Nosso país tem um litoral de cerca de 3.260 km, que se estende de Quang Ninh a An Giang, com muitas vantagens em termos de frutos do mar, recursos minerais, turismo... e também é uma base sólida para a implementação de atividades para proteger a soberania e as ilhas da Pátria.
Nos últimos tempos, o Ministério da Construção e as localidades têm acompanhado de perto as políticas do Partido sobre a construção de estradas costeiras na Resolução do 13º Congresso Nacional, bem como o plano de desenvolvimento socioeconômico do Governo para o período de 2021-2025, para fazer esforços para implantar estradas costeiras para criar eixos de tráfego conectando áreas costeiras, contribuindo para a exploração eficaz dos recursos marinhos e costeiros, promovendo o desenvolvimento socioeconômico das localidades costeiras, criando novos espaços de desenvolvimento, criando um ambiente para promover o desenvolvimento do turismo e contribuindo para o fortalecimento da defesa nacional, segurança e proteção da soberania nacional.
De acordo com o plano, o sistema rodoviário costeiro do nosso país tem uma extensão total de cerca de 2.838 km, formado pela combinação de rodovias nacionais e estradas locais. Até o momento, 1.397 km foram concluídos e colocados em operação; mais de 633 km estão em construção; mais de 808 km não receberam investimentos ou estão em preparação para investimentos.
O Governo aprecia profundamente os esforços dos ministérios, filiais e Comitês Populares das províncias e cidades na preparação para investimentos e na organização da implementação de projetos de estradas costeiras nos últimos tempos. Até o momento, a meta de ter mais de 1.000 km de estradas costeiras em todo o país até 2025, estabelecida na Resolução nº 154/NQ-CP do Governo, foi alcançada e superada.
No entanto, a implementação do investimento para concluir toda a rota costeira ainda não é sincronizada e contínua, de modo que a eficácia geral da conectividade regional e de área da rota ainda é limitada.
Mobilize mais máquinas e equipamentos, organize a construção em 3 turnos e 4 equipes, garanta que o progresso esteja pelo menos 3 meses adiantado em relação ao cronograma.
Para acelerar o progresso do investimento em projetos de estradas costeiras, atender às necessidades de desenvolvimento socioeconômico do país, bem como atender às expectativas das pessoas que vivem em áreas costeiras, o Primeiro Ministro solicitou que as localidades identificassem a aceleração do progresso do investimento para concluir em breve toda a estrada costeira como uma das importantes tarefas políticas para se concentrar na liderança, direção e alocação de recursos legais.
É necessário especificar a tarefa de conclusão de projetos de estradas costeiras na Resolução do Congresso Provincial do Partido para o período de 2025-2030 como uma meta a ser buscada para ser concluída.
O Primeiro Ministro solicitou que as localidades identificassem o progresso acelerado do investimento para concluir em breve toda a estrada costeira como uma das tarefas políticas importantes para se concentrar na liderança, direção e alocação de recursos legais.
Cidade de Ho Chi Minh, Hai Phong, Da Nang, Hue, Hung Yen, Ninh Binh, Thanh Hoa, Nghe An, Quang Tri, Quang Ngai, Gia Lai, Dak Lak, Khanh Hoa, Lam Dong, Vinh Long, Ca Mau, An Giang, ... orientar investidores e contratantes a revisar o andamento da construção, mobilizar mais máquinas e equipamentos, organizar a construção em 3 turnos, 4 turnos, durante feriados e ter as soluções técnicas necessárias para encurtar o tempo de conclusão, melhorar a qualidade, colocar os projetos em operação, garantir que o andamento esteja pelo menos 3 meses adiantado em relação ao cronograma; especialmente para projetos planejados para serem concluídos em 2025, eles devem ser concluídos até 19 de dezembro de 2025.
Cidade de Ho Chi Minh, Hai Phong, Hue, Can Tho, Quang Tri, Quang Ngai, Gia Lai, Dak Lak, Khanh Hoa, Lam Dong, Dong Thap, Vinh Long, Ca Mau, An Giang... revisar e priorizar o arranjo de planos de investimento público de médio prazo para o período de 2026-2030, outras fontes legais de capital para investir e atualizar seções para atender às necessidades de desenvolvimento socioeconômico da localidade; acelerar a preparação de investimentos (especialmente projetos ODA) para implementar a construção, esforçando-se para concluir toda a estrada costeira de Quang Ninh a An Giang antes de 2030.
Removendo obstáculos relacionados a locais de despejo, materiais de construção... para garantir o andamento do projeto
O Primeiro Ministro encarregou o Ministério da Agricultura e Meio Ambiente de coordenar estreitamente com as localidades para remover prontamente dificuldades e obstáculos relacionados a locais de despejo de materiais, fornecimento de materiais de construção comuns... para garantir o progresso da implementação do projeto.
O Ministério das Finanças presidirá e coordenará com as localidades relevantes para revisar e equilibrar as fontes de capital para apoiar a alocação de capital para seções de rotas que não foram preparadas para investimento; apoiará as localidades na aceleração da preparação de investimentos para projetos de AOD programados para serem implementados no período de 2026-2030.
O Ministério da Construção sintetiza, monitora, compreende a situação, insta proativamente as localidades no processo de execução das tarefas; sintetiza prontamente os relatórios às autoridades competentes para remover dificuldades e obstáculos além de sua autoridade, se houver.
O Primeiro-Ministro designou o Vice-Primeiro-Ministro Tran Hong Ha para monitorar, orientar e remover diretamente obstáculos e dificuldades, de acordo com sua autoridade. O Gabinete do Governo monitora e insta ministérios, agências e localidades de acordo com suas funções e tarefas atribuídas.
De acordo com a VNA
Fonte: https://baothanhhoa.vn/thu-tuong-chi-dao-day-nhanh-tien-do-xay-dung-he-thong-duong-bo-ven-bien-257735.htm
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