Com a implementação de uma série de novas políticas e projetos de grande escala, o panorama da infraestrutura nacional mudou significativamente, lançando as bases para os objetivos de modernização do país na próxima década. Ao mesmo tempo, os projetos de habitação social superaram, pela primeira vez, as expectativas.
Perfeição institucional no mais alto nível.
Uma das conquistas mais notáveis do Ministério durante seu mandato foi a rapidez na conclusão das leis. O Primeiro-Ministro Pham Minh Chinh avaliou que a estrutura institucional do Ministério da Construção passou por reformas drásticas, transparentes e substanciais. Descentralização, delegação de poder e atribuição de responsabilidades a cada nível de governo estão entre as principais soluções para melhorar a eficácia da gestão pública.
O Ministro da Construção, Tran Hong Minh, afirmou que a construção e o aprimoramento das instituições têm sido realizados de forma vigorosa e eficaz, incluindo muitos conteúdos inovadores, contribuindo para motivar o país a desenvolver investimentos em infraestrutura de construção, fortalecer a descentralização e a divisão de poderes de acordo com o modelo de governo local de dois níveis, reformar e simplificar os procedimentos administrativos e as condições de investimento e negócios.
A reorganização do aparato foi implementada prontamente, garantindo a otimização, a eficácia, a eficiência e a operação contínua, sem afetar o processo de execução do trabalho e a resolução de procedimentos administrativos para pessoas físicas e jurídicas. De acordo com os resultados da avaliação publicados no Portal Nacional do Serviço Público, o Ministério da Construção ficou em primeiro lugar entre os ministérios e órgãos em termos de qualidade na prestação de serviços públicos.
O Ministério apresentou e recebeu aprovação do Primeiro-Ministro para um plano de redução de 181 condições de investimento empresarial (atingindo 40,5%) e de simplificação de outras 12 condições de investimento empresarial, superando a meta estabelecida na Resolução nº 66/NQ-CP.
A forte descentralização para o nível local foi concluída; 95 tarefas foram transferidas do nível distrital para o nível municipal, e 27 tarefas foram elevadas do nível distrital para o nível provincial. Este trabalho representa uma grande mudança em comparação com as etapas anteriores, permitindo que as autoridades locais sejam mais proativas na gestão de procedimentos, agilizando o processamento de documentos e aumentando a transparência.
Simultaneamente, o Ministério organizou inúmeros cursos de formação em todo o país, orientando as localidades na implementação de tarefas de acordo com o modelo de governo de dois níveis. Departamentos e divisões especializados também criaram grupos de trabalho para apoiar nove áreas-chave, a fim de garantir o funcionamento eficiente do sistema.
Notavelmente, importantes resoluções do Politburo foram rapidamente materializadas em ações. Por exemplo, implementando a Resolução 57, o Ministério da Construção promoveu a transformação digital na gestão pública. Bancos de dados especializados, desde planejamento urbano até habitação e infraestrutura, foram padronizados para uma conexão unificada. Alguns procedimentos foram totalmente digitalizados, contribuindo para reduzir significativamente o tempo e os custos de implementação.
O Ministério da Construção identificou claramente que a pesquisa científica e a inovação devem gerar avanços substanciais nos trabalhos de pesquisa. Anteriormente, as atividades de pesquisa do sistema de 9 universidades e academias sob a tutela do Ministério eram fragmentadas e careciam de foco; agora, caminha-se para o modelo de um Centro de Inovação e Transformação Digital, acompanhando de perto os 9 principais grupos industriais que o Ministério gerencia. Espera-se que essa mudança crie uma base científica e tecnológica sólida para o setor da construção e infraestrutura nos próximos 10 a 20 anos.
Avanço na infraestrutura de transporte
Uma das áreas que teve o impacto mais significativo nos últimos cinco anos foi o desenvolvimento da infraestrutura de transportes. De 2021 a 2025, o Ministério da Construção concluiu 59 projetos de rodovias nacionais, totalizando 1.586,5 km, sendo que 21 desses projetos, totalizando 456 km, foram concluídos somente em 2025.
O primeiro-ministro Pham Minh Chinh afirmou que a infraestrutura de transporte é a espinha dorsal do desenvolvimento socioeconômico. As conquistas do Ministério da Construção nos últimos anos são um pré-requisito importante para que o país avance de forma rápida e constante e se integre profundamente à comunidade internacional.
Com relação à meta de concluir 3.000 km de vias expressas até 2025, o Ministério da Construção declarou que, até o final de 2025, espera-se concluir 3.803 km, incluindo 3.345 km de vias expressas principais e 458 km de vias de acesso.
“O desenvolvimento da infraestrutura de transportes não se concentra apenas na quantidade, mas também na qualidade, segurança e conectividade inter-regional. Os projetos são construídos continuamente com o espírito de “comer rápido, dormir com urgência”, “3 turnos – 4 turnos”, “vencer o sol – vencer a chuva” para garantir o progresso, aplicando tecnologia moderna para aumentar a vida útil dos projetos”, enfatizou o Ministro Tran Hong Minh.
Vale destacar que, em 2025, o clima foi atípico, com muitas tempestades e depressões tropicais causando fortes chuvas e inundações em diversos locais, resultando em muitos danos à vida e ao patrimônio. No entanto, ministérios, departamentos, agências, localidades, conselhos de gestão de projetos, empreiteiras, consultores, funcionários, trabalhadores e operários trabalharam ativamente, independentemente das dificuldades, priorizando a qualidade e o progresso acima de tudo.
