Visão geral do projeto de infraestrutura estratégica
A província de Ninh Binh aprovou a política de investimento para o projeto da rodovia de eixo dinâmico Hoa Lu - Nam Dinh, com um capital total de até 13,85 trilhões de VND. Este projeto de infraestrutura estratégica tem uma extensão de 39 km e espera-se que fortaleça a conectividade inter-regional, crie impulso para o desenvolvimento socioeconômico e contribua para o objetivo de tornar Ninh Binh uma cidade administrada centralmente no futuro.
Tamanho e especificações
A principal via de desenvolvimento socioeconômico da província de Ninh Binh (Hoa Lu - Nam Dinh) tem uma extensão total de 39 km, dividida em quatro componentes principais com diferentes padrões técnicos:
- Trajeto principal (21 km): O ponto de partida cruza com a Rodovia Nacional 1 no bairro de Tay Hoa Lu, e o ponto de chegada cruza com o Anel Viário 2 (DT.485B) no bairro de My Loc. O trajeto foi projetado de acordo com os padrões de uma estrada plana de nível II, com velocidade máxima de 100 km/h, largura da pista de 49 m e 4 faixas para veículos motorizados. Os trechos que atravessam áreas residenciais serão alargados para 122 m e contarão com uma via marginal.
- Trecho 2 da Belt Road (12,2 km): Liga o bairro de My Loc ao cruzamento com a Rodovia Nacional 38B, conectando-se à rota que liga os dois Templos de Tran. Este trecho tem uma velocidade projetada de 80 km/h, uma faixa de rodagem de 57 m de largura e 4 faixas.
- Ramal 1 (5,1 km): Liga a Rodovia Circular 2, no distrito de My Loc, à Rodovia Nacional 10, no distrito de Nam Dinh. A via tem 41 m de largura e 4 faixas.
- Ramal 2 (0,7 km): Ligação da Rodovia Circular 2 à estrada que conecta os dois Templos Tran, com ponto de partida no bairro de Thien Truong. A via tem 57 m de largura e quatro faixas.
Sistema de viadutos na rota
Para garantir uma conectividade perfeita, o projeto construirá 7 grandes estruturas de pontes, incluindo:
- Ponte Day River: 897 m de comprimento, 34,5 m de largura.
- Viaduto Cau Gie - Rodovia Ninh Binh : 410 m de comprimento, 32 m de largura.
- Ponte Iron River: 97 m de comprimento, 32 m de largura.
- Ponte sobre a DT.486B: 330 m de comprimento, 12 m de largura.
- Viaduto ferroviário e Rodovia Nacional 21A (no Anel Viário 2): 410 m de comprimento, 26,5 m de largura.
- Viaduto sobre o canal (no ramal 1): 50 m de comprimento, 32 m de largura.
- Ponte sobre o Rio das Pérolas (na linha férrea 2): 113 m de comprimento, 27 m de largura.
Impacto econômico e objetivos de desenvolvimento
O projeto tem se mostrado fundamental para melhorar a conectividade entre o centro de Hoa Lu (Ninh Binh) e Nam Dinh, reduzindo o tempo de viagem. A rota criará um novo corredor econômico, impulsionando o desenvolvimento do turismo, especialmente o turismo espiritual, e conectando importantes sítios históricos e culturais da região.
Para implementar o projeto, prevê-se a recuperação de mais de 322 hectares de terra, incluindo cerca de 11,3 hectares de área residencial e 233,4 hectares de área dedicada ao cultivo de arroz. Este é um dos projetos-chave para concretizar o objetivo de transformar Ninh Binh em uma cidade administrada centralmente.
Capital total investido e progresso da implementação
O investimento total do projeto é de 13,85 trilhões de VND. O cronograma de implementação do projeto está dividido em fases específicas:
- 2025: Concluir os procedimentos de preparação para o investimento.
- Fase 2026 - 2028: Foco na implementação de obras de investimento em construção.
- A partir de 2029: Concluir todo o projeto e colocá-lo oficialmente em funcionamento.
Fonte: https://baolamdong.vn/ninh-binh-dau-tu-13850-ty-dong-lam-duong-39-km-den-nam-dinh-406263.html
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