Na manhã de 12 de junho, a Assembleia Nacional aprovou oficialmente uma resolução histórica sobre a fusão das unidades administrativas provinciais. Assim, o país passou a ter 28 províncias e 6 cidades centralizadas.
Entre as 6 cidades administradas centralmente, após a fusão com Quang Nam , Da Nang tem uma área de quase 11.860 km2, tornando-se a maior cidade do Vietnã, superando a Cidade de Ho Chi Minh (6.772,6 km2) e Hanói (3.359,8 km2).
Então, qual é a escala econômica da nova cidade de Da Nang?
De acordo com dados preliminares do Escritório Geral de Estatísticas, o PIB regional bruto (PIB) de Da Nang (combinado com Quang Nam) a preços atuais em 2023 atingirá VND 250,657 bilhões e aumentará para VND 280,307 bilhões em 2024.
Com 280.307 bilhões de VND, o PIB per capita de Da Nang fica atrás de Ho Chi Minh, Hanói, Hai Phong e Can Tho, ficando acima apenas do PIB da cidade de Hue.
Em relação à receita orçamentária interna, de acordo com estatísticas preliminares em 2023, Da Nang atingiu 39.862,1 bilhões de VND, ficando em 4º lugar entre 6 cidades do nosso país.
Em termos de atração de investimento estrangeiro direto (IED), em 2023, Da Nang atraiu apenas 261,4 milhões de dólares em capital de IED registrado.
Estatísticas do Departamento de Alfândega também mostram que o faturamento das exportações de Da Nang atingirá quase 3,68 bilhões de dólares em 2023 e quase 4,05 bilhões de dólares em 2024. Esse número é bastante modesto em comparação ao faturamento das exportações da Cidade de Ho Chi Minh, Hanói e Haiphong.
No entanto, após a fusão, Da Nang é uma cidade que possui dois grandes aeroportos.
O Aeroporto de Chu Lai é o maior da região central e está entre os três maiores do país, com mais de 2.000 hectares. Localizado na Zona Econômica Aberta de Chu Lai, a 2 km do mar e na costa da Baía de Dung Quat, o Aeroporto de Chu Lai é o maior da China.
De acordo com o Planejamento Provincial de Quang Nam para o período de 2021 a 2030, com uma visão para 2050 aprovada pelo Primeiro Ministro, o Aeroporto Internacional de Chu Lai será construído em escala 4F. A capacidade estimada é de cerca de 10 milhões de passageiros/ano até 2030 e cerca de 30 milhões de passageiros/ano até 2050.
O Aeroporto Chu Lai se tornará um centro internacional de serviços e indústria de aviação com transporte de passageiros e cargas e atividades de logística de aviação; conectado a parques industriais de alta tecnologia, formando um centro de fabricação e processamento de produtos de tecnologia de alto valor e importação e exportação por via aérea.

Após a fusão, Da Nang se tornou a maior cidade do nosso país, possuindo dois grandes aeroportos.
Enquanto isso, em 2024, espera-se que o Aeroporto Internacional de Da Nang transporte quase 13,5 milhões de passageiros; e a produção de carga e encomendas é estimada em 32.432 toneladas.
Em 2025, continuar a implementar uma série de projetos importantes, como: Terminal de Carga - Aeroporto Internacional de Da Nang, área de uso do solo prevista de 28.745,9 m2, capacidade de movimentação de 100.000 toneladas de carga/ano; projeto de construção de infraestrutura da área terrestre restante ao norte do aeroporto; expansão do terminal T1.
De acordo com especialistas, a fusão ajuda a sincronizar a infraestrutura de tráfego, desenvolver logística, transporte e comércio, porque Da Nang tem um aeroporto internacional e um porto marítimo, mas pouca área industrial, enquanto Quang Nam tem o porto de Ky Ha e a zona econômica de Chu Lai...
Isso criará uma grande zona econômica com vantagens na indústria, serviços, turismo de resorts de alta qualidade e agricultura. Ao mesmo tempo, a região atrairá muitas empresas de IED, especialmente nos setores de alta tecnologia, automobilístico, eletrônico e turismo.
Vietnamnet.vn
Fonte: https://vietnamnet.vn/sau-sap-nhap-bat-ngo-quy-mo-kinh-te-cua-thanh-pho-lon-nhat-nuoc-2412276.html






Comentário (0)