Primeiro-ministro: Acelerar o andamento da construção de projetos de trânsito importantes

O Primeiro Ministro solicitou que, em caso de dificuldades ou obstáculos, investidores e contratantes tenham a mesma opinião e unam forças, "apenas discutam o trabalho, não recuem", ousem pensar e agir, e levem o projeto até a linha de chegada dentro do cronograma.

O Primeiro-Ministro Pham Minh Chinh inspeciona o andamento do Projeto de Construção do Terminal de Passageiros T3 no Aeroporto Internacional Tan Son Nhat. (Foto: Duong Giang/VNA)

O Gabinete do Governo acaba de emitir o Aviso 70/TB-VPCP, datado de 28 de fevereiro de 2024, concluindo a viagem de trabalho do Primeiro-Ministro Pham Minh Chinh para inspecionar e trabalhar na implementação de obras e projetos importantes no setor de transportes. O Primeiro-Ministro solicitou que se continue a manter o espírito de patriotismo e responsabilidade, envidando mais esforços e determinação, trabalhando com o espírito de "vencer o sol e a chuva", "comer rápido e dormir rápido", "trabalhar em três turnos", "durante feriados e durante o Tet", trabalhando aos sábados e domingos para acelerar o andamento da construção, esforçando-se para concluir cada item de trabalho e todo o projeto antes do prazo. Compreenda profundamente o espírito de "pensamento claro, alta determinação, grandes esforços, ações drásticas e eficazes". Em todos os casos de dificuldades, problemas e obstáculos, investidores, contratantes e participantes do projeto precisam se unir, trabalhar juntos, "apenas discutir, não recuar", ter a mais alta determinação, ser proativos e criativos, ousar pensar e fazer para superar todos os desafios e levar o projeto à linha de chegada dentro do prazo. Estudar e aprender com a experiência para não dividir os pacotes de propostas, criando condições favoráveis ​​para a gestão e a implementação. Fortalecer a gestão, a inspeção, a supervisão e melhorar a qualidade do projeto, evitando totalmente a negatividade, a corrupção e o desperdício. Garantir o saneamento ambiental. Concentrar-se na criação de paisagens ambientais e espaços comuns para os projetos concluídos, demonstrando as marcas e os valores culturais da nação e as identidades únicas de cada região e localidade.

Antes de 30 de abril de 2025, concluir o Projeto do Terminal de Passageiros T3 do Aeroporto Internacional Tan Son Nhat

Em relação ao Projeto do Terminal de Passageiros T3 do Aeroporto Internacional Tan Son Nhat, a ACV envidou esforços consideráveis ​​para implementar o projeto e cumprir o cronograma exigido. No entanto, a necessidade de colocar o projeto em operação o mais rápido possível é urgente para reduzir a carga no Terminal T1. Portanto, é necessário empenhar-se para encurtar o progresso, concluir e colocar o projeto em operação antes de 30 de abril de 2025, para celebrar o 50º aniversário da libertação completa do Sul e da reunificação nacional (30 de abril de 1975). Para garantir o progresso, a qualidade, a qualidade técnica e estética do projeto, e a sua exploração eficaz, o Primeiro-Ministro solicitou à ACV que revise e estude urgentemente o plano de conexão entre os três terminais do Aeroporto Tan Son Nhat, a fim de garantir a conveniência, o fluxo rápido e a ausência de congestionamento local. Instrua os empreiteiros e as unidades relacionadas a se concentrarem na reconstrução detalhada do progresso e no progresso geral, com um caminho "crítico" de acordo com a nova meta de conclusão do Projeto. Lançar um movimento de emulação até 30 de abril de 2025, aniversário da libertação completa do Sul e da reunificação nacional, incluindo formas apropriadas de incentivo, recompensas e treinamento para agências, unidades, oficiais, engenheiros, trabalhadores e operários.

