Criar uma base jurídica para atrair investimentos e promover atividades de comércio internacional

O ajuste do Plano Diretor para a construção da Zona Econômica do Portão da Fronteira de Lao Cai, Província de Lao Cai, para 2045, que acaba de ser aprovado pela Decisão 1958/QD-TTg de 10 de setembro de 2025, tem um significado importante na orientação do desenvolvimento da Zona Econômica do Portão da Fronteira de Lao Cai no próximo período.

O Sr. Vuong Trinh Quoc, Chefe do Conselho de Administração da Zona Econômica Provincial, disse que, além dos objetivos específicos que foram ajustados e complementados para se adequarem ao contexto e à situação real de implementação, o conteúdo do planejamento tem muitos ajustes em comparação ao Planejamento Geral para a construção da Zona Econômica do Portão da Fronteira de Lao Cai, aprovado pelo Primeiro Ministro na Decisão 1627/Ttg de 23 de novembro de 2018.

Atividades comerciais movimentadas no Portão de Fronteira nº 2 da Estrada Internacional Kim Thanh.

Em primeiro lugar, o ajuste do sistema de portões e aberturas de fronteira, de acordo com a Decisão 1199/QD-TTg de 14 de outubro de 2023 do Primeiro Ministro, inclui 4 portões de fronteira internacionais e 7 rotas de desembaraço aduaneiro.

Em que, os portões de fronteira internacionais incluem: portão de fronteira rodoviário internacional de Lao Cai , portão de fronteira ferroviário internacional de Lao Cai, portão de fronteira internacional de Muong Khuong, portão de fronteira internacional de Ban Vuoc.

As rotas de desembaraço aduaneiro incluem: Kim Thanh, Ban Quan, Na Loc, Lo Co Chin, Hoa Chu Phung, Lung Po, Y Ty.

O Sr. Vuong Trinh Quoc, Chefe do Conselho de Administração da Zona Econômica Provincial, disse: O novo planejamento tem muitos ajustes e adições para se adequar ao contexto e à situação real.

O segundo é o ajuste de terrenos industriais. Este planejamento adicionou o Parque Industrial Coc My-Trinh Tuong, com cerca de 1.000 hectares. Acrescentou o Parque Industrial Bat Xat (Área de Produção Industrial de Ban Qua, para atender à organização e realocação das instalações de produção no Parque Industrial Dong Pho Moi, para atender à limpeza do terreno para o projeto de investimento na construção da linha ferroviária Lao Cai-Hanói-Hai Phong), com uma escala de cerca de 76 hectares.

O Sr. Vuong Trinh Quoc, Chefe do Conselho de Administração da Zona Econômica Provincial, enfatizou: Com o objetivo claro de transformar Lao Cai em um centro comercial entre o Vietnã, a ASEAN e a região sudoeste da China, o Ajuste do Plano Diretor para a construção da Zona Econômica do Portão da Fronteira de Lao Cai, que acaba de ser aprovado pelo Governo, continua a afirmar o papel da economia do portão da fronteira, bem como a posição de cabeça de ponte e conexão de Lao Cai com a região.

Outro ponto novo é o ajuste das terras para serviços logísticos. Consequentemente, o fundo de terras do centro logístico de Kim Thanh foi ajustado para 77 hectares e o do centro logístico de Ban Vuoc para 73 hectares. Adicionar uma área de armazém e cais em Muong Khuong, com 30 hectares, servindo o portão da fronteira internacional de Muong Khuong. Adicionar terras para portos secos, incluindo: o porto seco de Dong Pho Moi, com uma escala de cerca de 5 hectares, conectado à estação de trânsito internacional de Lao Cai. Construir um novo porto seco de Kim Thanh, Ban Vuoc, com uma escala de cerca de 50 hectares.

Terrenos para serviços turísticos também foram adicionados ao planejamento, definindo claramente o desenvolvimento do loteamento turístico de Y Ty. Acrescentando mais três parques temáticos: o complexo de parques Lung Po (cerca de 160 ha), o complexo de parques Kim Thanh (cerca de 68 ha) e o parque ecoturístico Lao Cai (cerca de 260 ha).

Lao Cai continua a afirmar sua posição como uma ponte e centro de conexão comercial.

O sistema de infraestrutura de estrutura é expandido, incluindo tráfego externo: Abertura de uma nova rota de conexão da rodovia Hanói - Lao Cai para Ban Vuoc (agora comuna de Bat Xat) com uma escala de 4 a 6 faixas. Melhoria das rotas QL.70, QL.4, QL.4D, QL.4E para pelo menos nível III - IV. Melhoria e expansão das rotas DT.154, DT.156, DT.158 através da Zona Econômica para pelo menos nível III - IV, 2 a 4 faixas. Ajuste e melhoria da rota DT.156 para QL.4E. Planejamento de rotas de conexão para parques industriais, construção de uma rota ao longo do rio fronteiriço de Ban Vuoc para Trinh Truong. Construção da ferrovia Lao Cai - Hanói - Hai Phong. Adição da Estação Intermodal Internacional de Lao Cai com uma escala mínima de 150 hectares, conectando a rota com a estação Ha Khau Bac.

Fonte: https://baolaocai.vn/tao-co-so-phap-ly-cho-cong-tac-thu-hut-dau-tu-thuc-day-hoat-dong-giao-thuong-quoc-te-post881818.html