Assinatura antecipada do apêndice do contrato para o projeto de restauração da Rodovia Nacional 20

Um trecho da Rodovia Nacional 20 através de Lam Dong .

A Administração de Estradas do Vietnã acaba de enviar um despacho oficial ao Conselho de Gerenciamento de Projetos 85; Joint Venture de investidores: Corporação 319 do Ministério da Defesa Nacional , Yen Khanh Group Joint Stock Company - Thai Son E&C Joint Stock Company e BOT e BT National Highway 20 Company Limited (Project Enterprise) sobre a assinatura do apêndice ao contrato para o Projeto de Investimento para construir o projeto para restaurar e renovar a Rodovia Nacional 20, seção Km123+205 - Km268+00, província de Lam Dong, sob a forma de um contrato BOT e BT.

De acordo com a Administração Rodoviária do Vietnã, no Ponto a, Cláusula 2, Artigo 50 da Lei de Investimentos sob o método PPP, é estipulado que "Uma das partes contratantes tenha uma solicitação por escrito para alterar o contrato, declarando claramente os casos aplicáveis para consideração da alteração".

Portanto, a Administração Rodoviária do Vietnã solicita que investidores e empresas do projeto apresentem documentos que alterem o contrato, que devem ser assinados pelos membros da joint venture. Investidores e empresas do projeto devem declarar claramente os casos que serão submetidos à consideração e à alteração, de acordo com os regulamentos. Ao mesmo tempo, devem coordenar-se estreitamente com os órgãos competentes e fornecer documentos completos durante o processo de revisão.

Para acelerar a assinatura do apêndice do contrato do Projeto, a Administração Rodoviária do Vietnã solicita que o Conselho de Gestão do Projeto 85 revise e forneça confirmação do valor liquidado, custos restantes não liquidados; custos relacionados durante a fase de implementação (incluindo desembolso de capital próprio, empréstimos, capital do orçamento do Estado, limpeza do local, etc.) e comente sobre o conteúdo do apêndice do contrato do Projeto preliminar enviado pelo investidor e envie-o à Administração Rodoviária do Vietnã de acordo com os regulamentos.

No início de setembro de 2024, o Consórcio de Investidores enviou um documento solicitando à Administração Rodoviária do Vietnã - a agência estadual competente - e ao Conselho de Gerenciamento de Projetos 85 - o representante da agência estadual competente - que assinassem em breve o Apêndice do Contrato nº 37/PLHD.BOT.BT-BGTVT.

Com base na solicitação do investidor, a Administração de Estradas do Vietnã e o Conselho de Gerenciamento de Projetos 85 trocaram documentos e tiveram reuniões com o investidor e a empresa do projeto sobre o conteúdo detalhado para concluir o Apêndice do Contrato de acordo com os regulamentos.

Entretanto, desde o momento em que o investidor apresentou o rascunho do Apêndice do Contrato, a Assembleia Nacional , o Governo e os Ministérios emitiram novas políticas para projetos de investimento pelo método PPP e organizaram capital orçamentário para pagar o projeto do componente BT da Rodovia Nacional 20.

Especificamente, a Assembleia Nacional emitiu a Lei nº 57/2024/QH15 de 29 de novembro de 2024 e a Lei nº 90/2025/QH15 de 25 de junho de 2025; O Ministério dos Transportes (agora Ministério da Construção) emitiu a Decisão nº 1700/QDBGTVT de 30 de dezembro de 2024 sobre a alocação detalhada do plano de investimento do orçamento estadual para 2025, incluindo o arranjo de capital de pagamento para o projeto do componente BT National Highway 20 em 2025 de mais de VND 524 bilhões.

Portanto, é extremamente necessário completar o conteúdo do rascunho do Apêndice do Contrato nº 37/PLHD.BOT.BT-BGTVT para desembolsar o capital de pagamento ao investidor de acordo com as obrigações do órgão estatal competente.

Devido ao longo tempo de espera para pagamento e pagamento do capital orçamentário aos investidores do projeto do componente BT da Rodovia Nacional 20 (8 anos), isso causou muitos danos e consequências à reputação e às finanças do investidor.

“Portanto, o Consórcio de Investidores solicita à Administração Rodoviária do Vietnã que considere e concorde prontamente em assinar o Apêndice do Contrato acima como base para garantir o pagamento do capital orçamentário do Estado para o Projeto BT de acordo com o plano de capital orçamentário de 2025 do Ministério da Construção; cumprir com os regulamentos legais e o Contrato do Projeto”, propôs o Sr. Khuong Van Thuy, Presidente do Conselho de Administração do Consórcio.

O projeto de investimento para construir e restaurar a Rodovia Nacional 20, seção Km123+205,17 - Km268+00 na província de Lam Dong, sob a forma de um contrato BOT e BT com um investimento total de mais de 4.100 bilhões de VND, foi concluído e colocado em operação há muitos anos.

No qual, o Projeto Componente 1, a construção e renovação da Rodovia Nacional 20, trecho Km0 - Km123+105,17, é implementado sob o contrato BT, pago por capital do orçamento do Estado.

Entretanto, embora o projeto tenha sido colocado em operação e esteja em vigor desde 2017, os investidores ainda não receberam os pagamentos conforme estipulado no contrato, apesar da alocação de capital pelas autoridades competentes.

Fonte: https://baodautu.vn/som-ky-phu-luc-hop-dong-cho-du-an-cong-trinh-khoi-phuc-cai-tao-quoc-lo-20-d391853.html