O Primeiro-Ministro Pham Minh Chinh inspeciona o andamento do Projeto de Construção do Terminal de Passageiros T3 no Aeroporto Internacional Tan Son Nhat. (Foto: Duong Giang/VNA)

Pesquisas adicionais sobre projeto arquitetônico, criando destaques estéticos para o terminal; aumentando a iluminação, a vegetação, criando paisagens, saneamento ambiental, garantindo a harmonia arquitetônica do projeto. Sempre preste atenção para garantir a segurança do trabalho em todo o canteiro de obras, em todos os momentos, absolutamente não permitindo que incidentes de segurança do trabalho ocorram. Planeje e construa áreas de serviço civilizadas, modernas, únicas, verdes, limpas e bonitas; Realize o trabalho de seleção de unidades para explorar os serviços no terminal de acordo com os regulamentos, garantindo justiça, publicidade e transparência. O Ministério da Defesa Nacional estuda o plano de realocação do centro de comando da 370ª Divisão da Força Aérea para transferir o espaço para a aviação civil para facilitar o tráfego, paisagismo da área do terminal T3 e explorar efetivamente o Aeroporto Internacional Tan Son Nhat; ao mesmo tempo, construa soluções operacionais para atender à tarefa de garantir a segurança e a defesa nacional, reportando-se ao Primeiro-Ministro em abril de 2024...

Projeto do Aeroporto Internacional de Long Thanh, Fase 1: 2024 é o ano da aceleração, 2025 é o ano do avanço, com foco na conclusão e entrega nos primeiros 6 meses de 2026

Em relação à Fase 1 do Projeto do Aeroporto Internacional de Long Thanh, este é um importante projeto nacional, que foi aprovado pela Assembleia Nacional em 2017, e o Primeiro-Ministro aprovou o projeto de investimento em 2020, mas o processo de implementação na primeira fase foi muito lento devido a muitas razões, incluindo razões subjetivas do investidor. Graças à direção drástica do Governo e do Primeiro-Ministro, à participação ativa, apoio e atenção de todos os níveis e setores, do central ao local, especialmente o Ministério dos Transportes , o Comitê de Gestão da Capital do Estado e, ao mesmo tempo, com o senso de responsabilidade e superação proativa das limitações do ACV, houve muitas mudanças muito positivas. Após 2 anos, uma grande quantidade de trabalho foi implementada, em particular, um contratante internacional foi selecionado para o maior e mais importante pacote do projeto (pacote de terminal de passageiros 5.10); muitas tarefas foram implementadas e tiveram resultados positivos. No próximo período, o Primeiro-Ministro solicitou aos ministérios, filiais, localidades, o Comitê de Gestão da Capital do Estado nas Empresas e o ACV para se concentrarem na implementação das tarefas. Em relação ao progresso, informe exaustivamente as unidades relevantes (contratados, consultores, supervisores, etc.), cada oficial, engenheiro, trabalhador e funcionário, para identificar claramente 2024 como o ano da aceleração e 2025 como o ano do avanço, de modo que os primeiros 6 meses de 2026 se concentrem na conclusão, transferência e operação. Os ministérios e filiais implementam urgentemente os projetos componentes, garantindo a conclusão sincronizada com os principais itens do Projeto quando colocados em operação. Esforce-se para encurtar o cronograma de conclusão, realizar obras urgentes e economizar tempo de construção. Os investidores reconstruam urgentemente o cronograma geral e o cronograma detalhado de novos marcos de conclusão de itens e projetos componentes como base para implementação, inspeção e monitoramento.

