Alteração da regulamentação relativa à gestão das rotas fixas de transporte de passageiros

Conveniência no registro de rotas de transporte

Assim, o projeto de Decreto estipula que, para as rotas atualmente em operação, as unidades de negócios de transporte de passageiros de rota fixa têm o direito de escolher os horários de partida e se registrar para operar rotas em horários em que não há unidades operacionais.

O Projeto de Decreto altera a regulamentação sobre o registro para exploração de rotas fixas para implementação no ambiente de rede, contribuindo para economia de tempo e transparência (foto ilustrativa).

Caso a rota precise ser ajustada ou complementada, a unidade de negócios de transporte deve discutir com as estações de ônibus em ambas as extremidades da rota e desenvolver um plano de operação da rota e enviá-lo ao Departamento de Transportes (onde a unidade tem sua sede ou filial) para registrar a operação da rota de acordo com os regulamentos e ao Departamento de Transportes na outra extremidade da rota para coordenação na gestão.

No prazo de 2 dias úteis, o Departamento de Transportes (onde a unidade de transporte tem sua sede ou filial) enviará um documento ao sistema de software do Ministério dos Transportes para solicitar comentários do Departamento de Transportes do outro lado da rota sobre o ajuste e a adição de uma rota fixa à lista da rede de rotas. O conteúdo da solicitação inclui informações: estação rodoviária de partida, estação rodoviária de destino, rota do veículo, volume de tráfego e distância entre viagens adjacentes.

Dentro dos próximos 2 dias úteis, o Departamento de Transportes do outro lado da rota é responsável por responder por escrito no sistema de serviço público online do Ministério dos Transportes sobre a aprovação ou rejeição (especificando o motivo). Caso o Departamento de Transportes do outro lado da rota não tenha uma resposta por escrito, o sistema mudará automaticamente para o status acordado.

Em seguida, o Departamento de Transportes (onde a unidade de transporte tem sua sede ou filial) deve presidir a atualização e a complementação da lista detalhada de rotas de acordo com os regulamentos, emitir emblemas para veículos e reportar ao Ministério dos Transportes e ao Comitê Popular Provincial para publicar a lista de redes de rotas intraprovinciais e organizar a implementação da atualização e complementação da lista de redes de rotas interprovinciais de acordo com as instruções.

Assim, de acordo com o projeto, todas as informações sobre o registro de exploração de rotas de unidades de transporte, documentos para pareceres, aprovação ou rejeição dos Departamentos de Transportes em ambas as extremidades da rota são realizadas online. Ao mesmo tempo, são fornecidas regulamentações detalhadas sobre o prazo em que o Departamento de Transportes deve responder ao receber informações por meio do software do Ministério dos Transportes.

De acordo com o comitê de redação, esta é uma nova regulamentação que não apenas ajuda a reduzir procedimentos administrativos, reduzir tempo e facilitar o registro de empresas para explorar rotas, mas também cria objetividade e transparência no manuseio de registros de agências de gestão estaduais.

Por outro lado, o projeto de Decreto também estipula que, após 60 dias da data do aviso de registro de rota bem-sucedido, se a unidade de negócios de transporte não colocar o veículo em operação, esse aviso perderá sua validade.

Além disso, caso uma unidade de transporte realize menos de 70% do total de viagens de um nó registrado em um mês, seu registro de exploração de rota para aquele nó será revogado.

O Departamento de Transportes onde o registro de rota bem-sucedido é notificado é responsável por atualizar as informações de horário de partida do nó revogado no banco de dados de licenças de operação de transporte do Ministério dos Transportes dentro de 2 dias a partir da data de emissão da decisão de revogação.

Esta será a base para que outras unidades de transporte possam se cadastrar para explorar rotas de acordo com as disposições deste Decreto.

No prazo de 30 dias a partir da data efetiva da decisão de revogação, a unidade cujo nó foi revogado não poderá se registrar para operar na rota com o nó revogado. Após esse período, caso haja necessidade de continuar operando na rota com o nó revogado, a unidade deverá concluir o procedimento de registro para operar a rota de acordo com os regulamentos.

De acordo com a Administração Rodoviária do Vietnã, este regulamento é herdado do Decreto 41/2024, visando garantir que as unidades de transporte sejam responsáveis ​​por fornecer serviços de acordo com o plano operacional do veículo registrado, limitando o caso de unidades de transporte se registrarem apenas para reservar assentos, mas não operarem, mesmo saindo da estação para operar fora, afetando o ambiente de negócios do transporte.

