Abrindo os "vasos sanguíneos" do tráfego da terra de Thanh...

(Baothanhhoa.vn) - A infraestrutura de transporte é a base física que desempenha um papel particularmente importante, sendo a força motriz para a aceleração e o avanço socioeconômico. Nos últimos anos, além dos projetos de infraestrutura de transporte inaugurados e colocados em operação, Thanh Hoa tem se concentrado na implementação de projetos-chave de transporte, com o surgimento e o sopro de uma nova era, abrindo espaços abertos e novos espaços de desenvolvimento.

"Superando o sol" para construir a ponte Bong Son (projeto de conexão da via expressa Norte-Sul, da Rodovia Nacional 1A até o Porto de Nghi Son).

Se quisermos "mostrar" o panorama da infraestrutura de trânsito da província de Thanh Hoa nos últimos anos, talvez começar a história com a existência do trecho da rodovia expressa Norte-Sul Mai Son - Rodovia Nacional (QL) 45 evoque muitos aspectos interessantes. Um trecho de rodovia expressa com um investimento total de mais de 12 bilhões de VND; extensão total da rota de 63,37 km, passando pelo território de duas províncias : Ninh Binh e Thanh Hoa. Dos quais, a extensão da construção da estrada é de 57,32 km, a extensão da construção da ponte é de 5,12 km e a extensão da construção do túnel é de 0,93 km. O trecho que atravessa a área

Thanh Hoa tem 49,02 km de extensão e, passando pela antiga província de Ninh Binh, tem 14,35 km de extensão. A escala da fase 1 do projeto prevê a construção de 4 faixas, com velocidade de projeto de 80 km/h.

O projeto foi iniciado em setembro de 2020, durante um período de muitas dificuldades e desafios: a pandemia de COVID-19 eclodiu, afetando gravemente todos os aspectos da vida, clima instável, altos preços de combustível e materiais; escassez de suprimentos (especialmente para materiais de aterro). Apesar das dificuldades e desafios, com o espírito de "apenas discutir o trabalho, sem retrocesso", "acelerar, chegar à linha de chegada", o Ministério dos Transportes (agora Ministério da Construção ) lançou um "movimento de simulação de abertura técnica de tráfego de 120 dias"; os conselhos de gestão do projeto e os empreiteiros responderam com entusiasmo. as localidades trabalharam duro para coordenar, o projeto foi colocado em operação e uso em 30 de abril de 2023. Em particular, para garantir a conectividade e promover a eficácia do investimento na via expressa Norte-Sul, a província de Thanh Hoa priorizou recursos, alocando 7.512 bilhões de VND do orçamento provincial para investir em uma série de projetos de grande escala com 4 a 8 faixas conectando as principais rotas locais com o projeto da via expressa por meio de cruzamentos, como: Rota que conecta a Rodovia Nacional 1 com a Rodovia Nacional 45 e a interseção da via expressa Thieu Giang; Rota da cidade de Thanh Hoa com o Aeroporto Tho Xuan e a interseção Dong Thang; Rota da interseção Van Thien com o Parque Nacional Ben En; Rota que conecta a via expressa com a Rodovia Nacional 1 ao porto de águas profundas de Nghi Son.

O trecho Mai Son - Rodovia Nacional 45 da Via Expressa Norte-Sul foi colocado em operação e uso, reduzindo o tempo de viagem entre Hanói e Thanh Hoa para pouco mais de 2 horas, em vez de mais de 3 horas como antes, abrindo muitas vantagens, oportunidades e espaço para desenvolvimento. Falando na cerimônia de inauguração do projeto de construção da Via Expressa Norte-Sul na fase Leste 2017-2020, trecho Mai Son - Rodovia Nacional 45, o presidente do Comitê Popular Provincial, Do Minh Tuan, enfatizou: O projeto componente Mai Son - Rodovia Nacional 45 é um projeto que desempenha um papel muito importante no desenvolvimento socioeconômico do país em geral e das províncias por onde a rota passa em particular. A rota, uma vez colocada em operação, encurtará o tempo de Thanh Hoa a Ninh Binh, Hanói e as províncias do norte por meio de intercâmbios, conectando a província de Thanh Hoa com centros econômicos, políticos e sociais em todo o país, contribuindo significativamente para promover o desenvolvimento socioeconômico, garantindo a segurança e a defesa locais, criando condições favoráveis ​​para a troca de mercadorias, promovendo o desenvolvimento do turismo e atraindo investidores.

