Mudança na forma de construção da linha 5 do metrô no cruzamento da Bay Hien com a ponte Saigon

Com 43 mecanismos e políticas especiais de inovação propostos no projeto, a Cidade de Ho Chi Minh pretende concluir 7 linhas de metrô com um comprimento total de 355 km em 10 anos - Gráficos: VO TAN

De acordo com o Ministério do Planejamento e Investimento (órgão permanente do Conselho de Avaliação do Estado), o projeto da fase 1 da linha 5 do metrô está sendo avaliado pelo conselho.

Entretanto, de acordo com o relatório do Conselho de Administração Ferroviária Urbana da Cidade de Ho Chi Minh, o projeto para desenvolver o sistema ferroviário urbano da Cidade de Ho Chi Minh, de acordo com a conclusão nº 49 do Politburo (projeto de metrô), foi aprovado pela autoridade competente.

Além disso, o projeto para ajustar o planejamento geral da Cidade de Ho Chi Minh para 2040, com uma visão para 2060, foi submetido para avaliação e deverá ser aprovado no início de 2025.

Não use capital da ODA para construir a linha 5 do metrô

Rota proposta anteriormente para a fase 1 da linha 5 do metrô – Foto: Conselho de Administração Ferroviária Urbana da Cidade de Ho Chi Minh

De acordo com o Ministério do Planejamento e Investimento, o projeto da linha 5 do metrô tem muitas mudanças de acordo com o projeto de ajuste do plano diretor e o projeto do metrô.

Especificamente, de acordo com o projeto de ajuste do plano diretor, a Linha 5 do metrô será estendida. Trata-se de uma rota semicircular que conecta o Sul ao Leste, conectando a principal área de desenvolvimento de Hung Long (Sul) à principal área de desenvolvimento de Truong Tho (Leste), conectando a nova estação rodoviária de Can Giuoc (Vila Universitária de Hung Long), o Hospital Universitário de Medicina e Farmácia, a Universidade de Medicina e Farmácia, o Hospital Hung Vuong, o Estádio Phu Tho ...

De acordo com o projeto do metrô, a linha 5 do metrô mudou seu plano de investimentos.

Especificamente, a Cidade de Ho Chi Minh não dividirá a linha 5 do metrô em duas fases como antes, mas investirá em toda a linha.

A Linha 5 do Metrô estará na lista de rotas prioritárias de investimento e concluirá a construção e a instalação até 2035. Em relação às fontes de capital, a prioridade será dada ao uso do orçamento (não ao uso de capital ODA) e muitos mecanismos de políticas especiais serão propostos para serem aplicados.

Com o exposto, o relatório do estudo de pré-viabilidade do projeto da Linha 5 do Metrô não é mais consistente com o projeto de metrô que foi relatado à autoridade competente para aprovação. Muitos fatores, como escopo, direção da rota, escala, fontes de financiamento, etc., foram alterados e não são mais consistentes com a proposta inicial.

Portanto, o Ministério do Planejamento e Investimento devolve todo o dossiê do projeto para conclusão de acordo com os regulamentos.

O conselho de avaliação criado em 2017 não é mais adequado.

Em relação à organização da avaliação do relatório de pré-estudo de viabilidade do Projeto nº 5, o Ministério do Planejamento e Investimento informou que o Conselho Estatal de Avaliação foi criado pelo Primeiro-Ministro em 2017. O Conselho realizou uma reunião de avaliação e enviou um relatório com os resultados da avaliação à Cidade de Ho Chi Minh para conclusão. Até o momento, os membros do Conselho mudaram bastante (devido a aposentadorias, transferências de cargos, etc.).

Atualmente, o Governo está orientando ministérios e agências a se concentrarem urgentemente na simplificação da organização e tem planos de fusão e consolidação de ministérios e agências, portanto, certamente haverá mudanças na organização e no funcionamento do conselho. O Conselho Estadual de Avaliação, criado em 2017, não será mais adequado à situação atual.

Portanto, o conselho recém-criado deve ser organizado para garantir que seja consistente com suas funções, tarefas e esteja vinculado às responsabilidades das agências cujos membros participam do conselho após a fusão de ministérios e agências.

Além disso, o Conselho de Administração Ferroviária Urbana da Cidade de HCM também está trabalhando com agências relevantes para aconselhar o Comitê Popular da Cidade de HCM a enviar um documento ao Ministério do Planejamento e Investimento para suspender temporariamente a avaliação do relatório do estudo de pré-viabilidade do projeto.

Portanto, o Ministério do Planejamento e Investimento solicita ao Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh que comente prontamente sobre a proposta acima do Conselho de Administração Ferroviária Urbana da Cidade de Ho Chi Minh antes de 21 de janeiro, para que o órgão permanente do conselho possa considerar e relatar ao Primeiro Ministro sobre a organização da avaliação do projeto de acordo com os regulamentos.

Fonte: https://tuoitre.vn/thay-doi-cach-lam-metro-so-5-nga-tu-bay-hien-cau-sai-gon-20250119182012477.htm