O vice-ministro Nguyen Viet Hung declarou: "O foco é acelerar o progresso da rodovia expressa Hoai Nhon."

Na manhã de 11 de março, o vice-ministro da Construção , Nguyen Viet Hung, inspecionou o projeto da rodovia expressa Hoai Nhon - Quy Nhon.

A quantidade de trabalho que resta é enorme.

No Km 21 do Pacote 11-XL do Projeto da Rodovia Hoai Nhon - Quy Nhon, um representante da Truong Son Construction Corporation afirmou que o trecho que atravessa a floresta natural entre os Km 18+650 e Km 21+100 é o caminho crítico do projeto e que sua execução enfrenta dificuldades.

Aqui, o volume de solo e rocha escavados (volume total escavado restante de cerca de 1,7 milhão de m³) e utilizados para a construção de leitos de estradas e produção de pedra britada ainda é muito grande (cerca de 0,65 milhão de m³), ​​faltando apenas cerca de 7 meses para a conclusão.

O vice-ministro Nguyen Viet Hung (de camisa azul escura, em pé ao centro) ouve um relatório sobre o andamento do projeto da rodovia expressa Hoai Nhon - Quy Nhon.

O motivo é que o trecho da rota que atravessa a floresta natural foi cedido pela administração local para exploração madeireira, escavação de solo e rochas, e britagem de pedras para produção de brita, a partir de 30 de novembro de 2024. No entanto, a data de cessão coincide com o meio da estação chuvosa, o que impede a empreiteira de iniciar a obra conforme planejado.

Nesta seção, a empreiteira está concentrando esforços em 6 equipes de construção para lidar com o volume de 1,7 milhão de m³ de terra e rocha, compensando prontamente o progresso da obra.

O vice-ministro Nguyen Viet Hung avaliou que esta é a parte mais importante que afeta o andamento do pacote e de todo o projeto. O vice-ministro incentivou a empreiteira a tentar superar as dificuldades e, ao mesmo tempo, solicitou à Truong Son Construction Corporation que se concentrasse na construção no local.

"O empreiteiro precisa se concentrar totalmente, caso contrário o projeto não poderá ser concluído. É necessário aumentar o número de máquinas e equipamentos, bem como o número de trabalhadores da construção civil. Trabalhar em 3 turnos, com 4 equipes, enfrentando o sol e a chuva, conforme instruído pelo Primeiro-Ministro, para que o projeto seja finalizado", solicitou o Vice-Ministro.

O Vice-Ministro solicitou à Truong Son Construction Corporation que se concentrasse totalmente em acelerar o andamento do projeto.

Segundo o Vice-Ministro, os empreiteiros e investidores das vias expressas estão recebendo apoio, incentivo e orientação próxima do Governo . O grupo de trabalho liderado pelos Vice-Primeiros-Ministros inspecionou todos os projetos e removeu prontamente as dificuldades e os obstáculos.

Aumentar urgentemente os recursos humanos e o maquinário para compensar o progresso lento devido às condições climáticas.

Em relatório ao Vice-Ministro, o Conselho de Gestão do Projeto 85 informou que, até o momento, o volume de construção de alguns itens principais do projeto foi concluído, como a escavação do leito da estrada, que atingiu mais de 76%; o aterro da K95, que atingiu quase 95%; o aterro do leito da estrada K98, que atingiu mais de 69%; a mistura de pedra britada de grau 1, que atingiu mais de 59%; a mistura de pedra britada reforçada, que atingiu mais de 57%; e o concreto asfáltico C19, que atingiu mais de 19%...

A produção acumulada até o momento é superior a 5 trilhões de VND, atingindo mais de 66% do contrato, 0,22% acima do progresso aprovado. Desse total, o novo pacote 11-XL atingiu cerca de 1,48 trilhão de VND/2,691 trilhões de VND, o que equivale a mais de 55%, 3,73% abaixo do planejado.

O pacote 12-XL atingiu aproximadamente 3,556 bilhões/4,940 bilhões, o equivalente a 72%, cumprindo o cronograma de construção ajustado aprovado. Até o momento, o pacote concluiu basicamente as obras de pontes, bueiros e túneis ao longo do trajeto.

O trecho que atravessa a floresta natural no pacote 11-XL da rodovia Hoai Nhon - Quy Nhon está atrasando o andamento do projeto.

No entanto, apesar dos esforços para implementar a construção, alguns empreiteiros ainda não cumpriram os requisitos do projeto. Entre eles, a Truong Thinh Group Corporation e a Urban and Industrial Park Development Investment Joint Stock Company (UDIDECO), o volume total de terraplenagem a ser realizado pelas duas empresas ainda é relativamente grande (cerca de 90.000 m³ cada), e elas precisam aproveitar as condições climáticas favoráveis ​​para concluir a terraplenagem antes de 31 de março de 2025, a fim de garantir o andamento do pacote contratual e o progresso geral do projeto.

Para acelerar o progresso, o Conselho de Gerenciamento de Projetos 85 solicitou à Truong Son Construction Corporation (empreiteira do pacote 11-XL) que aumentasse as equipes de construção, adicionasse equipamentos e recursos humanos, trabalhasse em regime de horas extras e aumentasse os turnos para compensar o atraso.

Para o pacote 12-XL, os empreiteiros também precisam aumentar o número de equipamentos e maquinários, aproveitar o clima favorável, já que a estação chuvosa está quase no fim, para acelerar a terraplenagem das rodovias K95 e K98, garantindo a conclusão da terraplenagem da via principal antes de 31 de março de 2025.

A rodovia expressa Hoai Nhon - Quy Nhon tem uma extensão total de 70,1 km, atravessando a província de Binh Dinh. O investimento total foi de 12,401 bilhões de VND. O investidor é o Conselho de Gestão de Projetos 85. O projeto teve início em 1º de janeiro de 2023 e a data de conclusão, de acordo com o cronograma ajustado, é 30 de setembro de 2025.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/thu-truong-nguyen-viet-hung-tap-trung-toi-da-day-tien-do-cao-toc-hoai-nhon-quy-nhon-192250311081552311.htm