Ausência de quebra-mares e preocupações com a segurança dos cais bilionários quando entrarem em operação.

Outubro de 2024: O Cais nº 3 entrará em operação.

Segundo relatos do jornal Giao Thong, em 19 de março, o cais nº 3 do porto de Vung Ang, com um investimento total de quase 1 trilhão de VND, realizado pela Lao-Viet International Port Joint Stock Company, foi concluído.

Os cais nº 1 e nº 2 estão sobrecarregados com a chegada contínua de mercadorias provenientes do Laos.

Aqui, itens como: cais, área aquática em frente ao cais, talude do cais, pátio de carga... já foram concluídos. Neste momento, as equipes de construção estão finalizando os itens restantes, como a reforma da superfície do porto, a construção de estradas e os sistemas de drenagem.

O Sr. Nguyen Trinh Cuong, Diretor Adjunto do Porto Internacional Lao-Viet, afirmou que o volume atual de mercadorias desembaraçadas no porto Lao-Viet é de aproximadamente 3,6 milhões de toneladas por ano, superando em muito a capacidade inicial projetada para os portos nº 1 e nº 2, de 2,6 milhões de toneladas por ano.

"A demanda por mercadorias de diversos lugares que chegam ao porto de Vung Ang é bastante alta, especialmente por potássio proveniente do Laos. Devido ao sistema de cais estreito nos cais 1 e 2, a unidade precisa compartilhar o espaço com os portos de Hon La ( Quang Binh ) e Cua Lo (Nghe An)...", informou o Sr. Cuong.

Segundo o Sr. Cuong, o Porto Vung Ang nº 3 foi projetado com uma capacidade de carga de quase 2 milhões de toneladas por ano. Ele pode receber navios de até 45.000 toneladas.

Os cais nº 3 e nº 4 estão praticamente concluídos e espera-se que entrem em operação no final deste ano.

"Quando o cais nº 3 do porto de Vung Ang estiver concluído e em operação, o volume de mercadorias que passam pelo porto de Vung Ang deverá aumentar em cerca de 2 a 3 milhões de toneladas por ano, podendo chegar a 10 milhões de toneladas. Desse total, as mercadorias em trânsito do Laos pelo porto representarão de 40 a 50%", informou o Sr. Cuong.

Logo ao lado do cais número 3 fica o cais número 4, um investimento da Hoanh Son Group Corporation, que também está finalizando os últimos detalhes.

O Porto nº 4 possui um investimento total de quase 1,5 trilhão de VND, recebendo navios com capacidade de até 45.000 DWT, e inclui como principais instalações: um cais de 330 metros de comprimento, pátio de carga e área logística.

"Após um período de construção, o projeto do Porto Internacional de Hoanh Son já concluiu mais de 90% do seu volume. A empresa está determinada a finalizá-lo e colocá-lo em operação até o final deste ano", informou o líder do Grupo Hoanh Son.

Preocupações com a ineficácia na ausência de diques marítimos.

Segundo o Sr. Cuong, a operação dos cais nº 3 e nº 4 criará uma base sólida para a infraestrutura, atrairá mais grandes companhias de navegação, rotas marítimas internacionais e investidores para a Zona Econômica de Vung Ang, além de contribuir para reduzir a sobrecarga do sistema de cais nº 1 e nº 2.

O novo dique marítimo cobre apenas o cais número 1 e parte do cais número 2.

No entanto, a preocupação atual é que o quebra-mar do porto de Vung Ang (fase 1), com cerca de 370 metros de comprimento, "cobre" apenas os cais 1 e 2.

"O quebra-mar existente está localizado ao norte dos cais 1 e 2. Colocar os cais 3 e 4 em operação reduzirá sua capacidade operacional e não garantirá a segurança na movimentação de cargas se o muro de contenção (fase 2) ainda não tiver sido construído", disse o Sr. Cuong.

Além disso, a área de manobra previamente planejada antes do cais nº 2 atende apenas aos cais nº 1 e nº 2. Se a localização antiga da área de manobra for mantida, não garantirá a segurança quando os navios entrarem e saírem do porto.

Sabe-se que o projeto de investimento do porto nº 3, o porto de Vung Ang, investido pela Lao-Viet International Port Joint Stock Company, teve início em 2015 e inclui os seguintes itens: cais de atracação de navios, área aquática em frente ao cais, aterro do cais, pátio de carga, sistema viário no porto e outras infraestruturas técnicas e obras auxiliares.

O Cais nº 4 possui um investimento total de quase 1,5 trilhão de VND, realizado pela Hoanh Son Group Joint Stock Company, e pode receber navios com capacidade de até 45.000 DWT, incluindo os seguintes itens principais: um cais de 330 metros de comprimento, pátio de carga e área logística.

O complexo portuário de Vung Ang ( Ha Tinh ) possui profundidade ideal e uma localização privilegiada no corredor marítimo internacional, com previsão de se tornar um porto de tipo I no sistema portuário vietnamita até 2030. Prevê-se que, em breve, a Zona Econômica de Vung Ang estará repleta de projetos, grandes fábricas industriais e que o volume de mercadorias em trânsito do Laos e da Tailândia para outros países através do porto de Vung Ang aumentará consideravelmente.

Esta é uma oportunidade para empresas portuárias e de logística investirem e promoverem a capacidade do porto, contribuindo para transformar Vung Ang em um centro de serviços logísticos e portuários na região Centro-Norte.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/thieu-de-chan-song-lo-ngai-loat-cau-cang-nghin-ty-mat-an-toan-khi-dua-vao-khai-thac-192240319182942498.htm