Planeja concluir duas linhas ferroviárias conectando a China em 2025

O Ministério dos Transportes acaba de relatar ao Governo um plano para estudar e planejar duas rotas ferroviárias: Hanói - Dong Dang, Hai Phong - Ha Long - Mong Cai, conectando-se à China.

O Ministério dos Transportes informou que o corredor Hanói -Lang Son possui dois modais de transporte: rodoviário e ferroviário. O transporte de passageiros é realizado principalmente pela via expressa Hanói-Lang Son, com 4 a 6 faixas de rodagem e velocidade projetada de 100 a 120 km/h.

A atual linha ferroviária Hanói - Dong Dang possui bitola dupla (bitola de 1.000 mm e bitola de 1.435 mm); trens de carga e passageiros circulam da estação Yen Vien até a estação Pequim Sul, proporcionando conexões convenientes de transporte internacional com a China. No entanto, atualmente, apenas 3 pares de trens operam por dia e noite (cerca de 20% da capacidade da rota), enquanto a capacidade da infraestrutura permite operar 15 pares de trens por dia e noite, atendendo basicamente às necessidades de transporte até depois de 2030.

De acordo com o plano, após 2030, uma nova linha ferroviária de via dupla com bitola de 1.435 mm será construída neste corredor para transportar mercadorias e passageiros. A demanda por transporte ferroviário até 2050 está prevista em cerca de 9 milhões de toneladas de mercadorias e 7,5 milhões de passageiros.

A linha ferroviária existente Hanói - Dong Dang (Foto: trem internacional entre Vietnã e China operando na rota Hanói - Dong Dang).

No corredor Ha Long - Mong Cai, existem dois modais de transporte: rodoviário e hidroviário. O transporte de cargas é feito principalmente por hidrovias interiores e costeiras devido ao baixo custo. A recém-inaugurada via expressa Ha Long - Mong Cai, com quatro faixas de rodagem, pode atender à demanda por transporte de passageiros até 2040.

De acordo com o plano, existem três modais de transporte neste corredor: marítimo, rodoviário e ferroviário. Para reduzir custos, as mercadorias serão priorizadas para transporte marítimo e fluvial; os passageiros serão transportados por rodovia.

Quando a demanda por transporte internacional de passageiros e cargas aumentar, investimentos em linhas ferroviárias serão feitos.

"Portanto, em breve, implementaremos o planejamento detalhado das duas linhas ferroviárias Hanói - Dong Dang e Hai Phong - Ha Long - Mong Cai como base para determinar as direções das rotas, os padrões técnicos e os planos de investimento. Após a aprovação do planejamento, iniciaremos os trabalhos de preparação para o investimento", afirmou o Ministério dos Transportes.

Especificamente, o projeto ferroviário Hanói - Dong Dang, com cerca de 156 km de extensão; ponto de partida no portão de fronteira de Dong Dang, ponto final na estação Yen Vien; conectando a capital de Hanói com algumas províncias do nordeste (Bac Ninh, Bac Giang e Lang Son) e conexão de transporte internacional com a China através do portão de fronteira de transporte ferroviário internacional - Dong Dang.

Escala estimada de investimento: bitola de 1.435 mm, eletrificação, transporte de passageiros e cargas; velocidade do trem de passageiros de 160 km/h, trem de carga de cerca de 120 km/h; investimento total estimado de cerca de 6 bilhões de dólares.

O projeto ferroviário Hai Phong - Ha Long - Mong Cai, com aproximadamente 187 km de extensão, faz parte da linha ferroviária Quang Ninh - Hai Phong - Thai Binh - Nam Dinh; ponto de partida na estação Nam Dinh Vu (bairro de Hai An, cidade de Hai Phong) e ponto final na conexão ferroviária próxima à área da ponte Bac Luan (cidade de Mong Cai, província de Quang Ninh). A rota conecta as províncias costeiras do norte e conecta o transporte internacional com a China através do portão da fronteira internacional de Mong Cai.

Escala estimada de investimento: bitola de 1.435 mm, eletrificação, transporte de passageiros e cargas; velocidade do trem de passageiros de 160 km/h, trem de carga de cerca de 120 km/h; investimento total estimado de cerca de 7 bilhões de dólares.

"O Ministério dos Transportes aprovou assistência técnica não reembolsável do Governo Chinês para pesquisa e planejamento, como base para a implementação do trabalho de preparação para investimentos. O Ministério dos Transportes também designou a Autoridade Ferroviária do Vietnã para coordenar com a parte chinesa a realização de pesquisas e o desenvolvimento de um planejamento detalhado, a ser concluído até 2025, como base para avaliar a viabilidade e determinar o roteiro de investimentos", informou o Ministério dos Transportes.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/quy-hoach-xong-hai-tuyen-duong-sat-ket-noi-trung-quoc-trong-nam-2025-192241025123101955.htm