A Rodovia Nacional 51 ainda apresenta muitos problemas e não conseguiu estabelecer uma gestão pública adequada.

Essa é a resposta do Ministério das Finanças à proposta do Ministério dos Transportes sobre o estabelecimento da propriedade pública dos ativos do projeto BOT (Construir-Operar-Transferir) da Rodovia Nacional 51.

O projeto da Rodovia Nacional 51 ainda enfrenta muitos problemas e não consegue estabelecer a apropriação pública - Foto: HM

Especificamente, o Ministério das Finanças acaba de emitir um documento em resposta ao Ministério dos Transportes a respeito da proposta de estatização dos ativos do projeto BOT (Construir-Operar-Transferir) para a expansão da Rodovia Nacional 51 pelas províncias de Dong Nai e Ba Ria - Vung Tau .

Segundo o Ministério dos Transportes, o projeto de investimento BOT apresenta atualmente alguns problemas e continua a trabalhar e a negociar com o investidor para os resolver.

Esses são problemas relacionados às taxas de preservação de participação acionária; ao tempo necessário para arrecadar as taxas e gerar lucros para o projeto; e às negociações para rescindir o contrato antes do prazo.

"Portanto, ainda existem questões pendentes em relação às negociações para rescindir o contrato do projeto antecipadamente."

Até o momento, o Ministério dos Transportes ainda não resolveu completamente os problemas deste projeto, conforme proposto no final de abril", enfatizou o Ministério das Finanças, afirmando que não há base suficiente para se ter uma opinião sobre a atribuição da propriedade integral dos ativos transferidos do investidor do projeto BOT da Rodovia Nacional 51, que atravessa as províncias de Dong Nai e Ba Ria-Vung Tau, ao povo.

Portanto, o Ministério das Finanças solicitou ao Ministério dos Transportes que orientasse a Administração Rodoviária do Vietnã e as unidades relevantes a resolverem completamente as questões pendentes do projeto para rescindir o contrato BOT deste projeto.

Com base nisso, o Ministério dos Transportes enviou oficialmente seus comentários ao Ministério das Finanças para consideração e comentários.

Com relação às questões remanescentes deste projeto, de acordo com o Ministério dos Transportes, a Bien Hoa - Vung Tau Expressway Development Joint Stock Company propôs manter a taxa de preservação de capital em 8,7% ao ano durante a fase de investimento e operação, conforme estipulado no contrato do projeto.

Com base na recomendação da Auditoria Estadual, a Administração Rodoviária do Vietnã removeu a taxa de preservação de 8,7% ao ano do plano financeiro do projeto. Isso resultou na redução do período de cobrança de pedágio no modelo BOT (Construir-Operar-Transferir) da Rodovia 51.

Desde 2019, as duas partes realizaram 19 sessões de negociação, mas não chegaram a um acordo. O projeto BOT da rodovia 51 suspendeu temporariamente a cobrança de pedágio desde janeiro de 2023.

No entanto, o investidor enviou uma solicitação por escrito para suspender a manutenção e transferir os ativos para a Administração Rodoviária do Vietnã, abrangendo uma extensão de 72,7 km, incluindo estradas e pontes. Itens como a sede da operadora, o sistema de cobrança de pedágio e outros ativos que servem ao projeto ainda não foram transferidos.

Segundo o Ministério dos Transportes, a gestão, a manutenção e a segurança do trânsito na principal via da Rodovia Nacional 51 são extremamente urgentes.

Portanto, o Ministério dos Transportes solicita ao Ministério das Finanças que estabeleça prontamente a propriedade pública dos ativos do projeto BOT da Rodovia Nacional 51, que foram entregues pelo investidor à Administração Rodoviária do Vietnã, a fim de organizar e implementar prontamente a gestão, a manutenção e a exploração.

Fonte: https://tuoitre.vn/quoc-lo-51-con-nhieu-vuong-mac-chua-the-xac-lap-so-huu-toan-dan-20241119215611557.htm