a empreiteira Dacinco não se coordenou com o Centro de Desenvolvimento do Fundo Agrícola do distrito de Tu Nghia para realizar a contagem de árvores conforme prometido e não pagou a indenização à população.

Acelerar o trabalho de compensação

Em relação à questão acima, o Vice-Presidente do Comitê Popular da Província de Quang Ngai, Tran Phuoc Hien, enfatizou a importância do projeto da Rodovia Norte-Sul para o processo de construção e desenvolvimento do país em geral e da província de Quang Ngai em particular. Portanto, é responsabilidade das partes envolvidas coordenar-se de forma estreita e consistente para apoiar a implementação tranquila do projeto, acompanhando de perto o seu progresso, em conformidade com as diretrizes do Governo e do Primeiro-Ministro .

O vice-presidente do Comitê Popular da Província de Quang Ngai designou o Departamento de Recursos Naturais e Meio Ambiente para fornecer orientação e apoio máximo à construtora, a fim de agilizar o acesso à mina e organizar a exploração para atender ao projeto. Além disso, o governo local continua apoiando a empreiteira na elaboração de planos de compensação e na divulgação de informações para gerar consenso entre a população. Ademais, os proprietários de terras também precisam apoiar e participar deste projeto nacional de grande importância.

“Investidores e empreiteiros devem acelerar ativamente os trabalhos de compensação para limpar o terreno, e a província apoiará o máximo possível para esse objetivo comum. O progresso será rápido ou lento, dependendo da determinação do empreiteiro”, solicitou o Sr. Hien.

Fonte: https://baodautu.vn/quang-ngai-go-vuong-mo-dat-phuc-vu-du-an-cao-toc-bac---nam-d211006.html