Combinando os pontos fortes dos três principais polos de desenvolvimento do país.
Antes da fusão, a cidade de Ho Chi Minh servia como centro financeiro, científico, tecnológico e de inovação do país; Binh Duong era um polo industrial dinâmico; e Ba Ria -Vung Tau era um centro de logística portuária e turismo costeiro.
À medida que as três localidades se desenvolvem em conjunto dentro de uma nova entidade administrativa e econômica , forma-se uma estrutura de megacidade regional, com capacidades de produção, serviços e logística interconectadas e estreitamente ligadas.
A fusão dos três polos de desenvolvimento mais dinâmicos do Sul na nova Cidade de Ho Chi Minh cria um complexo econômico e urbano com uma área de mais de 6.770 km², uma população de mais de 14 milhões de pessoas, contribuindo com aproximadamente 24% do PIB nacional e quase 40% do orçamento nacional.
Quando a atual força financeira e de serviços da cidade de Ho Chi Minh se encontra com o abundante fluxo de Investimento Estrangeiro Direto (IED) da província de Binh Duong e se conecta com o porto de águas profundas de Cai Mep - Thi Vai, na província de Ba Ria - Vung Tau, uma cadeia de valor contínua de produção, logística e comércio é formada imediatamente, abrindo novas oportunidades de desenvolvimento para a região econômica chave do Sul e para todo o país em meio à intensa competição global.
Segundo o Sr. Nguyen Anh Minh, Diretor do Departamento de Construção da província de Binh Duong, a fusão das três localidades formará uma megacidade inteligente, otimizando os pontos fortes de cada uma para criar uma região estreitamente interligada e complementar nos setores da indústria, serviços, logística, portos, energia e turismo costeiro. A nova Cidade de Ho Chi Minh acelerará o investimento em infraestrutura, habitação e sistemas de cidade inteligente, condizentes com sua escala de megacidade.
O Professor Associado Dr. Nguyen Ngoc Vinh, Vice-Diretor do Instituto de Pesquisa e Consultoria para o Desenvolvimento Regional (Universidade de Economia da Cidade de Ho Chi Minh), avaliou que a formação da nova Cidade de Ho Chi Minh marcou uma mudança estratégica no processo de reestruturação do espaço de desenvolvimento de toda a região.
Com base nisso, formou-se um centro costeiro multi-industrial-de serviços, criando um novo impulso de crescimento. Segundo especialistas, a cidade de Ho Chi Minh desenvolveu um centro financeiro internacional de nível regional em Thu Thiem, atraindo fluxos de capital global e contribuindo para posicionar o Vietnã no mapa financeiro internacional; e desenvolveu uma cadeia de cidades inteligentes que conectam Ho Chi Minh, Di An, Thuan An, Thu Dau Mot, Ben Cat, Phu My, Ba Ria e Vung Tau. Além disso, está desenvolvendo um corredor de inovação que se estende da Área Urbana Criativa da Zona Leste de Ho Chi Minh (Thu Duc) até polos industriais, de serviços e portuários como Di An, Ben Cat, Phu My, Ba Ria e Vung Tau.
Simultaneamente, desenvolver um polo portuário e logístico inteligente em Cai Mep - Thi Vai - Can Gio, baseado no modelo de um megaporto digital e um sistema logístico integrado operado por big data; desenvolver um centro de ecoturismo e resort de alto padrão em Vung Tau - Can Gio, posicionando-o como um destino internacional verde e inteligente, combinando conservação com desenvolvimento…
Secretário-Geral da LAM:
Visão de se tornar uma megacidade internacional.
A nova visão para a cidade de Ho Chi Minh é torná-la uma megacidade internacional do Sudeste Asiático – uma cidade inteligente, verde e inovadora, exemplar não apenas em sua força econômica, mas também em sua rica cultura, artes, esportes, entretenimento e estilo de vida moderno e dinâmico.
A nova Cidade de Ho Chi Minh será um centro regional de escala financeira, comercial, logística, industrial de alta tecnologia e de turismo costeiro; com uma orientação de desenvolvimento baseada em tecnologia digital, economia verde, sustentabilidade ambiental, uma sociedade harmoniosa, interconectada, aberta e civilizada, incorporando os valores avançados da Ásia e do mundo; buscando ser um local atraente que conquiste talentos, "mentes criativas" e empreendedores nacionais e internacionais, um lugar favorável para iniciar negócios, inovar e nutrir novas tendências e modelos avançados.
A nova Cidade de Ho Chi Minh não deve ser apenas o motor econômico da nação, mas também uma cidade moderna com influência na rede global de cidades.
(Discurso proferido durante uma sessão de trabalho com o Comitê Permanente dos Comitês Municipais e Provinciais do Partido Comunista Chinês das cidades de Ho Chi Minh, Binh Duong e Ba Ria - Vung Tau)
Dr. Truong Hoang Truong, Chefe do Departamento de Infraestrutura Urbana, Faculdade de Ciências Sociais e Humanas, Universidade Nacional do Vietnã, Cidade de Ho Chi Minh:
Preservar e desenvolver a cultura
A formação de uma nova megacidade precisa priorizar as pessoas de cada localidade, pois elas são o principal recurso para preservar e desenvolver a cultura local, já que possuem conhecimento, experiência de vida e fortes laços com sua região.
