Areia está sendo transportada para o canteiro de obras de 5 importantes projetos rodoviários no Sul.

Cinco grandes projetos rodoviários em andamento na região sul ainda precisam de grandes quantidades de areia para acelerar o progresso.

A capacidade de mineração ainda é baixa.

Ao apresentar um relatório aos líderes do governo sobre a situação do fornecimento de materiais para projetos de transporte essenciais na região Sul, o Ministério da Construção informou que, na primeira semana de março de 2025, o projeto da Rodovia Circular 3 da Cidade de Ho Chi Minh ainda precisava de mais de 6 milhões de metros cúbicos de areia para concluir as obras de aterro.

Construção da Autoestrada Norte-Sul, trecho Can Tho - Ca Mau (Foto: Le An).

O projeto foi licenciado e está qualificado para explorar mais de 3 milhões de m³, está concluindo os procedimentos de licenciamento para 8 milhões de m³ e ainda não identificou a fonte de 1,1 milhão de m³. A capacidade de exploração atual é de apenas 5.700 m³/dia, enquanto a capacidade necessária é de 26.000 m³/dia.

No projeto da estrada Ho Chi Minh , nos trechos Rach Soi - Ben Nhat e Go Quao - Vinh Thuan, ainda faltam 1,8 milhão de metros cúbicos de areia para concluir a fundação.

Desse total, cerca de 1,4 milhão de m³ precisam ser transportados para o canteiro de obras em março de 2025 para concluir o trabalho de carregamento da linha principal, cumprindo o cronograma de acabamento até o final de 2025.

Visando solucionar as dificuldades no fornecimento de materiais para a construção de rodovias, durante a recente inspeção do andamento das obras na região do Delta do Mekong (6 de fevereiro), o vice-primeiro-ministro Tran Hong Ha solicitou aos conselhos de gestão dos projetos e às empresas de mineração que resumissem com precisão as necessidades e revisassem as fontes de areia e outros materiais disponíveis localmente; a partir daí, apresentassem recomendações aos ministérios especializados para encontrar soluções e eliminar as dificuldades.

Recomenda-se que as localidades controlem de perto as minas mensal e trimestralmente para terem uma boa direção na resolução dos procedimentos de exploração mineral; e para realizarem um bom trabalho de monitoramento ambiental na exploração mineral.

Atualmente, o projeto está aproveitando ao máximo as fontes comerciais de areia, com uma capacidade de apenas cerca de 20.000 m³/dia, o que não atende aos requisitos (46.000 m³/dia).

Para o projeto da rodovia Cao Lanh - An Huu, o componente 1 ainda precisa de 0,6 milhão de m³ de areia para concluir o trabalho de carregamento do leito da estrada até 31 de março de 2025. Atualmente, o projeto foi licenciado e está autorizado a explorar 2,3 milhões de m³. No entanto, a capacidade de exploração é de apenas 7.000 m³/dia, em comparação com a necessidade de cerca de 20.000 m³/dia.

O projeto do Componente 2 ainda precisa de 1,4 milhão de m³ de areia para concluir a fundação. Atualmente, as autoridades licenciaram a exploração de quase 1,6 milhão de m³ dos 1,4 milhão de m³ necessários, garantindo o andamento da obra.

No projeto da rodovia Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, até 4 de março, a quantidade de areia ainda necessária para concluir a fundação era de mais de 22 milhões de metros cúbicos.

Desses, 14 milhões de m³ precisam ser transportados para o canteiro de obras em agosto de 2025 para concluir o trabalho de carregamento da linha principal, garantindo o progresso até a conclusão em 2026.

No início de março, o projeto já havia sido licenciado e qualificado para explorar mais de 19 milhões de m³; os procedimentos estavam sendo concluídos para mais de 4 milhões de m³; a fonte de quase 5 milhões de m³ ainda não havia sido identificada. A capacidade de exploração atingiu apenas 24.000 m³/dia, enquanto a capacidade necessária era de 94.000 m³/dia.

Localizados no eixo da Rodovia Norte-Sul do Leste, em fase de implementação, no início de março de 2025, os dois projetos componentes do trecho Can Tho - Ca Mau (incluindo Can Tho - Hau Giang e Hau Giang - Ca Mau) ainda careciam de 3,7 milhões de m³ de areia para concluir o trabalho de aterro.

O projeto foi licenciado e está qualificado para explorar mais de 25 milhões de m³; os procedimentos de licenciamento para 0,6 milhões de m³ estão sendo concluídos; a origem de 1,4 milhões de m³ ainda não foi identificada.

Durante o processo de exploração, muitas minas tiveram que ser temporariamente paralisadas devido a uma série de razões, como deslizamentos de terra, esgotamento das reservas e profundidade excessiva de exploração, o que fez com que a capacidade de exploração não atingisse o cronograma, chegando a apenas 30.000 m³/dia (capacidade necessária de 40.000 m³/dia).

Corrida contra o tempo para concluir os procedimentos de mineração em março

Para garantir o progresso da implementação do projeto, o Ministério da Construção propôs que os líderes do Governo orientem a província de Tien Giang a concluir os procedimentos de licenciamento para minas com reservas superiores a 7 milhões de m³ antes de 15 de março de 2025, para abastecer os projetos: Can Tho - Ca Mau (0,6 milhão de m³); Projeto da Rodovia Expressa Chau Doc - Can Tho - Soc Trang - Componente 2 (quase 3 milhões de m³); Anel Viário 3 da Cidade de Ho Chi Minh (quase 4 milhões de m³).

Solicita-se também a esta localidade que identifique fontes suficientes e conclua os procedimentos para explorar mais de 4 milhões de m³ em março de 2025 para abastecer os projetos: Can Tho - Ca Mau (1,4 milhão de m³); Projeto Componente 2 Chau Doc - Can Tho - Soc Trang (mais de 1,6 milhão de m³); Anel Viário 3 da Cidade de Ho Chi Minh (mais de 1 milhão de m³).

A província de Ben Tre concluiu os procedimentos de licenciamento e colocou em operação minas com reservas de mais de 4 milhões de m³ antes de 15 de março de 2025 para abastecer o projeto do Anel Viário 3 da Cidade de Ho Chi Minh; determinou fontes suficientes para os 1,8 milhão de m³ restantes de areia e concluiu os procedimentos de exploração em março de 2025 para abastecer o projeto do componente 3 da Rodovia Chau Doc - Can Tho - Soc Trang.

A província de An Giang identificou fontes suficientes para suprir a demanda de 1,5 milhão de metros cúbicos de areia e concluiu os procedimentos de exploração em março de 2025, o que permitirá o fornecimento de 3 milhões de metros cúbicos, conforme a meta estabelecida para o componente 1 do projeto da rodovia Chau Doc - Can Tho - Soc Trang.

Também em março de 2025, foi solicitado à província de Soc Trang que concluísse os procedimentos de licenciamento para a exploração de minas de areia fluvial e marítima para abastecer o projeto componente 4 de Chau Doc - Can Tho - Soc Trang.

A província de Kien Giang concluirá os procedimentos para a exploração de minas de areia marinha em março de 2025, visando abastecer o projeto da rodovia Ho Chi Minh, nos trechos Rach Soi - Ben Nhat e Go Quao - Vinh Thuan.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/rot-rao-dua-cat-ve-cong-truong-thi-cong-5-du-an-duong-bo-trong-diem-phia-nam-192250309200439468.htm