O primeiro-ministro Pham Minh Chinh trabalha com empreiteiros e unidades de construção do projeto de investimento na construção do Aeroporto Internacional de Long Thanh. (Foto: Duong Giang/VNA)

Lançar um movimento de emulação com tarefas e objetivos específicos a partir de agora até 30 de abril de 2025, por ocasião do 50º aniversário da libertação completa do Sul e da reunificação nacional. Em relação à qualidade, as agências relevantes devem inspecionar regularmente, fortalecer a inspeção, a supervisão e garantir a qualidade das obras de acordo com os regulamentos. Em relação às belas artes e saneamento ambiental: garantir os requisitos de belas artes e saneamento ambiental; as obras devem ostentar marcas arquitetônicas, organizar paisagens verdes adequadas às condições naturais da área para contribuir para o aprimoramento da beleza das obras; fortalecer a gestão da segurança do trabalho em canteiros de obras, especialmente quando muitos itens de construção são implantados ao mesmo tempo; continuar a lançar o movimento de 1 milhão de horas de trabalho seguras em canteiros de obras. O Comitê Popular da Província de Dong Nai estuda urgentemente o planejamento para desenvolver a cidade de Long Thanh como uma cidade aeroportuária; revisar os assuntos que precisam mudar de emprego, organizar a mão de obra, priorizar a formação profissional, o recrutamento, a criação de empregos e os meios de subsistência para resolver o regime para as pessoas reassentadas de acordo com os regulamentos. Instruir as unidades relevantes a avaliarem com urgência os dossiês das sedes das agências de gestão estaduais sob o Projeto Componente 1 como base para a implementação, a fim de atender ao progresso geral do Projeto. Concluir o trabalho de limpeza do local e entregá-lo prontamente aos investidores. O Ministério dos Transportes presidirá e coordenará com o Comitê Popular da província de Dong Nai para propor arranjos de reassentamento para famílias afetadas por outros projetos em áreas residenciais, o reassentamento de Loc An-Binh Son, e reportar às autoridades competentes para consideração de acordo com os regulamentos. Presidirá e coordenará com as agências relevantes para estudar o plano de implementação para a fase 2 do projeto e a segunda pista para reportar às autoridades competentes para investimento imediatamente após a conclusão da fase 1 do projeto. Implementar com urgência o Projeto Componente 4 (outras obras); ter um plano para projeto, construção e gerenciamento de construção aplicando a tecnologia BIM. O Ministério do Planejamento e Investimento avaliará prontamente o projeto para ajustar a política de reassentamento; concluirá o rascunho e o submeterá ao Primeiro-Ministro para consideração e decisão. Os ministérios, agências e localidades relevantes devem implementar rigorosamente a orientação do vice-primeiro-ministro Tran Hong Ha - Chefe do Grupo de Trabalho para o Projeto de Investimento em Construção do Aeroporto Internacional de Long Thanh, Fase 1, na reunião do Grupo de Trabalho em 29 de dezembro de 2023. Em relação aos projetos de investimento em construção de vias expressas, incluindo o projeto do Anel Viário 3 da Cidade de Ho Chi Minh, o Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh deve revisar e propor um plano para fornecer areia para enchimento para atender ao projeto a ser concluído antes de 28 de fevereiro de 2024. Designar o vice-primeiro-ministro Tran Hong Ha para dirigir e presidir a reunião dos Ministérios de Recursos Naturais e Meio Ambiente, Transporte, Construção e localidades (An Giang, Long An, Vinh Long, Dong Thap, Tay Ninh, Tien Giang, Ben Tre, Tra Vinh ...) para ter um plano para coordenar e resolver o problema da areia para enchimento do leito da estrada para garantir o fornecimento adequado e oportuno para o projeto (a ser concluído até março de 2024). O Comitê Popular da Província de Dong Nai conclui com urgência os trabalhos de limpeza do local, entregando 100% da área para a construção do projeto antes de 30 de junho de 2024 (no qual o trecho Tan Van-Nhon Trach será concluído até 31 de março de 2024). O Ministério dos Transportes e as localidades (províncias de Binh Duong e Dong Nai) coordenam estreitamente com o Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh no processo de implementação do investimento no Anel Viário 