Na manhã de 12 de junho, a Assembleia Nacional aprovou oficialmente uma resolução histórica sobre a fusão das unidades administrativas de nível provincial. Consequentemente, o país passa a ter 28 províncias e 6 cidades administradas centralmente.
Entre as seis cidades administradas centralmente, Da Nang, após a fusão com Quang Nam , possui uma área de quase 11.860 km², tornando-se a maior cidade do Vietnã, superando tanto a Cidade de Ho Chi Minh (6.772,6 km²) quanto Hanói (3.359,8 km²).
Então, qual é a escala econômica da nova cidade de Da Nang?
De acordo com dados preliminares do Departamento Geral de Estatísticas, o PIB regional (Produto Interno Bruto Regional) de Da Nang (incluindo Quang Nam) a preços correntes em 2023 atingiu 250,657 bilhões de VND e a previsão é de que aumente para 280,307 bilhões de VND em 2024.
Com um PIB de 280.307 bilhões de VND, o PIB de Da Nang fica atrás de Ho Chi Minh, Hanói, Hai Phong e Can Tho, sendo superior apenas ao PIB de Hue.
Em relação à arrecadação de impostos internos, de acordo com as estatísticas preliminares para 2023, Da Nang alcançou 39.862,1 bilhões de VND, ficando em 4º lugar entre as 6 cidades do país.
Em termos de atração de investimento estrangeiro direto (IED), Da Nang atraiu apenas US$ 261,4 milhões em IED registrado em 2023.
Estatísticas do Departamento de Alfândega também mostram que o volume de exportações de mercadorias da cidade de Da Nang atingiu quase US$ 3,68 bilhões em 2023 e quase US$ 4,05 bilhões em 2024. Esse valor é bastante modesto em comparação com o volume de exportações de Ho Chi Minh, Hanói e Hai Phong.
No entanto, após a fusão, Da Nang tornou-se uma cidade com dois aeroportos principais.
Dentre eles, o Aeroporto de Chu Lai é o maior da região central e está entre os 3 maiores aeroportos do país, abrangendo mais de 2.000 hectares. Este aeroporto está localizado dentro da Zona Econômica Aberta de Chu Lai, a 2 km do mar e situado às margens da Baía de Dung Quat.
De acordo com o Plano Provincial de Quang Nam para o período de 2021-2030, com uma visão para 2050, aprovado pelo Primeiro-Ministro, o Aeroporto Internacional de Chu Lai será construído com a escala de um aeroporto de 4 andares (4F). A capacidade projetada é de aproximadamente 10 milhões de passageiros por ano até 2030, chegando a cerca de 30 milhões de passageiros por ano até 2050.
O Aeroporto de Chu Lai se tornará um centro internacional da indústria e serviços de aviação, com transporte de passageiros e cargas, além de atividades de logística aérea; conectando-se a parques industriais de alta tecnologia, formando um centro para fabricação e processamento de produtos de alta tecnologia e importação/exportação por via aérea.

Após a fusão, Da Nang tornou-se a maior cidade do Vietnã em área e possui dois grandes aeroportos.
Entretanto, estima-se que, em 2024, o Aeroporto Internacional de Da Nang receba cerca de 13,5 milhões de passageiros e que o volume de carga e encomendas seja de 32.432 toneladas.
Em 2025, vários projetos importantes continuarão a ser implementados, incluindo: o terminal de carga do Aeroporto Internacional de Da Nang, com uma área estimada de 28.745,9 m² e capacidade operacional de 100.000 toneladas de carga por ano; o projeto de construção de infraestrutura para a área restante ao norte do aeroporto; e a expansão do Terminal T1.
Segundo especialistas, a fusão ajudará a sincronizar a infraestrutura de transporte e a desenvolver a logística, o transporte e o comércio, porque Da Nang possui um aeroporto internacional e um porto marítimo, mas pouca área industrial, enquanto Quang Nam possui o porto de Ky Ha e a zona econômica de Chu Lai...
Isso criará uma grande zona econômica com vantagens nos setores industrial, de serviços, turismo de alta qualidade e agricultura. Ao mesmo tempo, essa área atrairá muitos investimentos estrangeiros diretos, especialmente nos setores de alta tecnologia, automotivo, eletrônico e turístico.
Vietnamnet.vn
Fonte: https://vietnamnet.vn/sau-sap-nhap-bat-ngo-quy-mo-kinh-te-cua-thanh-pho-lon-nhat-nuoc-2412276.html






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