A cidade está investindo em uma infraestrutura urbana e de transporte abrangente para impulsionar o desenvolvimento socioeconômico . (Foto: Doan Thanh)

Destaques da infraestrutura

Um dos projetos mais aguardados pela população, autoridades locais e empresas das áreas montanhosas de A Luoi e Phong Dien é a implementação antecipada dos procedimentos de investimento para a modernização e renovação da Rodovia Nacional 49F, desde a Estrada Ho Chi Minh até a Fronteira de Hong Van. Essa é uma importante via de tráfego que não só facilita o transporte de mercadorias do Laos para os portos marítimos, como também melhora a eficiência dos parques industriais e das zonas econômicas fronteiriças da cidade, desenvolve o comércio, os serviços e o turismo entre os dois países, além de fortalecer a defesa e a segurança nacionais.

A Rodovia Nacional 49F é atualmente a rota mais curta que liga a fronteira de Hong Van ao porto de Phong Dien, na cidade de Hue, com cerca de 100 km de extensão. Desse trecho, o primeiro, com 17 km, da Rodovia Nacional 1A até o porto de Phong Dien, foi investido pela prefeitura e está em operação desde setembro de 2025; o último trecho, da estrada Ho Chi Minh até a fronteira de Hong Van, com cerca de 13 km, está sendo modernizado e ampliado pelo Ministério da Construção , com previsão de conclusão em 2026. O trecho restante, com 70 km, da Rodovia Nacional 1A até a estrada Ho Chi Minh, com um investimento total de cerca de 5,5 trilhões de VND, está atualmente em fase de implementação e alocação de recursos para o investimento.

Além da Rodovia Nacional 49F, muitas importantes vias de tráfego foram iniciadas e estão em fase de implementação, como o projeto de ampliação da rodovia expressa La Son - Hoa Lien para quatro faixas. O Sr. Tran Duc Hiep, Diretor do Conselho de Gerenciamento do Projeto La Son - Hoa Lien (sob a responsabilidade do Conselho de Gerenciamento do Projeto Rodoviário Ho Chi Minh), afirmou que o projeto de ampliação da rodovia expressa Norte-Sul, no trecho leste de La Son - Hoa Lien que atravessa a cidade de Hue, atingiu cerca de 55% de conclusão. A empreiteira está mobilizando o máximo de recursos humanos e veículos, aproveitando as condições climáticas favoráveis ​​para acelerar o ritmo da obra e cumprir o cronograma contratual estabelecido.

Segundo o Departamento de Construção, a cidade tem implementado diversos projetos importantes para concluir gradualmente o sistema de tráfego interno e externo, criando uma conexão perfeita entre a área urbana central e os subúrbios. A infraestrutura urbana e o sistema de tráfego passaram por mudanças fundamentais nos últimos tempos, atendendo às necessidades da população e das empresas.

Os projetos de investimento para o sistema de transporte externo gerenciado pela localidade, incluindo as rotas que conectam a área urbana central às cidades satélites, estão progredindo bem, garantindo o atendimento às necessidades. O projeto da estrada costeira e o viaduto do porto de Thuan An concluíram o viaduto em abril de 2025, e atualmente as unidades responsáveis ​​estão acelerando o processo de desapropriação do terreno para o trecho que leva à ponte. O projeto da estrada Nguyen Hoang e do viaduto sobre o rio Huong já abriu tecnicamente a ponte Nguyen Hoang ao tráfego, colocando-a em funcionamento, e os trabalhos de desapropriação do terreno para a estrada Nguyen Hoang continuam.

Além disso, a cidade está acelerando o processo de desapropriação e implementação do projeto de extensão da estrada To Huu até o aeroporto de Phu Bai; Anel Viário 3. Em 2025, os seguintes projetos serão concluídos: estrada de resgate Phong Dien - Dien Loc, modernização da Rodovia Provincial 15, infraestrutura urbana antiga de Phu Da, programa de desenvolvimento de áreas urbanas do tipo II (áreas urbanas verdes), conclusão dos procedimentos para implementação dos projetos da ponte Binh Thanh, ponte sobre a lagoa Tam Giang ligando as comunas de Phu Da e Phu Vinh...