3 da Cidade de Ho Chi Minh para garantir o progresso da conclusão dos projetos componentes, colocá-los em operação sincronizada e, em breve, promover a eficácia da rota. O Ministério dos Transportes instrui o Conselho de Gestão do Projeto My Thuan a acelerar o andamento da construção da Ponte Nhon Trach no trecho Tan Van-Nhon Trach, esforçando-se para concluí-la até 30 de abril de 2025, para celebrar o 50º aniversário da libertação completa do Sul e da reunificação nacional; Ao mesmo tempo, realizar uma revisão abrangente para encontrar soluções para acelerar o progresso da construção de seções de conexão à ponte para abrir a rota e, em breve, colocar o projeto em operação. Criar um grupo de trabalho para ir a Dong Nai para apoiar e orientar o Comitê Popular da província de Dong Nai na limpeza do local do Projeto da Rodovia Expressa Bien Hoa-Vung Tau. Com o Projeto da Rodovia Expressa Bien Hoa-Vung Tau, o projeto começou a construção em junho de 2023, embora os empreiteiros tenham preparado equipamentos e recursos humanos, não há local e há escassez de materiais de preenchimento de terra nos projetos componentes na província de Dong Nai. O trabalho de limpeza do local para o projeto na província de Dong Nai é muito lento; 6 áreas de reassentamento estão sendo implementadas, das quais 2 áreas de reassentamento na cidade de Bien Hoa, província de Dong Nai, acabaram de aprovar o planejamento detalhado da construção em uma escala de 1/500, mas ainda não começaram a construção. Para acelerar o andamento do projeto, o Primeiro-Ministro solicitou que, para a limpeza do local e o reassentamento, o Ministério da Indústria e Comércio e o Grupo de Eletricidade do Vietnã enviassem uma delegação de trabalho a Dong Nai para trabalhar, apoiar e orientar diretamente o Comitê Popular da Província de Dong Nai e os investidores, a fim de acelerar o andamento da realocação das linhas de alta tensão. O Ministério dos Recursos Naturais e Meio Ambiente estabeleceu uma delegação de trabalho liderada pelo Vice-Ministro para trabalhar em Dong Nai, apoiar e orientar diretamente o Comitê Popular da Província de Dong Nai na limpeza do local do projeto. O Comitê Popular da província de Dong Nai é responsável por acelerar o andamento da compensação, apoio e reassentamento (incentivando as pessoas a se reassentarem voluntariamente) e concluir a entrega de todo o local até 30 de junho de 2024. Em relação às minas de materiais comuns que atendem ao projeto, o Comitê Popular da província de Dong Nai é responsável por determinar com urgência fontes suficientes de materiais de enchimento para os projetos e concluir prontamente os procedimentos para designar empreiteiros para explorá-los, de acordo com o mecanismo específico da Resolução nº 106/2023/QH14 da Assembleia Nacional e Resoluções do Governo. Em relação à proposta de uso de terras em parte da área de planejamento do Terminal T3 do Aeroporto Internacional de Long Thanh (fase 2), criando uma fonte de solo de enchimento para atender à construção do projeto Bien Hoa-Vung Tau, o Comitê Popular da província de Dong Nai é responsável por implementar, dentro de sua autoridade, o fornecimento imediato do Projeto. O Ministério dos Recursos Naturais e do Meio Ambiente é responsável por orientar e apoiar o Comitê Popular da província de Dong Nai, lidando prontamente com as dificuldades no processo de implementação; coordenando com o Ministério dos Transportes e agências relevantes para reportar ao Primeiro-Ministro e às autoridades competentes para considerar e decidir sobre questões além de sua autoridade. Em relação ao plano de capital para 2024, o Primeiro-Ministro atribuiu ao Ministério do Planejamento e Investimento a responsabilidade de equilibrar e alocar recursos para 2024 ao Comitê Popular da província de Ba Ria-Vung Tau para atender ao capital no plano que deve aumentar em 2024 para garantir a construção do projeto e absolutamente não afetar o andamento da construção devido à falta de capital. Em relação à disposição de cruzamentos adicionais: O Ministério dos Transportes coordenará com os Comitês Populares das províncias de Dong Nai e Ba Ria-Vung Tau para revisar e adicionar cruzamentos para explorar efetivamente a via expressa, expandindo o espaço de desenvolvimento (pesquisa para organizar uma média de cerca de 10 km por cruzamento).