Nos últimos tempos, além da atenção e do apoio do Governo Central, a província de Thanh Hoa mobilizou o máximo de recursos, implementou soluções sincronizadas para investir e concluir a infraestrutura socioeconômica, com foco em infraestrutura de transporte sincronizada e moderna. Assim, criou uma base física para promover efetivamente as vantagens potenciais e inerentes, criando condições favoráveis ​​para atrair investimentos, aumentar a competitividade, promover o turismo e, gradualmente, afirmar-se como um novo polo de crescimento no norte do país.

No período de 2021 a 2025, quase 710 km de rodovias nacionais e provinciais foram modernizadas, ampliadas e reconstruídas, conectando centros econômicos dinâmicos, regiões e eixos de tráfego importantes de todo o país. Diversos projetos de grande porte foram concluídos e colocados em operação, como: Rodovia que conecta a cidade de Sam Son (antiga) à Zona Econômica de Nghi Son; Rodovia Leste-Oeste da cidade de Thanh Hoa (antiga), da cidade de Rung Thong à Rodovia Nacional 1A; estrada que conecta o centro da cidade de Thanh Hoa à estrada do Aeroporto de Tho Xuan à Zona Econômica de Nghi Son; estrada de Van Thien a Ben En; estrada que conecta a Rodovia Nacional 1A e a Rodovia Nacional 45 da comuna de Hoang Xuan, distrito de Hoang Hoa (antiga), à comuna de Thieu Long, distrito de Thieu Hoa (antiga).

Além dos projetos de infraestrutura de tráfego que foram inaugurados e colocados em uso, Thanh Hoa está se concentrando na implementação de projetos de tráfego importantes na área, como: Projeto para investir na construção do trecho da estrada costeira Hoang Hoa - Sam Son e do trecho Quang Xuong - Tinh Gia, o projeto da via expressa Norte - Sul, Rodovia Nacional 1A para o Porto de Nghi Son; o projeto do viaduto ferroviário Norte - Sul e a estrada em ambas as extremidades da ponte pertencente à Rodovia Leste - Oeste... Esses projetos, quando concluídos e colocados em uso, não só criarão destaques de infraestrutura, mas também serão a base, o "ímpeto" para o desenvolvimento, a conectividade inter-regional e importantes eixos econômicos da província.

Visitamos o canteiro de obras da Ponte Bong Son, na divisa entre as comunas de Cac Son e Tuong Linh – um dos pontos da Rota 1, o projeto da rodovia expressa Norte-Sul, a Rodovia Nacional 1A para o Porto de Nghi Son, nos dias emocionantes e movimentados de comemoração do 80º aniversário da Revolução de Agosto (1945-2025) e do Dia Nacional, 2 de setembro. No canteiro de obras, o sol estava escaldante, o suor escorria como uma chuva torrencial, molhando seus rostos e costas, mas os funcionários e operários mantiveram o espírito de emulação e trabalharam com entusiasmo e responsabilidade. O Sr. Ngo Van Thong, diretor técnico de construção da Thanh Hoa Bridge Construction Joint Stock Company, disse: "Na área do canteiro de obras entregue, os empreiteiros mobilizaram com urgência, concentraram recursos humanos, materiais, máquinas e mobilizaram equipes de construção. Exceto por fatores climáticos objetivos, às vezes chuva forte, às vezes calor intenso, basicamente, o processo de construção tem sido relativamente favorável."