Segundo o Departamento de Construção, a cidade continua a incentivar e monitorar o andamento dos projetos de investimento em infraestrutura comercial para atender às necessidades de compras de moradores e turistas. Alguns projetos importantes já foram implementados e estão em operação, incluindo: o Centro Comercial Aeon Mall Hue, concluído e em funcionamento estável; a continuidade da implementação do Projeto de Centro Comercial e de Serviços no bairro antigo de Tu Ha; o complexo comercial e de serviços Menas Zone Vy Da, seguindo o modelo "comercial, de entretenimento e gastronômico"; e a análise de investimentos no complexo comercial e de serviços Hue Times Square, na Rua Le Loi.

A Rodovia Nacional 1A – a principal via de acesso ao centro da cidade, ao sul – foi reformada e modernizada. Foto: Doan Thanh

Descentralização e delegação de gestão

Na 11ª sessão do Conselho Popular da Cidade de Hue, 8ª legislatura (2021-2026), realizada nos dias 8 e 9 de dezembro, a Comissão de Assuntos Urbanos, em seu relatório sobre a implementação das tarefas urbanas em 2025 e as tarefas e soluções para 2026, recomendou que o Conselho Popular da Cidade e o Comitê Popular abordem prontamente as dificuldades e os obstáculos na implementação das tarefas no setor urbano. De acordo com essa recomendação, embora o sistema de governo local de dois níveis esteja em funcionamento há mais de cinco meses, algumas áreas ainda não possuem regulamentações sobre descentralização e delegação de poder na gestão pública, o que gera confusão entre as unidades e localidades na implementação das medidas.

O projeto de expansão da rodovia Norte-Sul, no trecho leste entre La Son e Hoa Lien, que atravessa a cidade de Hue, está em construção.

O Comitê Urbano também solicitou ao Comitê Popular da Cidade que orientasse os setores relevantes a estudar e ajustar o programa de desenvolvimento urbano e o projeto de classificação urbana de acordo com o modelo de governo local de dois níveis. O foco deve ser a revisão e a promulgação imediata de regulamentos sobre a descentralização e a delegação de autoridade na gestão estatal da arquitetura e da infraestrutura urbana, especialmente nas áreas de trânsito, iluminação pública e arborização. Simultaneamente, solicita-se a promulgação imediata de regulamentos sobre a gestão da arquitetura urbana na cidade, bem como regulamentos sobre investimento, gestão e operação de sistemas de iluminação na área. Além disso, deve-se descentralizar a avaliação de relatórios de estudo de viabilidade de investimentos em construção, relatórios econômico-técnicos sobre investimentos em construção, etc.

Atualmente, nas unidades administrativas de nível comunal recém-formadas após a reorganização, não existe um planejamento unificado para a gestão; alguns planejamentos de cada antiga comuna e bairro já não são adequados. Portanto, o Conselho Popular da Cidade propôs que o Comitê Popular da Cidade se concentre em orientar as unidades e localidades a estudar e organizar a integração no planejamento de acordo com as unidades administrativas de nível comunal, com base na herança do planejamento aprovado das antigas comunas e bairros, combinando-o com o ajuste dos conteúdos que não são mais adequados. Além disso, o Comitê Popular da Cidade precisa se concentrar em mobilizar, alocar e utilizar ao máximo os recursos para investir na construção e no desenvolvimento de um sistema de infraestrutura econômico-técnica moderno e sincronizado, especialmente o sistema de transporte urbano e a conectividade inter-regional, com dinamismo, expansão e criação de novos espaços de desenvolvimento, contribuindo para promover o desenvolvimento socioeconômico sustentável da cidade. Acelerar a implementação do Plano nº 374/KH-UBND, de 5 de setembro de 2025, do Comitê Popular da Cidade, sobre a organização do planejamento urbano e rural da cidade para o período de 2025 a 2030; implementar de forma sincronizada a demarcação de limites de acordo com o plano; priorizar a alocação de recursos para a implementação sincronizada da elaboração do plano diretor para as novas comunas após a reorganização das unidades administrativas; aumentar a taxa de abrangência dos planos de zoneamento e planos detalhados, criar condições favoráveis ​​para atrair e promover investimentos e fomentar a transformação digital e a aplicação da tecnologia da informação.

HA NGUYEN

Fonte: https://huengaynay.vn/kinh-te/dong-bo-ha-tang-tao-dong-luc-phat-trien-160765.html