O Departamento de Construção propôs um investimento de 2,95 trilhões de VND para expandir a Rua Nguyen Tat Thanh e construir uma nova Ponte Tan Thuan 1.

O Departamento de Construção da Cidade de Ho Chi Minh acaba de propor ao Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh a aprovação imediata da expansão da Rua Nguyen Tat Thanh e da construção de uma ponte para substituir a Ponte Tan Thuan 1 (custo total estimado em 2,95 trilhões de VND), com previsão de investimento para outubro de 2025.

A Rua Nguyen Tat Thanh, que vai do Cais de Nha Rong até a Ponte Tan Thuan, é muito estreita e frequentemente apresenta congestionamentos - Foto: PHUONG NHI

O Departamento de Construção da Cidade de Ho Chi Minh acaba de emitir um documento solicitando ao Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh a aprovação da política de pesquisa e investimento na modernização e ampliação da Rua Nguyen Tat Thanh e na construção de uma nova ponte para substituir a atual Ponte Tan Thuan 1.

São necessários 2,95 trilhões de VND para expandir a Rua Nguyen Tat Thanh.

Atribua ao Departamento de Finanças a responsabilidade de assessorar o Comitê Popular da Cidade na consideração da alocação de capital para a preparação do investimento, e atribua ao Conselho de Gestão de Projetos de investimento em obras de trânsito a responsabilidade de preparar o investimento no projeto de modernização e ampliação da Rua Nguyen Tat Thanh (incluindo o investimento na construção de uma nova ponte para substituir a Ponte Tan Thuan 1) em outubro de 2025.

A Rua Nguyen Tat Thanh deverá ser ampliada, tendo como ponto inicial a Ponte Khanh Hoi e como ponto final a Ponte Tan Thuan, com um comprimento total de cerca de 2,5 km.

A proposta de modernização e ampliação da Rua Nguyen Tat Thanh e a construção de uma nova ponte para substituir a Ponte Tan Thuan 1 preveem a expansão de 6 para 8 faixas, além da construção de um viaduto na Rua Hoang Dieu com no mínimo 4 faixas. O investimento total estimado é de 2,95 trilhões de VND.

O Departamento de Construção também recomendou que o Comitê Popular da Cidade designasse o Departamento de Planejamento e Arquitetura para revisar o planejamento e supervisionar a organização de um concurso de ideias de planejamento e arquitetura para a margem oeste do Rio Saigon (da Ponte Ba Son ao Porto Internacional de Contêineres do Vietnã, incluindo um parque público multifuncional e 3 portos fluviais para passageiros: Parque do Cais de Bach Dang, porto internacional de passageiros...).

Esta é a base para considerar ajustes locais em projetos de planejamento relacionados; avaliar a necessidade de investimento e decidir sobre opções de investimento para projetos na área (incluindo a ponte Thu Thiem 3, desenvolvimento de TOD, porto internacional de passageiros, porto hidroviário interior, aterro, obras públicas ao longo da margem do rio).

O cais de Nha Rong está conectado à área portuária de Nha Rong - Khanh Hoi - Foto: PHUONG NHI

Expansão da infraestrutura de tráfego e da paisagem ao longo do rio Saigon

De acordo com a análise do Departamento de Construção, atualmente o trecho desde a montante da ponte Ba Son até a ponte Thu Thiem 4 apresenta as seguintes obras:

Porto de Nha Rong - Khanh Hoi (atualmente realocado, a cidade prioriza a expansão do Espaço Cultural Ho Chi Minh , a criação de áreas verdes e parques multifuncionais).

Ponte Tan Thuan 1 (241m de comprimento, com 2 faixas, carga leve, em operação há 120 anos).

A Rua Nguyen Tat Thanh (principal artéria que liga o centro da cidade à zona sul, com 1.938 m de comprimento, planejada para ter 40 m de largura, mas ainda não implementada, e frequentemente congestionada).

Além disso, de acordo com o plano, o trecho a montante da Ponte Ba Son até a Ponte Thu Thiem 4 também inclui uma estrada ao longo do Rio Saigon, uma linha de bonde ao longo da Rua Nguyen Tat Thanh, a Ponte Thu Thiem 3 e a Ponte Thu Thiem 4.

Em particular, o trecho da estrada ribeirinha de Saigon que coincide com a rua Nguyen Tat Thanh é um novo eixo de tráfego ribeirinho que conecta o tráfego, compartilhando a pressão do tráfego com os principais eixos de tráfego na direção Norte-Sul.

A Ponte Thu Thiem 3 será estudada no plano diretor para a área paisagística ao longo do Rio Saigon (incluindo um parque público multifuncional e 3 portos fluviais para passageiros na área do parque do cais de Bach Dang; porto internacional de passageiros; pesquisa sobre o desenvolvimento orientado ao transporte público na área ao redor da estação no antigo Distrito 4).

Para a construção da Ponte Thu Thiem 4, o Comitê Popular da Cidade designou o Departamento de Construção para preparar o investimento sob o modelo de parceria público-privada. Atualmente, o Departamento de Construção concluiu o relatório de pré-viabilidade do projeto de construção da ponte e está buscando pareceres do Ministério da Construção sobre a autorização de navegação. Após receber os pareceres do Ministério da Construção, o Departamento de Construção concluirá o relatório do estudo de pré-viabilidade, que deverá ser apresentado ao Comitê Popular da Cidade para posterior submissão ao Conselho Popular da Cidade para consideração e aprovação em dezembro de 2025.

Está sendo estudado o aumento da Ponte Thu Thiem 4 de 4 para 6 faixas, com um ramal conectando-a à cabeceira da Ponte Tan Thuan 1 (nova), e a linha 7 do metrô está planejada para ter tráfego da estação Thu Thiem para a zona sul da cidade.

O trajeto do bonde ao longo da Rua Nguyen Tat Thanh será estudado no planejamento paisagístico geral da margem oeste do Rio Saigon.

Amante

Fonte: https://tuoitre.vn/so-xay-dung-kien-nghi-chi-2-950-ti-dong-mo-rong-duong-nguyen-tat-thanh-va-xay-moi-cau-tan-thuan-1-20251024131610375.htm