O projeto rodoviário de ligação entre a Autoestrada Norte-Sul e a Rodovia Nacional 1A até o Porto de Nghi Son foi aprovado para investimento pelo Presidente do Comitê Popular Provincial na Decisão nº 4430/QD-UBND de 13 de dezembro de 2022, com um investimento total de VND 1,345 bilhão, e iniciou a construção em fevereiro de 2024, conforme planejado, após 27 meses de construção. O projeto inclui duas rotas, das quais a Rota nº 1 é a Estrada Provincial 512, o trecho da Autoestrada Nacional 1 até a estrada Tho Xuan - Nghi Son tem 10,3 km de extensão, passando pelo bairro de Tan Dan, comuna de Cac Son e comuna de Tuong Linh. A Rota nº 2 é a estrada Nghi Son - Bai Tranh, o trecho da ponte Ho até o cruzamento com a Autoestrada Norte-Sul tem 3 km de extensão, na comuna de Truong Lam.

O Sr. Le Viet Khoi, Chefe do Departamento de Avaliação Técnica (Conselho de Administração de Projetos de Investimento em Construção na Zona Econômica de Nghi Son e nas Zonas Industriais de Thanh Hoa), declarou: “O processo de construção ainda enfrenta muitas dificuldades e desafios, como a limpeza do local; a natureza técnica do projeto é relativamente complexa, alguns trechos da via precisam ser tratados com fundações frágeis, alguns materiais de construção são escassos e os preços são altos... O Conselho aumentou o número de funcionários e engenheiros no canteiro de obras para orientar e supervisionar a técnica e a qualidade de cada item da construção. Coordenar com os departamentos funcionais, as autoridades locais por onde o projeto passa e os empreiteiros para resolver dificuldades e problemas; mobilizar as pessoas para chegarem a um acordo, concluir a limpeza do local prontamente e criar condições favoráveis ​​para a unidade de construção, a fim de garantir o progresso e a qualidade”.

Atualmente, o projeto já concluiu basicamente 5,5 km de estradas, dos quais cerca de 2 km foram concluídos com concreto asfáltico; está escavando e rebaixando a fundação do trecho através da montanha no município de Cac Son; construindo bueiros de drenagem horizontais; e concluiu a construção de 6/7 pontes na rota, das quais o viaduto ferroviário e a Rodovia Nacional 47B já concluíram cerca de 55% do volume. Até o final de agosto de 2025, as unidades de construção de todo o projeto atingiram mais de 45% do volume total a ser construído. O Sr. Mai Ngoc Khang, Diretor Adjunto do Conselho de Administração do Projeto de Investimento e Construção da Zona Econômica de Nghi Son e da Zona Industrial de Thanh Hoa, Diretor Executivo do projeto da Via Expressa Norte-Sul e da Rodovia Nacional 1A para o Porto de Nghi Son, comentou: “O investimento e a construção do projeto são muito importantes para conectar as regiões da região, formando uma rota de tráfego externa que se conecta diretamente à Rodovia Nacional 1 e à Via Expressa Norte-Sul. Após a conclusão, o projeto reduzirá o tempo de viagem entre as comunas ocidentais da província e a Zona Econômica de Nghi Son, garantindo o transporte de mercadorias e passageiros, criando uma rede de tráfego completa conectando a Via Expressa Norte-Sul, a estrada Nghi Son - Tho Xuan e as rotas regionais com o Aeroporto de Tho Xuan e o Porto de Nghi Son. Ao mesmo tempo, criará tráfego conveniente para os parques industriais ao longo da rota, aumentando a conectividade do turismo costeiro”.

Com a missão de "avançar para pavimentar o caminho", o desenvolvimento da infraestrutura viária está pavimentando o caminho para o futuro... os "vasos sanguíneos" do trânsito de Thanh Hoa estão cada vez mais abertos e desobstruídos. Acreditamos que, com a posição e a força atuais, no futuro próximo, a província continuará a mobilizar o máximo de recursos, investir no desenvolvimento da infraestrutura viária, abrir estradas dinâmicas e avenidas espaçosas que conectam a jornada a um futuro brilhante, tornando-se a força motriz para Thanh Hoa acompanhar o país com confiança rumo à nova era.

Artigo e fotos: Thuy - Huong

Fonte: https://baothanhhoa.vn/rong-mo-mach-mau-giao-thong-xu--258719.htm