O Departamento de Construção propôs gastar 2.950 bilhões de VND para expandir a Rua Nguyen Tat Thanh e construir uma nova Ponte Tan Thuan 1.

O Departamento de Construção da Cidade de Ho Chi Minh acaba de propor ao Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh a aprovação em breve da expansão da Rua Nguyen Tat Thanh e da construção de uma ponte para substituir a Ponte Tan Thuan 1 (custo total estimado de VND 2,950 bilhões), preparando-se para o investimento em outubro de 2025.

A Rua Nguyen Tat Thanh, que começa no Cais de Nha Rong e vai até a Ponte Tan Thuan, é muito estreita e costuma ter engarrafamentos - Foto: PHUONG NHI

O Departamento de Construção da Cidade de Ho Chi Minh acaba de emitir um documento solicitando que o Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh aprove a política de pesquisar e investir em breve na modernização e expansão da Rua Nguyen Tat Thanh e na construção de uma nova ponte para substituir a atual Ponte Tan Thuan 1.

2.950 bilhões de VND necessários para expandir a Rua Nguyen Tat Thanh

Designar o Departamento de Finanças para aconselhar o Comitê Popular da Cidade a considerar a alocação de capital para se preparar para o investimento e designar o Conselho de Gestão de Projetos para investimento na construção de obras de trânsito para executar a tarefa de preparar o investimento no projeto de modernização e expansão da Rua Nguyen Tat Thanh (incluindo investimento na construção de uma nova ponte para substituir a Ponte Tan Thuan 1) em outubro de 2025.

A expectativa é que a Rua Nguyen Tat Thanh seja expandida, tendo como ponto inicial a Ponte Khanh Hoi e como ponto final a Ponte Tan Thuan, com um comprimento total de cerca de 2,5 km.

A escala proposta para a modernização e expansão da Rua Nguyen Tat Thanh e a construção de uma nova ponte para substituir a Ponte Tan Thuan 1 é de 6 para 8 faixas, e a construção de uma passagem subterrânea na Rua Hoang Dieu com uma escala mínima de 4 faixas. O investimento total estimado é de 2,950 bilhões de VND.

O Departamento de Construção também recomendou que o Comitê Popular da Cidade designasse o Departamento de Planejamento e Arquitetura para revisar o planejamento e presidir a organização de uma competição para ideias de planejamento e arquitetura para a margem oeste do Rio Saigon (da Ponte Ba Son ao Porto Internacional de Contêineres do Vietnã, incluindo um parque público multifuncional e três portos de passageiros no interior: Bach Dang Wharf Park, porto internacional de passageiros...).

Esta é a base para considerar ajustes locais em projetos de planejamento relacionados; revisar a necessidade de investimento e decidir sobre opções de investimento para projetos na área (incluindo a ponte Thu Thiem 3, desenvolvimento TOD, porto internacional de passageiros, porto de navegação interior, aterro, obras públicas ao longo da margem do rio).

O cais de Nha Rong está conectado à área portuária de Nha Rong - Khanh Hoi - Foto: PHUONG NHI

Expansão da infraestrutura de tráfego e da paisagem ao longo do Rio Saigon

De acordo com a análise do Departamento de Construção, atualmente o trecho a montante da ponte Ba Son até a ponte Thu Thiem 4 conta com as seguintes obras:

Nha Rong - Porto Khanh Hoi (atualmente realocado, a cidade prioriza a expansão do Espaço Cultural Ho Chi Minh , criando áreas verdes e parques multifuncionais).

Ponte Tan Thuan 1 (241 m de comprimento com 2 pistas, carga leve, em operação há 120 anos).

A Rua Nguyen Tat Thanh (é a principal artéria que conecta o centro da cidade com a área sul, com 1.938 m de comprimento, planejada para ter 40 m de largura, mas ainda não implementada, frequentemente congestionada).

Além disso, de acordo com o plano, o trecho a montante da Ponte Ba Son até a Ponte Thu Thiem 4 também tem uma estrada ao longo do Rio Saigon, uma rota de bonde ao longo da Rua Nguyen Tat Thanh, a Ponte Thu Thiem 3 e a Ponte Thu Thiem 4.

Em particular, o trecho da estrada ribeirinha de Saigon que coincide com a rua Nguyen Tat Thanh é um novo eixo de tráfego ribeirinho que conecta o tráfego, compartilhando a pressão do tráfego com os principais eixos de tráfego na direção Norte-Sul.

A Ponte Thu Thiem 3 será estudada no plano diretor para a área paisagística ao longo do Rio Saigon (incluindo um parque público multifuncional e 3 portos de passageiros no interior da área do parque do cais de Bach Dang; porto internacional de passageiros; pesquisa sobre o desenvolvimento do TOD na área ao redor da estação no antigo Distrito 4.

Para a Ponte Thu Thiem 4, o Comitê Popular da Cidade designou o Departamento de Construção para se preparar para o investimento sob o modelo de parceria público-privada. Atualmente, o Departamento de Construção concluiu o relatório de pré-viabilidade do projeto de construção da ponte e está buscando pareceres do Ministério da Construção sobre a autorização de navegação. Após receber pareceres do Ministério da Construção, o Departamento de Construção concluirá o relatório do estudo de pré-viabilidade, que deverá ser submetido ao Comitê Popular da Cidade para análise e aprovação do Conselho Popular da Cidade em dezembro de 2025.

A Ponte Thu Thiem 4 está sendo estudada para aumentar de 4 para 6 faixas, com um ramal conectando-se à ponte Tan Thuan 1 (nova) e a linha 7 do metrô está planejada para ter direção de tráfego da estação Thu Thiem para a área sul da cidade.

A rota do bonde ao longo da Rua Nguyen Tat Thanh será estudada no planejamento paisagístico geral da margem oeste do Rio Saigon.

Amante

Fonte: https://tuoitre.vn/so-xay-dung-kien-nghi-chi-2-950-ti-dong-mo-rong-duong-nguyen-tat-thanh-va-xay-moi-cau-tan-thuan-1-20251024131610375.htm