Além da infraestrutura rodoviária, o Ministério da Construção tem recomendado recentemente a conclusão de políticas de investimento para grandes projetos no setor ferroviário, como: a ferrovia de alta velocidade no eixo Norte-Sul, a ferrovia Lao Cai - Hanói - Hai Phong e rotas ferroviárias internacionais. Dentre elas, a ferrovia de alta velocidade no eixo Norte-Sul é um projeto sem precedentes, implementado pela primeira vez no Vietnã, com uma escala e recursos de investimento particularmente grandes, além de padrões técnicos e tecnológicos complexos. A previsão é de que a construção comece em dezembro de 2026.
No setor da aviação, o Vietnã possui atualmente 21 aeroportos, mas apenas Noi Bai, Tan Son Nhat e Da Nang atendem aos padrões internacionais para aeronaves de grande porte. Até 19 de dezembro, os projetos que viabilizam a implantação de voos técnicos no Aeroporto Internacional de Long Thanh serão concluídos, transformando Long Thanh em um importante aeroporto internacional do país, com o objetivo de se tornar um centro de trânsito aéreo internacional da região.
No período de 2020 a 2025, a infraestrutura nacional consolidou-se, abrangendo rodovias, ferrovias, aviação, transporte marítimo e hidrovias. Desde então, a infraestrutura de transportes tornou-se gradualmente um pilar fundamental no processo de industrialização e modernização do país, criando as condições necessárias para que o Vietnã se junte ao grupo de países com sistemas de infraestrutura desenvolvidos na região.
Pela primeira vez, a construção de moradias sociais superou as metas.
Logo após a fusão de funções com o Ministério dos Transportes, o Ministério da Construção tornou a habitação social uma tarefa prioritária. Se os resultados dos mandatos anteriores muitas vezes não atenderam às expectativas, o período de 2020 a 2025 testemunhou o desenvolvimento mais rápido de habitação social de sempre. O Ministro Tran Hong Minh informou que, até o final de dezembro, a previsão era de que todo o país contasse com 102.146 unidades de habitação social, atingindo 102% da meta estabelecida pelo Primeiro-Ministro para 2025.
Assim, o número de unidades habitacionais sociais concluídas em 2025 supera em muito o total concluído em todo o período de 2021 a 2024 (apenas 57.652 unidades em 644 projetos implementados). Isso é resultado dos esforços do Governo e do Primeiro-Ministro para remover dificuldades e promover um desenvolvimento significativo na habitação social e no mercado imobiliário.
Normalmente, a publicação do Decreto nº 261/2025/ND-CP e do Decreto nº 192/2025/ND-CP, de 1º de julho de 2025, visa aprimorar as políticas de desenvolvimento de habitação social, aumentar a oferta, estabilizar o mercado e garantir a segurança social. Ademais, a Resolução nº 201/2025/QH15 da Assembleia Nacional implementa uma série de mecanismos e políticas específicas para o desenvolvimento de habitação social.
O progresso atual demonstra muitos sinais positivos. Nesse ritmo, a implementação do Projeto "Investimento na construção de pelo menos 1 milhão de unidades habitacionais sociais para pessoas de baixa renda e trabalhadores da zona industrial no período de 2021 a 2030" poderá ser concluída antes do prazo, em 2028.
Ao mesmo tempo, após mais de um ano de implementação do movimento de emulação "Todo o país une forças para eliminar moradias temporárias e precárias em todo o país", lançado inicialmente em abril de 2024 (em 5 de outubro de 2024, no Programa "Um lar acolhedor para meus compatriotas", o Primeiro-Ministro Pham Minh Chinh lançou 450 dias e noites de mobilização para a eliminação de moradias temporárias e precárias em todo o país), até o final de agosto de 2025, todo o país havia unido esforços para eliminar mais de 334.200 moradias temporárias e precárias. Este é um "Projeto Nacional Especial", um "Projeto da vontade do Partido e do coração do povo", e atingiu a meta 5 anos e 4 meses antes do prazo estabelecido na Resolução 42-NQ/TW do 13º Comitê Central do Partido, que visa inovar e aprimorar a qualidade das políticas sociais, atendendo às exigências da causa de construção e defesa da Pátria no novo período, com o objetivo de eliminar, basicamente, moradias temporárias e precárias. casas até 2030. Temporariamente, basicamente, não haverá mais famílias pobres.
O Ministro Tran Hong Minh afirmou que o Ministério da Construção sempre teve plena consciência de que o aperfeiçoamento das instituições, o desenvolvimento da infraestrutura e da habitação social não são apenas tarefas profissionais, mas também fatores importantes para promover o crescimento econômico, melhorar a vida das pessoas e a integração internacional.
Nos últimos 5 anos, o Ministério da Construção identificou corretamente os gargalos, as vantagens e os principais avanços do setor. A implementação sincronizada das resoluções do Governo Central, da Assembleia Nacional e do Governo Federal trouxe resultados substanciais. O sistema jurídico está mais completo, a descentralização e a delegação de poderes estão mais claras. A infraestrutura de transportes alcançou um desenvolvimento inovador em uma década. A habitação social, pela primeira vez, apresentou avanços que superaram as expectativas. A inovação tornou-se o foco, e não apenas um slogan.
Fonte: https://baotintuc.vn/bat-dong-san/tu-tang-toc-ha-tang-den-ve-dich-nha-o-xa-hoi-20251210081003488.htm
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