Muitas áreas de reassentamento poderão iniciar a construção em breve.
Como porta de entrada para Nghe An , o distrito de Hoang Mai planeja que a linha ferroviária de alta velocidade Norte-Sul percorra 8,98 km através do distrito, afetando diretamente as áreas residenciais de 243 famílias.
O governo local tomou medidas proativas, organizou-se para coletar a opinião da população, realizou pesquisas de campo e selecionou opções adequadas de reassentamento. As duas áreas de reassentamento planejadas pelo distrito incluem: a área de Dong Bau (antiga comuna de Quynh Vinh), com 8 hectares, que deverá acomodar 176 famílias; e a área de Muoi Tan (antiga comuna de Quynh Trang), com 5 hectares, que deverá acomodar 62 famílias.
O Sr. Vu Xuan Luong, chefe do Departamento Econômico do distrito de Hoang Mai, afirmou que a localidade está empenhada em organizar a construção de duas áreas de reassentamento em janeiro de 2026. O Sr. Luong também disse que o investidor precisa aprovar em breve o relatório de estudo de viabilidade e organizar a cerimônia de entrega à localidade, para que esta tenha uma base para determinar com precisão o número específico de famílias que devem ser realocadas para as áreas de reassentamento.
Na comuna de Quynh Luu, atravessada por cerca de 2 km de ferrovia de alta velocidade, o projeto deverá impactar 72 famílias em 81 lotes de terra, com uma área total recuperada de aproximadamente 38.000 m². Além disso, há 114 lotes de terra agrícola com mais de 69.000 m² e algumas áreas de cemitério e casas culturais da aldeia.
Segundo o Sr. Hoang Quoc Hoan, Vice-Presidente do Comitê Popular da Comuna de Quynh Luu, nos próximos tempos, o Comitê Popular da Comuna se concentrará em concluir etapas essenciais para acelerar o progresso da implementação da área de reassentamento, visando a desapropriação do terreno para o projeto. Primeiramente, a comuna organizará o anúncio da recuperação de terras e realizará o inventário assim que o dossiê de medição for aprovado pelo Departamento de Agricultura e Meio Ambiente, garantindo que o processo de recuperação e indenização ocorra de acordo com as normas, de forma transparente e com o consenso da população.
Simultaneamente, o Comitê Popular da Comuna concluirá urgentemente o dossiê, realizará todos os procedimentos para submetê-lo ao Departamento de Construção e ao Departamento de Indústria e Comércio para avaliação do relatório de estudo de viabilidade do projeto de construção da infraestrutura da área de reassentamento. A remoção dos obstáculos relativos aos dois terrenos originados da permuta para a construção do centro cultural da aldeia também será coordenada e tratada adequadamente. As tarefas acima visam garantir que o projeto seja implementado dentro do cronograma, criando um local adequado para a construção e atendendo às necessidades habitacionais das pessoas na área afetada pelo projeto.
No antigo distrito de Nghi Loc, a comuna de Than Linh é a localidade afetada pelo projeto, que impacta 96 famílias. Pesquisas demonstraram que a população concorda com a política estatal de implementação do projeto ferroviário de alta velocidade. Portanto, o planejamento da área de reassentamento para a localidade foi bem recebido pela população.
O Sr. Le Xuan Loc, Vice-Presidente do Comitê Popular da Comuna de Than Linh, afirmou que a localidade planejou uma área de reassentamento para o povoado de Nghi Dong 6 em um terreno próximo à rodovia Norte-Sul, o que foi aprovado pela população. A comuna em breve fará o levantamento topográfico e a definição da área de reassentamento; para a área de reassentamento do povoado de Nghi Phuong 4, a localidade estudará um local adequado.
Na comuna de Nghi Loc, o projeto da Ferrovia de Alta Velocidade Norte-Sul atravessa a área, com uma extensão de 2,31 km, afetando 20,59 hectares de terra e 44 famílias em 4 aldeias: Nam Ky La, Bac Ky La, Dong Van e Tay Van.
