Planeja concluir duas linhas ferroviárias ligando a China em 2025.

O Ministério dos Transportes acaba de apresentar ao Governo um plano para estudar e planejar duas rotas ferroviárias: Hanói - Dong Dang e Hai Phong - Ha Long - Mong Cai, com ligação à China.

O Ministério dos Transportes informou que o corredor Hanói -Lang Son possui dois modais de transporte: rodoviário e ferroviário. O transporte de passageiros é realizado principalmente pela rodovia expressa Hanói-Lang Son, com 4 a 6 faixas e velocidade máxima de 100 a 120 km/h.

A linha ferroviária existente entre Hanói e Dong Dang possui bitola dupla (1.000 mm e 1.435 mm); trens de carga e passageiros circulam entre a estação Yen Vien e a estação Beijing Sul, proporcionando conexões de transporte internacional convenientes com a China. No entanto, atualmente apenas 3 pares de trens operam por dia e noite (cerca de 20% da capacidade da linha), enquanto a infraestrutura tem capacidade para operar 15 pares de trens por dia e noite e atender basicamente às necessidades de transporte até depois de 2030.

Segundo o plano, após 2030, será construída uma nova linha férrea de via dupla com bitola de 1.435 mm nesse corredor para o transporte de mercadorias e passageiros. A demanda por transporte ferroviário até 2050 está prevista em cerca de 9 milhões de toneladas de mercadorias e cerca de 7,5 milhões de passageiros.

A linha ferroviária existente entre Hanói e Dong Dang (Foto: Trem internacional entre Vietnã e China circulando na rota Hanói - Dong Dang).

No corredor Ha Long - Mong Cai, existem dois modais de transporte: rodoviário e hidroviário. O transporte de mercadorias é feito principalmente por vias navegáveis ​​interiores e costeiras, devido ao baixo custo. A recém-inaugurada rodovia expressa Ha Long - Mong Cai, com quatro faixas, poderá atender à demanda de transporte de passageiros até 2040.

De acordo com o plano, existem três modais de transporte neste corredor: marítimo, rodoviário e ferroviário. Para reduzir custos, as mercadorias terão prioridade no transporte marítimo e fluvial; os passageiros serão transportados por via rodoviária.

Quando a demanda por transporte internacional de passageiros e cargas aumentar, serão feitos investimentos em linhas ferroviárias.

"Portanto, num futuro próximo, vamos implementar um planejamento detalhado para as duas linhas ferroviárias Hanói - Dong Dang e Hai Phong - Ha Long - Mong Cai, como base para determinar os traçados, os padrões técnicos e os planos de investimento. Após a aprovação do planejamento, serão iniciados os trabalhos de preparação para o investimento", afirmou o Ministério dos Transportes.

Especificamente, o projeto ferroviário Hanói - Dong Dang, com cerca de 156 km de extensão; ponto inicial no posto fronteiriço de Dong Dang, ponto final na estação de Yen Vien; conectando a capital Hanói com algumas províncias do nordeste (Bac Ninh, Bac Giang e Lang Son) e com a China através do posto fronteiriço ferroviário internacional de Dong Dang.

Escala estimada de investimento: bitola de 1.435 mm, eletrificação, transporte de passageiros e carga; velocidade do trem de passageiros de 160 km/h, trem de carga em torno de 120 km/h; investimento total estimado em cerca de 6 bilhões de dólares.

O projeto ferroviário Hai Phong - Ha Long - Mong Cai, com aproximadamente 187 km de extensão, faz parte da linha ferroviária Quang Ninh - Hai Phong - Thai Binh - Nam Dinh; seu ponto de partida é a estação Nam Dinh Vu (bairro de Hai An, cidade de Hai Phong) e seu ponto de chegada é o entroncamento ferroviário próximo à ponte Bac Luan (cidade de Mong Cai, província de Quang Ninh). A rota conecta as províncias costeiras do norte e facilita o transporte internacional com a China através da fronteira internacional de Mong Cai.

Escala estimada de investimento: bitola de 1.435 mm, eletrificação, transporte de passageiros e carga; velocidade do trem de passageiros de 160 km/h, trem de carga em torno de 120 km/h; investimento total estimado em cerca de 7 bilhões de dólares.

"O Ministério dos Transportes aprovou a assistência técnica não reembolsável do Governo Chinês para pesquisa e planejamento, como base para a implementação dos trabalhos de preparação de investimentos. O Ministério dos Transportes também designou a Autoridade Ferroviária do Vietnã para coordenar com a parte chinesa a realização de pesquisas e o desenvolvimento de um planejamento detalhado, a ser concluído até 2025, como base para avaliar a viabilidade e determinar o roteiro de investimentos", informou o Ministério dos Transportes.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/quy-hoach-xong-hai-tuyen-duong-sat-ket-noi-trung-quoc-trong-nam-2025-192241025123101955.htm