Falta de quebra-mares e preocupações com a segurança de cais de trilhões de dólares quando colocados em operação

Outubro de 2024: O Cais nº 3 será colocado em operação.

Em 19 de março, de acordo com repórteres do jornal Giao Thong, até o momento, o cais nº 3, porto de Vung Ang, com um investimento total de quase 1.000 bilhões de VND, investido pela Lao - Viet International Port Joint Stock Company, foi concluído.

Os cais nº 1 e nº 2 estão sobrecarregados com a chegada contínua de mercadorias do Laos.

Aqui, itens como: cais, área de água em frente ao cais, aterro do cais, pátio de carga... foram concluídos. Neste momento, as unidades de construção estão finalizando os itens restantes, como a renovação da superfície do porto, a construção de estradas e sistemas de drenagem.

O Sr. Nguyen Trinh Cuong, vice-diretor do Porto Internacional Laos-Viet, disse que o volume atual de mercadorias desembaraçadas pelo porto Laos-Viet é de aproximadamente 3,6 milhões de toneladas/ano, superando em muito o projeto inicial dos portos nº 1 e nº 2 de 2,6 milhões de toneladas/ano.

"A demanda por mercadorias de vários lugares que chegam ao porto de Vung Ang é bastante alta, especialmente mercadorias de potássio do Laos. Devido ao estreito sistema de cais nos cais 1 e 2, a unidade precisa compartilhar com os portos de Hon La ( Quang Binh ) e Cua Lo (Nghe An)...", informou o Sr. Cuong.

Segundo o Sr. Cuong, o Porto nº 3 de Vung Ang foi projetado para uma capacidade de carga de quase 2 milhões de toneladas/ano, podendo receber navios de até 45.000 toneladas.

Os cais nº 3 e nº 4 basicamente concluíram os itens e devem entrar em operação no final deste ano.

"Quando o cais nº 3 do porto de Vung Ang estiver concluído e em operação, o volume de mercadorias que passa pelo porto de Vung Ang deverá aumentar em cerca de 2 a 3 milhões de toneladas/ano, podendo chegar a 10 milhões de toneladas. Desse total, as mercadorias em trânsito pelo porto do Laos representarão de 40 a 50%", informou o Sr. Cuong.

Bem ao lado do cais número 3 está o cais número 4, investido pela Hoanh Son Group Corporation, que também está concluindo os itens finais.

O Porto nº 4 tem um investimento total de quase 1,5 bilhão de VND, recebendo navios com capacidade de até 45.000 DWT, incluindo itens principais: berço de 330 m de comprimento, pátio de carga e área de logística.

"Após um período de construção, até o momento, o projeto do Porto Geral Internacional de Hoanh Son concluiu mais de 90% do volume. A empresa está determinada a concluí-lo e colocá-lo em operação até o final deste ano", informou o líder do Grupo Hoanh Son.

Preocupações sobre a ineficácia sem diques marítimos

De acordo com o Sr. Cuong, a operação dos cais nº 3 e nº 4 criará uma base sólida para a infraestrutura, atrairá mais grandes linhas de navegação, rotas de navegação internacionais, bem como investidores para a Zona Econômica de Vung Ang, além de contribuir para reduzir a carga no sistema dos cais nº 1 e nº 2, que estão em estado de sobrecarga.

O novo dique marítimo cobre apenas o cais número 1 e parte do cais número 2.

Entretanto, a preocupação atual é que o quebra-mar do porto de Vung Ang (fase 1), com um comprimento de cerca de 370 m, "cobre" apenas os cais 1 e 2.

"O quebra-mar existente está localizado ao norte dos cais 1 e 2. Colocar os cais 3 e 4 em operação reduzirá sua capacidade operacional e não garantirá a segurança para o manuseio de carga se o paredão (fase 2) ainda não tiver sido construído", disse o Sr. Cuong.

Além disso, a localização da área de manobra planejada anteriormente antes do cais nº 2 atende apenas os cais nº 1 e nº 2. Se a antiga localização da área de manobra for mantida, ela não garantirá a segurança quando os navios entrarem e saírem do porto.

Sabe-se que o projeto de investimento do porto nº 3, porto de Vung Ang, investido pela Lao - Viet International Port Joint Stock Company, começou a ser construído em 2015, incluindo os seguintes itens: cais de desembarque de navios, área de água em frente ao cais, aterro do cais, pátio de carga, sistema rodoviário no porto e outras infraestruturas técnicas e obras auxiliares.

O Cais nº 4 tem um investimento total de quase 1,5 bilhão de VND, investido pela Hoanh Son Group Joint Stock Company, e pode receber navios com capacidade de até 45.000 DWT, incluindo itens principais: cais de 330 m de comprimento, pátio de carga e área de logística.

O aglomerado portuário de Vung Ang ( Ha Tinh ) tem profundidade ideal e uma localização "de ouro" no corredor marítimo internacional, planejado para ser um porto tipo I no sistema portuário vietnamita até 2030. A previsão é de que, em breve, a Zona Econômica de Vung Ang estará "preenchida" com muitos projetos, grandes fábricas industriais e a quantidade de mercadorias em trânsito do Laos e da Tailândia para países terceiros através do porto de Vung Ang será cada vez maior.

Esta é uma oportunidade para empresas portuárias e de logística investirem e promoverem a capacidade portuária, contribuindo para transformar Vung Ang em um centro de serviços logísticos e portuários na região Centro-Norte.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/thieu-de-chan-song-lo-ngai-loat-cau-cang-nghin-ty-mat-an-toan-khi-dua-vao-khai-thac-192240319182942498.htm