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| Construção do Pacote nº 29, Componente 3 do Projeto do Anel Viário 3 - Cidade de Ho Chi Minh , trecho que atravessa a província de Dong Nai. Foto: Pham Tung |
O ritmo da obra ainda não é drástico.
O Projeto Componente 1, Rodovia Bien Hoa - Vung Tau, e o Projeto Componente 3, Anel Viário 3 - Cidade de Ho Chi Minh, são projetos que devem concluir o tráfego técnico até 19 de dezembro de 2025, conforme exigido pelo Primeiro -Ministro . Com esse cronograma, restam pouco mais de 50 dias para que os projetos atinjam a meta. No entanto, atualmente, o volume de tráfego dos dois projetos, especialmente do Projeto Componente 1, Rodovia Bien Hoa - Vung Tau, ainda é muito grande.
Os resultados da inspeção do Departamento de Construção sobre o andamento das obras na última semana de outubro de 2025 mostraram que o atual cronograma do Componente 3 do Projeto do Anel Viário 3 - Cidade de Ho Chi Minh atingiu quase 51% do valor contratual assinado e está 4,4% atrasado.
Entretanto, a execução da primeira fase do projeto da rodovia Bien Hoa - Vung Tau atingiu apenas 51% do valor contratual previsto, um atraso de quase 25%. Mais preocupante ainda é o grande volume de terraplenagem a ser removido, superior a 800 mil m³.
No documento diretivo sobre o andamento da implementação do Componente 1 do Projeto da Rodovia Bien Hoa - Vung Tau e do Componente 3 do Projeto do Anel Viário 3 - Cidade de Ho Chi Minh, enviado às unidades relevantes em 7 de novembro de 2025, o camarada Vo Tan Duc, Secretário Adjunto do Comitê Provincial do Partido e Presidente do Comitê Popular Provincial, solicitou ao Conselho Provincial de Gestão de Projetos de Investimento em Construção que contratasse urgentemente mais subempreiteiras, orientasse as construtoras a aumentar o maquinário e os equipamentos, reunisse materiais e trabalhadores para acelerar a construção e compensar o atraso.
No relatório enviado ao Comitê Popular Provincial, o Departamento de Construção avaliou que, na última semana de outubro de 2025, o Conselho Provincial de Gestão de Projetos de Investimento em Construção e os investidores do projeto estavam determinados a instar os empreiteiros a acelerar o progresso, porém, os resultados alcançados não foram satisfatórios. O ritmo da construção no canteiro de obras ainda não demonstra a determinação e o empenho dos empreiteiros em aumentar o número de trabalhadores e implementar o sistema de "3 turnos, 4 equipes".
Do lado dos investidores, o Conselho Provincial de Gestão de Projetos de Investimento em Construção reconheceu que, entre os 8 empreiteiros responsáveis pela construção do Componente 1 do Projeto da Rodovia Bien Hoa - Vung Tau, 5 deles não apresentaram progresso garantido. Além disso, em outubro de 2025, as fortes chuvas também afetaram significativamente o andamento das obras.
Segundo o Sr. Nguyen Linh, Diretor Adjunto do Conselho Provincial de Gestão de Projetos de Investimento em Construção, em outubro de 2025, houve 22 dos 31 dias de chuva. Em alguns trechos da estrada que atravessa o bairro de Mieu, distrito de Phuoc Tan, província de Dong Nai , a cheia do rio Buong causou o alagamento de toda a estrada, retardando o ritmo da construção do aterro e prolongando o andamento do projeto em comparação com o planejado.
Precisamos de soluções inovadoras.
A Truong Son Construction Corporation é uma das empreiteiras participantes da construção do Componente 1 do Projeto da Rodovia Bien Hoa - Vung Tau. O Sr. Nguyen Tat Nam, Diretor do Conselho Executivo da Truong Son 15 (responsável pela construção dos pacotes 9 e 18 da Rodovia Bien Hoa - Vung Tau), afirmou: "Atualmente, a empreiteira já reuniu materiais suficientes para o canteiro de obras, acelerou os trabalhos para recuperar o atraso e está determinada a concluir basicamente os pacotes até meados de dezembro de 2025."
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| Construção de pavimentação asfáltica em um trecho do Pacote 18, Componente 1, do Projeto da Rodovia Bien Hoa - Vung Tau, que atravessa a província de Dong Nai. Foto: Pham Tung |
Entretanto, o representante do consórcio do Pacote 29, Componente 3 do Projeto do Anel Viário 3 - Cidade de Ho Chi Minh, afirmou: O Pacote 29 tem uma extensão de quase 3 km e 2 cruzamentos. No canteiro de obras, a empreiteira mobilizou cerca de 200 trabalhadores e máquinas para a construção de estradas e pontes. O trecho rodoviário está focado no aterro das fundações, nivelamento da brita e alguns trechos estão sendo pavimentados com asfalto; o cruzamento já concluiu a ponte principal; guarda-corpos, vias de acesso e muros de contenção reforçados estão sendo construídos. Atualmente, a empreiteira também está em contato com pedreiras para garantir o fornecimento de mais materiais; ao mesmo tempo, está promovendo a construção em "3 turnos, 4 equipes", assegurando a abertura técnica ao tráfego em 19 de dezembro de 2025.
Segundo o Departamento de Construção, para que ambos os projetos cumpram a meta de abertura técnica ao tráfego em 19 de dezembro de 2025, conforme prometido, a Diretoria Provincial de Gestão de Projetos de Investimento em Construção precisa ser mais decisiva na transferência do volume de obras e na gestão das empreiteiras com desempenho insatisfatório, de acordo com o contrato. Ao mesmo tempo, é necessário pesquisar e propor soluções inovadoras para que as empreiteiras mobilizem todos os recursos necessários para concluir o volume restante dos projetos em tempo recorde, nos próximos 50 dias e noites.
Em relação ao Conselho Provincial de Gestão de Projetos de Investimento em Construção, foi informado que, para os empreiteiros com atraso no cronograma do Componente 1 do Projeto da Rodovia Bien Hoa - Vung Tau, foram adicionados subempreiteiros para a execução dos itens. No futuro, com base nos resultados da avaliação do progresso, novos subempreiteiros serão adicionados caso os empreiteiros atuais ainda não consigam melhorar o andamento da obra.
Pham Tung
Fonte: https://baodongnai.com.vn/moi-nong/202511/quyet-liet-dua-2-du-an-trong-diem-quoc-gia-chay-nuoc-rut-d322c73/
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