O Sr. Vuong Trinh Quoc, Chefe do Conselho de Gestão da Zona Econômica Provincial, afirmou que, além dos objetivos específicos que foram ajustados e complementados para se adequarem ao contexto e à situação real de implementação, o conteúdo do planejamento sofreu diversas alterações em comparação com o Plano Geral para a Construção da Zona Econômica da Porta Fronteiriça de Lao Cai, aprovado pelo Primeiro-Ministro na Decisão 1627/Ttg, de 23 de novembro de 2018.
Em primeiro lugar, o sistema de portões de fronteira e postos de controle será ajustado de acordo com as normas da Decisão 1199/QD-TTg, de 14 de outubro de 2023, do Primeiro-Ministro, que inclui 4 portões de fronteira internacionais e 7 pontos de desembaraço aduaneiro.
Isso inclui postos de fronteira internacionais como: Posto de Fronteira Rodoviária Internacional de Lao Cai , Posto de Fronteira Ferroviária Internacional de Lao Cai, Posto de Fronteira Internacional de Muong Khuong e Posto de Fronteira Internacional de Ban Vuoc.
As passagens de fronteira incluem: Kim Thanh, Ban Quan, Na Loc, Lo Co Chin, Hoa Chu Phung, Lung Po e Y Ty.
Em segundo lugar, há ajustes nos terrenos industriais. Este plano adiciona o Parque Industrial Coc My - Trinh Tuong, com aproximadamente 1.000 hectares. Também adiciona o Parque Industrial Bat Xat (Área de Produção Industrial Ban Qua, para facilitar a realocação de instalações de produção dentro do Parque Industrial Dong Pho Moi, a fim de liberar terreno para o projeto de construção da ferrovia Lao Cai - Hanói - Hai Phong), com uma área de aproximadamente 76 hectares.
O Sr. Vuong Trinh Quoc, Chefe do Conselho de Administração da Zona Econômica Provincial, enfatizou: Com o objetivo claro de transformar Lao Cai em um centro comercial entre o Vietnã, a ASEAN e o sudoeste da China, o plano diretor revisado para a Zona Econômica de Fronteira de Lao Cai, recentemente aprovado pelo Governo, reafirma o papel do comércio fronteiriço, bem como a posição de Lao Cai como uma ponte e conector com a região.
Outra novidade é o reajuste da área destinada aos serviços logísticos. Assim, a alocação de terrenos para o centro logístico de Kim Thanh (77 hectares) e para o centro logístico de Ban Vuoc (73 hectares) será ajustada. Uma área de armazém e terminal de 30 hectares será adicionada em Muong Khuong para atender à fronteira internacional de Muong Khuong. Também serão adicionadas áreas para portos fluviais, incluindo o porto fluvial de Dong Pho Moi (aproximadamente 5 hectares), conectado à estação ferroviária internacional de Lao Cai. Novos portos fluviais serão construídos em Kim Thanh e Ban Vuoc, cada um com aproximadamente 50 hectares.
Áreas destinadas a serviços turísticos também foram adicionadas ao plano, definindo claramente o desenvolvimento da subzona turística de Y Tý. Três parques temáticos adicionais foram incluídos: o complexo de parques Lũng Pô (aproximadamente 160 hectares), o complexo de parques Kim Thành (aproximadamente 68 hectares) e o parque de ecoturismo do bairro de Lào Cai (aproximadamente 260 hectares).
O sistema de infraestrutura principal está sendo expandido, incluindo o transporte externo: uma nova estrada de ligação da rodovia expressa Hanói-Lao Cai até Ban Vuoc (atualmente parte da comuna de Bat Xat) será construída com 4 a 6 faixas. As rodovias nacionais 70, 4, 4D e 4E serão modernizadas para, no mínimo, os padrões de Classe III-IV. As estradas provinciais 154, 156 e 158 que atravessam a Zona Econômica serão modernizadas e ampliadas para, no mínimo, os padrões de Classe III-IV, com 2 a 4 faixas. A estrada provincial 156 será modernizada para a rodovia nacional 4E. Serão planejadas rotas de ligação às zonas industriais e será construída uma estrada ao longo do rio fronteiriço de Ban Vuoc a Trinh Truong. Uma linha ferroviária Lao Cai - Hanói - Hai Phong será construída. Uma estação intermodal internacional será adicionada em Lao Cai, com uma área mínima de 150 hectares, conectando-se à estação Ha Khau Bac.
Fonte: https://baolaocai.vn/tao-co-so-phap-ly-cho-cong-tac-thu-hut-dau-tu-thuc-day-hoat-dong-giao-thuong-quoc-te-post881818.html
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