Removendo obstáculos na limpeza de terrenos para projetos-chave

Esta tarde, 11 de setembro, o vice-presidente permanente do Comitê Popular da Província de Quang Tri, Ha Sy Dong, presidiu uma reunião com líderes de departamentos, filiais e localidades para resolver problemas relacionados à limpeza de terrenos para projetos importantes.

O vice-presidente permanente do Comitê Popular Provincial, Ha Sy Dong, fez um discurso de encerramento na reunião - Foto: Le Minh

No processo de implementação do trabalho de aquisição e limpeza de terras para os projetos: Van Ninh - Cam Lo Expressway, Aeroporto Quang Tri, Estrada Costeira que conecta o Corredor Econômico Leste - Oeste, Estrada de Contorno Leste da Cidade de Dong Ha, localidades como Vinh Linh, Gio Linh e Cam Lo estão enfrentando dificuldades no processo de aplicação de leis e políticas no período de transição entre a Lei de Terras de 2013 e a Lei de Terras de 2024.

Para o projeto da rodovia Van Ninh - Cam Lo, o problema se concentra na implementação de compensação e suporte para ativos construídos no corredor de tráfego dentro do escopo de aquisição de terras; limites do corredor de segurança rodoviária; compensação e suporte para terras no corredor rodoviário; aplicação de preços unitários para terrenos sem preços de terra específicos e alguns outros casos específicos de compensação e suporte; regulamentações sobre o limite do corredor de segurança para o viaduto da Rodovia Nacional 9 é de 300 m ou calculado de acordo com o limite do corredor de segurança rodoviária ao longo da estrada coletora.

Para os projetos do Aeroporto de Quang Tri, da Estrada Costeira que conecta o Corredor Econômico Leste-Oeste e da Estrada de Contorno Leste da Cidade de Dong Ha, há problemas em áreas como o nível de suporte para treinamento, conversão de carreira e busca de emprego para famílias individuais quando o Estado recupera terras agrícolas de acordo com a lista de preços de terras ou preço específico de terras; preço unitário para compensação por danos a animais aquáticos ou outros animais de criação; nível de suporte para estabilizar a produção e os negócios ao recuperar terras agrícolas; nível de suporte para projetos habitacionais construídos em terras agrícolas antes de 1º de julho de 2014; suporte para mudança de itens; suporte para terras de jardim igual a 45% do preço do terreno residencial do lote de terreno, o preço unitário é aplicado de acordo com o preço específico de terras ou lista de preços de terras; suporte para aterro e nivelamento de terras para fazer estradas para casas...

Com base nas opiniões de departamentos, filiais e localidades, o Vice-Presidente Permanente do Comitê Popular Provincial, Ha Sy Dong, propôs que as localidades unifiquem a implementação dos casos em que o plano de compensação e apoio tenha sido tornado público e o implementem de acordo com o plano público; nos casos em que os procedimentos públicos não tenham sido concluídos, as disposições da Lei de Terras de 2024 serão aplicadas. Para a regulamentação da compensação, serão aplicados preços específicos da terra, e para as políticas de apoio, será aplicada a tabela de preços da terra do Comitê Popular Provincial.

Em relação aos conteúdos específicos, o nível de apoio para treinamento, reconversão profissional e busca de emprego para famílias individuais quando o Estado recupera terras agrícolas será aplicado de acordo com a tabela de preços de terras emitida pelo Comitê Popular Provincial. O nível de apoio para projetos habitacionais construídos em terras agrícolas antes de 1º de julho de 2014 é unificado em 80%, aplicado aos dois projetos da Rodovia Van Ninh - Cam Lo e do Aeroporto de Quang Tri, uma vez que o Comitê Popular Provincial emitiu anteriormente o Aviso nº 1750/TB-VP de 8 de agosto de 2024. Os demais casos serão implementados de acordo com a legislação vigente.

O Vice-Presidente Permanente do Comitê Popular Provincial incumbiu o Departamento de Agricultura e Desenvolvimento Rural de acelerar o desenvolvimento de taxas de compensação para animais aquáticos e outros animais de criação. Incumbiu o Departamento de Transportes de assessorar o Comitê Popular na emissão de um documento solicitando ao Ministério dos Transportes que se pronunciasse sobre os regulamentos sobre os limites do corredor de segurança para o projeto do viaduto da Rodovia Nacional 9.

Le Minh

Fonte: https://baoquangtri.vn/thao-go-vuong-mac-trong-giai-phong-mat-bang-cac-du-an-trong-diem-188244.htm