No entanto, de acordo com o Sr. Nguyen Ba Diep, presidente do Comitê Popular da Comuna de Nghi Loc, a comuna coletou opiniões e apresentou ao Departamento de Construção um plano para o levantamento da área de reassentamento de 4,95 hectares no povoado de Dong Van. A empresa de consultoria está finalizando os documentos de planejamento detalhados na escala de 1/500, de acordo com os requisitos de avaliação. Os moradores da área de desapropriação concordaram com o plano de reassentamento.
A comuna de Tan Chau possui uma linha ferroviária de alta velocidade com 5,98 km de extensão, beneficiando 308 famílias. A administração local planeja criar duas áreas de reassentamento, totalizando cerca de 3 hectares, nos povoados de Dien Phu (6) e Tien Dien Loc (Song), com um investimento total de quase 35 bilhões de VND.
O Sr. Phan Van Hung, Presidente do Comitê Popular da Comuna, afirmou que, recentemente, a localidade tem se concentrado no planejamento e na implementação de medidas para duas áreas de reassentamento. Portanto, caso os recursos sejam alocados, a comuna poderá iniciar a construção da área de reassentamento em Dien Phu em 2025.
Determinados a acelerar o progresso
Para viabilizar a construção da ferrovia, prevê-se que Nghe An precise desmatar cerca de 519,2 hectares de terra e construir 41 áreas de reassentamento com uma área de 102,69 hectares, com um custo total de quase 1,45 trilhão de VND.
Das 18 comunas e bairros pelos quais o projeto passa, 16 localidades devem construir áreas de reassentamento, incluindo: Hoang Mai, Quynh Van, Quynh Son, Quynh Luu, Hung Chau, Duc Chau, Quang Chau, Minh Chau, Dien Chau, An Chau, Tan Chau, Dong Thanh, Than Linh, Nghi Loc, Yen Trung, Hung Nguyen, Hung Nguyen Nam e Lam Thanh.
Até o momento, todas as 16 comunas e bairros foram aprovados em princípio para o levantamento e seleção de locais de reassentamento. O trabalho de planejamento está sendo acelerado: 6 localidades aprovaram o planejamento detalhado (Hoang Mai, Quynh Luu, An Chau, Tan Chau, Hung Nguyen Nam e Hung Nguyen); 3 localidades estão editando de acordo com as opiniões dos departamentos e órgãos (Quynh Van, Dien Chau e Nghi Loc); 2 comunas estão coletando opiniões da população (Duc Chau, Lam Thanh) e as 5 comunas restantes estão consultando e finalizando os documentos de planejamento (Quynh Son, Hung Chau, Minh Chau, Than Linh e Yen Trung).
Algumas localidades implementaram proativamente as etapas iniciais de desapropriação para áreas de reassentamento. Por exemplo, no distrito de Hoang Mai e na comuna de Tan Chau, as autoridades organizaram reuniões com a população, avaliaram a situação atual, analisaram a origem da terra e elaboraram um plano de compensação. Notavelmente, no distrito de Hoang Mai, cinco famílias cederam voluntariamente suas terras para o nivelamento e a criação de um fundo para reassentamento, demonstrando o notável consenso da população em relação a esse importante projeto nacional.
Embora alguns resultados positivos tenham sido alcançados, o progresso geral da limpeza do terreno ainda está mais lento do que o necessário. De acordo com o relatório do Departamento de Construção, muitos obstáculos importantes estão dificultando o processo de implementação.
A maior dificuldade reside no fato de que o Conselho de Gestão do Projeto Ferroviário - Ministério da Construção ainda não concluiu a demarcação da área afetada. Isso impossibilita que as autoridades locais determinem com precisão o número de famílias afetadas e façam um inventário dos bens para elaborar um plano de indenização.
Para resolver o problema, o Departamento de Construção recomenda que o Conselho de Gestão do Projeto Ferroviário (o Investidor) coordene prontamente com a localidade para inspecionar, revisar e pesquisar soluções otimizadas para atender às recomendações locais; agilize a aprovação do relatório de estudo de viabilidade; estabeleça marcos para a limpeza do local e a entrega à localidade, a fim de servir de base para determinar com precisão o número específico de famílias afetadas, o número de famílias que devem ser reassentadas e outras obras que precisam ser realocadas.
Fonte: https://baonghean.vn/thao-go-kho-khan-day-nhanh-tien-do-tai-dinh-cu-du-an-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-10313802.html
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