Por que Trump quer que os EUA recuperem esse símbolo global?

(CLO) O Canal do Panamá, uma das maiores obras de engenharia da humanidade, atrai a atenção mundial não apenas por sua capacidade de conectar dois oceanos, mas também pelas controvérsias em torno de sua soberania .

O presidente Donald Trump prometeu na segunda-feira, em seu discurso de posse, que os Estados Unidos recuperariam o Canal do Panamá. "Não o entregamos à China. Nós o entregamos ao Panamá e vamos recuperá-lo", disse Trump.

A área de observação no Centro de Visitantes de Miraflores permite que as pessoas observem os navios passando pelas eclusas de Miraflores do Canal do Panamá. Foto: Banco de Imagens RF/GI

Um projeto monumental e sua importância econômica .

A Colômbia, a França e, posteriormente, os Estados Unidos controlaram o território ao redor do canal durante sua construção. A França iniciou a construção em 1881, mas a interrompeu devido à falta de confiança dos investidores, decorrente de problemas técnicos e da alta taxa de mortalidade dos trabalhadores.

Os Estados Unidos assumiram o projeto em 4 de maio de 1904 e inauguraram o canal em 15 de agosto de 1914. Os Estados Unidos continuaram a controlar o canal e a Zona do Canal do Panamá circundante até a assinatura dos Acordos Torrijos-Carter de 1977, que transferiram o controle do canal para o Panamá.

Após um período de controle conjunto pelos Estados Unidos e pelo Panamá, o canal foi assumido pelo Panamá em 1999. Atualmente, é administrado e operado pela Autoridade do Canal do Panamá, uma empresa estatal.

Desde o início de sua construção, o Canal do Panamá tornou-se um símbolo não apenas da engenhosidade da engenharia, mas também das tensões políticas internacionais.

Inaugurado em 1914, o canal transformou completamente o panorama do transporte marítimo, abrindo uma rota mais curta, mais rápida e mais econômica para o envio de mercadorias entre os oceanos Atlântico e Pacífico.

Localização do Canal do Panamá em um mapa, conectando os oceanos Atlântico e Pacífico. Foto: CC

A cada ano, aproximadamente 5% do comércio global total passa por este canal de 80 quilômetros de extensão, com a maior parte das mercadorias sendo transportada entre a Costa Leste dos Estados Unidos e a Ásia. O canal também movimenta até 40% do tráfego de contêineres dos EUA, o que destaca sua importância para a economia global.

O Canal do Panamá é atualmente um dos projetos de infraestrutura mais importantes do mundo, contribuindo significativamente para a economia do Panamá. Em 2024, estima-se que a receita proveniente do canal alcance aproximadamente US$ 5 bilhões, representando quase 8% do PIB do país.

Símbolos nacionais e tensões políticas

O Canal do Panamá não é apenas uma infraestrutura de transporte, mas também um símbolo de conectividade internacional. No entanto, ao longo da história, também tem sido o foco de inúmeras controvérsias relativas à soberania e ao controle.

Um dos eventos mais significativos na história do canal foi a transferência do controle dos Estados Unidos para o Panamá em 1999, após a assinatura do Tratado Torrijos-Carter. Embora o tratado tenha resolvido a questão da soberania, as relações entre os EUA e o Panamá permaneceram tensas, particularmente ao longo do século XX, quando os EUA mantiveram o controle da região do canal.

A declaração de Trump exigindo a devolução do Canal aos Estados Unidos é um forte lembrete das disputas em curso sobre a propriedade e o uso dessa hidrovia.

O governo panamenho reagiu fortemente à declaração de Trump, afirmando que "cada metro quadrado do Canal do Panamá e da área circundante pertence ao Panamá" e que "a soberania e a independência do nosso país são inegociáveis".

Turismo e interesse internacional

O Canal do Panamá também é um destino popular, atraindo milhões de turistas de todo o mundo. O número de visitantes ao Canal aumentou exponencialmente nos últimos anos, com uma estimativa de 820.000 visitantes em Miraflores, o principal centro de visitantes do Canal, em 2024.

Os navios Ro-Ro, como este, estão entre as maiores embarcações capazes de navegar pelo Canal. Foto: CC/Wiki

Os visitantes vêm aqui não apenas para admirar as máquinas gigantes, mas também para aprender sobre a história e o processo de construção do canal, uma empreitada monumental que mudou a história do transporte internacional.

No Centro Miraflores, os visitantes podem observar grandes navios navegando pelas eclusas do canal, participar de visitas guiadas, assistir a documentários sobre a história do canal e aprender sobre o projeto de expansão de 2016.

Os visitantes também podem fazer passeios de barco no Lago Gatún, onde podem observar a vida selvagem que circunda o canal.

Embora o Canal do Panamá tenha prosperado sob o controle panamenho desde sua transferência em 1999, a hidrovia ainda enfrenta vários desafios importantes.

As severas secas dos últimos anos reduziram os níveis de água nos reservatórios que abastecem o canal, limitando o número de navios que podem atravessá-lo. O governo panamenho implementou medidas corretivas, incluindo a construção de novos reservatórios e o investimento em tecnologias de reciclagem de água.

Hoai Phuong (de acordo com CDP, CNN, WSJ)

Fonte: https://www.congluan.vn/kenh-dao-panama-quan-trong-the-nao-ma-ong-donald-trump-muon-my-gianh-lai-post331209.html