Portanto, para preservar o senso de comunidade em uma localidade, é essencial incentivar a participação dessa comunidade na gestão e no desenvolvimento de sua cultura local.
Sr. Nguyen Tuan Anh, M.Sc., Especialista em Políticas Públicas:
A "oportunidade de ouro" para a formação de uma megacidade.
Esta é uma "oportunidade de ouro" para formar uma área urbana multipolar e multicêntrica, desenvolvendo uma economia equilibrada que abranja indústria, serviços, turismo e inovação. A nova Cidade de Ho Chi Minh não pode ser uma mera cópia ampliada da cidade antiga.
Deveria ser uma cidade inteligente, verde, inovadora, próspera e globalmente competitiva. Uma cidade onde as pessoas vivem felizes, têm oportunidades de crescimento e são protegidas por um governo transparente e eficaz.
Avanços na infraestrutura, resolvendo gargalos inter-regionais.
Apesar de possuir um potencial significativo para o desenvolvimento da economia marítima após a fusão, o Professor Associado Dr. Nguyen Ngoc Vinh observa que a nova Cidade de Ho Chi Minh ainda enfrenta diversos desafios importantes, que exigem estreita coordenação entre o governo, as empresas e as partes interessadas relevantes. Entre esses desafios, destacam-se a infraestrutura de transporte e logística incompleta, a falta de um planejamento espacial marítimo integrado e as limitações em mecanismos financeiros específicos.
Um dos principais entraves ao desenvolvimento da região econômica chave do Sul é a fraca e inconsistente conectividade da infraestrutura entre as províncias. Após a reorganização e consolidação, a cidade de Ho Chi Minh agora pode planejar e investir em infraestrutura de forma unificada e consistente.
O Sr. Tran Quang Lam, Diretor Interino do Departamento de Construção da Cidade de Ho Chi Minh, informou que, no período de 2026 a 2030, a cidade planeja alocar aproximadamente 766 bilhões de VND em capital público para investimentos no setor de transportes, o maior montante já investido. Isso impulsionará significativamente a conclusão do Anel Viário 3, do Anel Viário 4, da rodovia expressa Ben Luc - Long Thanh, a expansão da Rodovia Nacional 13 e da ferrovia Thu Thiem - Long Thanh, criando um eixo de conexão inter-regional eficiente.
As principais rotas de transporte regionais também serão ampliadas ou modernizadas, contribuindo para reduzir o tempo de transporte, os custos logísticos e aumentar a exploração eficiente de parques industriais, zonas de processamento para exportação e áreas de matérias-primas agrícolas.
A divisão de funções entre as regiões facilitou e continuará a facilitar o desenvolvimento de cadeias de valor produtivas diversificadas. Binh Duong continua sendo um centro industrial com parques industriais verdes que aplicam alta tecnologia; a cidade de Thu Duc está se consolidando como um centro financeiro, de startups e de inovação; Can Gio e Vung Tau estão desenvolvendo ecoturismo e resorts de praia e ilhas de escala internacional; e Long Thanh e Cu Chi estão desenvolvendo agricultura de alta tecnologia voltada para a exportação.
O professor associado Dr. Nguyen Ngoc Vinh acredita que a nova cidade de Ho Chi Minh precisa ser organizada segundo um modelo multicêntrico, no qual novas áreas assumirão o papel de centros satélites especializados, como logística, energia limpa e economia marítima.
Uma megacidade não pode funcionar eficazmente se sua estrutura de governança permanecer fragmentada e sobreposta. O Dr. Huynh Thanh Dien avaliou que a transição para um modelo de governo local de dois níveis (província - comuna/bairro) representa um avanço no pensamento sobre governança. A eliminação do nível distrital ajuda a encurtar a cadeia administrativa, reduzir atrasos na implementação de políticas e limitar a sobreposição e a dispersão de recursos.
Portanto, para superar os desafios decorrentes da fusão, é necessário implementar um conjunto abrangente de soluções sistêmicas. Em primeiro lugar, deve-se elaborar um plano de desenvolvimento integrado e holístico, priorizando os interesses regionais e uma visão de interconexão, substituindo o pensamento fragmentado baseado em antigas fronteiras geográficas. Os planos para infraestrutura, desenvolvimento urbano, serviços públicos, educação e saúde precisam ser coordenados centralmente em nível provincial, garantindo, ao mesmo tempo, um mecanismo de consulta desde a base da sociedade.
A nova Cidade de Ho Chi Minh está prestes a redefinir seu papel como uma megacidade de importância nacional e global. Em 1º de julho, a nova Cidade de Ho Chi Minh – uma megacidade – começará a tomar forma. A nova Cidade de Ho Chi Minh tem o potencial de se tornar uma das principais áreas urbanas desenvolvidas da Ásia, desempenhando um papel central na conectividade internacional.
Fonte: https://www.sggp.org.vn/sieu-do-thi-dong-luc-phat-trien-cua-khu-vuc-post801104.html
