O comunicado declarava: Dificuldades e obstáculos têm surgido e persistido por muitos anos em diversos projetos de construção em regime de Parceria Público-Privada (PPP), especificamente em projetos de transporte no modelo Construir-Operar-Transferir (BOT). Desde 2017, a Assembleia Nacional, o Governo e o Primeiro-Ministro emitiram inúmeras diretrizes ao Ministério dos Transportes (atual Ministério da Construção ), ao Ministério do Planejamento e Investimento (atual Ministério da Fazenda) e a outras agências e unidades relevantes para que encontrassem soluções rápidas para esses problemas. Essa questão afeta muitas partes interessadas (o Estado, investidores, empresas responsáveis pelos projetos, instituições de crédito, o público, etc.); a resolução das dificuldades e obstáculos em projetos BOT ajudará a desbloquear capital de investimento para o desenvolvimento de infraestrutura sob o modelo PPP e a melhorar o ambiente de investimento. Em sua 9ª sessão, a Assembleia Nacional emendou a Lei de Investimentos no âmbito do modelo de Parceria Público-Privada, incluindo disposições para abordar os obstáculos em projetos de transporte BOT que haviam assinado contratos antes de 1º de janeiro de 2021.
Segundo o relatório do Ministério da Construção, o projeto de Decreto foi integralmente implementado pelo Ministério da Construção em conformidade com os procedimentos e regulamentos legais, e possui base política para a resolução das dificuldades dos projetos de transporte BOT contratados antes de 1º de janeiro de 2021. Atualmente, ainda existem divergências quanto ao método de taxa de juros durante a fase de operação e negócios para a determinação dos custos de indenização e rescisão antecipada de contrato.
O Vice-Primeiro-Ministro solicitou ao Ministro da Construção que orientasse o estudo e considerasse integralmente as opiniões dos ministérios, agências e do Techcombank , conforme Carta Oficial nº 2349-01/2025/TCB, de 21 de novembro de 2025; que compilasse e relatasse integralmente os resultados do trabalho conjunto com bancos comerciais e instituições de crédito relacionados aos projetos que enfrentam dificuldades; que supervisionasse e coordenasse com o Banco Central do Vietnã a avaliação criteriosa do impacto das opções e, com base nisso, propusesse uma opção viável que esteja em conformidade com as normas legais; que prevenisse consequências negativas, reclamações e perdas de ativos estatais; que afirmasse claramente que a opção proposta está em conformidade com a lei; e que concluísse o dossiê de acordo com as normas de funcionamento do Governo e a Lei de Promulgação de Documentos Legais, submetendo-o ao Primeiro-Ministro até 13 de dezembro de 2025.
O Vice-Primeiro-Ministro instruiu o Gabinete do Governo, com base nos documentos apresentados pelo Ministério da Construção, a solicitar a opinião dos membros do Governo no dia 14 de dezembro de 2025. Os membros do Governo são solicitados a votar de forma clara sobre o plano proposto. O Gabinete do Governo irá compilar as informações e apresentar um relatório ao Primeiro-Ministro no dia 15 de dezembro de 2025, conforme determinado pelo Primeiro-Ministro.
O Ministério da Construção declarou que, em cumprimento à Resolução do 11º Congresso Nacional do Partido e à Resolução nº 13-NQ/TW, de 16 de janeiro de 2012, do Comitê Central, até 2020 (ano de promulgação da Lei de Investimento em Parcerias Público-Privadas - Lei PPP), o país mobilizou aproximadamente VND 318,857 bilhões para investir em 140 projetos de transporte BOT. Esses projetos foram colocados em operação conforme o previsto, reduzindo efetivamente os custos de transporte, promovendo o desenvolvimento socioeconômico, diminuindo os congestionamentos e acidentes de trânsito e aumentando a competitividade da economia. No entanto, antes da promulgação da Lei PPP, as leis sobre investimento na forma de contratos BOT ainda apresentavam algumas limitações. Durante a execução dos contratos, as políticas tiveram que ser ajustadas para atender às necessidades práticas, o que gerou dificuldades em alguns projetos de transporte BOT.
Fonte: https://baotintuc.vn/thoi-su/som-co-giai-phap-xu-ly-dut-diem-vuong-mac-cua-du-an-bot-giao-thong-20251212170620817.htm
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