Por outro lado, isso facilitará que outras empresas de transporte monitorem proativamente e registrem prontamente as notas (motoristas) quando as notas (motoristas) na rota forem revogadas, para garantir que as notas (motoristas) nas estações de ônibus sejam exploradas em capacidade máxima, atendendo às necessidades de transporte dos passageiros.

O projeto ainda mantém a regulamentação sobre o prazo para cassação de crachás e placas, bem como o tempo de espera para reemissão, visando aumentar a responsabilidade das empresas no cumprimento das decisões de penalidades (foto ilustrativa).

Falsificação de dados de câmeras em veículos leva à revogação de licenças comerciais

O projeto de Decreto também estabelece claramente dois casos em que uma unidade de negócios de transporte terá seu selo revogado, incluindo quando a empresa tiver sua licença de negócios de transporte revogada e quando a unidade de transporte não operar na rota por 60 dias consecutivos (para veículos de rota fixa).

Em relação à revogação por tempo indeterminado de licenças comerciais (GPKD), o projeto de Decreto propõe 6 casos, incluindo quando a unidade de transporte fornece uma cópia que não corresponde ao original ou contém informações incorretas no requerimento de GPKD;

Não conduzir negócios de transporte de todos os tipos declarados na licença comercial por um período de 6 meses ou mais a partir da data de emissão da licença ou deixar de conduzir negócios de transporte de todos os tipos declarados na licença por um período de 6 meses consecutivos ou mais;

Ao encerrar as operações de acordo com as disposições da lei ou a pedido da unidade de negócios de transporte;

Corrija ou distorça dados de imagem de câmeras montadas em veículos antes, durante e depois da transmissão de dados.

Não cumprimento da decisão de inspecionar e examinar o cumprimento das normas sobre negócios e condições comerciais do transporte de automóveis pelas autoridades competentes;

Dentro de 1 mês, 30% ou mais dos veículos da unidade estarão sujeitos a violações, terão suas licenças revogadas e seus emblemas revogados.

Ao mesmo tempo, é estipulado que, dentro de 10 dias a partir da data da decisão de revogação, a unidade de transporte deve devolver a licença comercial, o crachá e a placa à autoridade licenciadora e interromper as atividades comerciais de transporte de acordo com a decisão de revogação.

Caso a unidade de negócios de transporte devolva a licença comercial e os crachás e placas de acordo com a decisão de revogação, ela só receberá uma nova licença após 30 dias (ou 60 dias no caso da segunda violação em 6 meses consecutivos).

Caso a unidade de transporte não envie a Licença Comercial, os crachás e placas dentro de 10 dias a partir da data de emissão da decisão de revogação, ou os envie, mas eles não forem suficientes de acordo com a decisão de revogação, o Departamento de Transportes só reemitirá a Licença Comercial após 45 dias (ou 90 dias para a segunda violação dentro de 6 meses consecutivos) a partir da data em que a unidade de transporte enviar a Licença Comercial completa, os crachás e placas de acordo com a decisão de revogação.

Após a decisão de revogar o crachá ou placa que a unidade de negócios de transporte solicita para reemitir ou reemitir o crachá ou placa devido à perda, dentro de 60 dias da data de recebimento do documento da unidade de negócios de transporte, o Departamento de Transporte não deverá emitir ou reemitir o crachá ou placa.

De acordo com a comissão de redação, este regulamento também herda o Decreto 41/2024 para aumentar a eficácia da gestão estatal nas atividades de transporte, evitando situações em que as unidades de transporte se justifiquem, adiem e não devolvam os crachás e placas, mas ainda utilizem o veículo para conduzir atividades de transporte em violação aos regulamentos. Assim, aumenta a responsabilidade das empresas no cumprimento da decisão de revogar os crachás e placas dos veículos.

Ao mesmo tempo, aumente a responsabilidade na gestão de motoristas e veículos para garantir que eles não violem as regulamentações sobre atividades comerciais de transporte ou leis de trânsito, pois isso pode levar à revogação de crachás e placas, dificuldades na emissão de novos crachás e placas e até mesmo à revogação de suas licenças comerciais por tempo indeterminado.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/sua-quy-dinh-ve-quan-ly-tuyen-van-tai-hanh-khach-co-dinh-192240920095704822.htm