Avaliação urgente do Projeto da Rodovia Expressa Cidade de Ho Chi Minh-Moc Bai

Em relação aos projetos de tráfego que conectam a Cidade de Ho Chi Minh e Dong Nai, o Ministério do Planejamento e Investimento realizou com urgência a avaliação do Projeto da Via Expressa Cidade de Ho Chi Minh-Moc Bai, a ser concluído em fevereiro de 2024. O Comitê de Gestão de Capital Estatal em Empresas instruiu a Vietnam Expressway Corporation (VEC) a concluir o plano de pesquisa de investimento para expandir a Via Expressa Cidade de Ho Chi Minh-Long Thanh-Dau Giay; presidir e coordenar com ministérios e agências relevantes para revisar e relatar ao Vice-Primeiro Ministro Tran Hong Ha e propor um máximo de 02 opções mais viáveis ​​para consideração e decisão. Designar o Vice-Primeiro Ministro Tran Hong Ha para se reunir com ministérios, filiais e agências relevantes para submeter às autoridades competentes para decisão em março de 2024. O Ministério dos Transportes presidirá o estudo geral da conexão de tráfego entre o Aeroporto Internacional Tan Son Nhat e o Aeroporto Internacional Long Thanh, incluindo o investimento em ferrovias de conexão (elevadas ou subterrâneas), garantindo a exploração oportuna e a operação síncrona dos dois aeroportos quando colocados em uso.

Considere usar o capital excedente de investimento público no período de 2021 a 2025 para cortar curvas e expandir a rota Cai Mep-Thi Vai para melhorar a capacidade de recepção de navios.

Em relação ao desenvolvimento de portos marítimos e marítimos, com o porto de trânsito internacional de Can Gio, o Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh implementa a orientação do Primeiro-Ministro no Aviso nº 52/TB-VPCP datado de 13 de fevereiro de 2024 do Gabinete do Governo sobre a conclusão do Primeiro-Ministro na 2ª Conferência do Comitê Diretor para a implementação da Resolução nº 98/2023/QH15 da Assembleia Nacional sobre a pilotagem de uma série de mecanismos e políticas específicas para o desenvolvimento da Cidade de Ho Chi Minh. O Ministério dos Transportes considera e decide urgentemente, de acordo com sua autoridade ou relatórios às autoridades competentes, para considerar e decidir sobre as recomendações da Administração Marítima do Vietnã e da Saigon Newport Corporation: permitir o uso do capital de investimento público excedente para o período de 2021-2025 para cortar e expandir o canal Cai Mep-Thi Vai para melhorar a capacidade de receber navios; aumentar o capital para manutenção dos canais, especialmente o canal Cai Mep-Thi Vai para garantir padrões para grandes navios que entram/saem do porto; Alocar fundos para construir novos navios de busca e salvamento para aumentar o apoio às operações marítimas.

Navio porta-contêineres M/V OOCL SPAIN no porto da Gemalink (conjunto portuário Cai Mep-Thi Vai, cidade de Phu My, província de Ba Ria-Vung Tau). (Foto: Huynh Son/VNA)

Priorizar o investimento no sistema de transporte hidroviário interior (especialmente as rotas hidroviárias interiores que conectam a área portuária de Cai Mep-Thi Vai com o Delta do Mekong e a região Sudeste), desenvolver portos hidroviários interiores, portos secos e rotas ferroviárias para facilitar o transporte de mercadorias de/para os principais portos marítimos, reduzindo assim os custos de transporte, custos de logística e melhorando a competitividade dos produtos vietnamitas em comparação com a região e o mundo . O Primeiro-Ministro designou o Vice-Primeiro-Ministro Tran Hong Ha para direcionar diretamente os ministérios, filiais e localidades para resolver urgentemente os problemas dentro de sua autoridade, acelerar o progresso da implementação do projeto, no qual a atenção deve ser dada à direção do assentamento do trabalho de reassentamento, proteger os direitos e interesses legítimos e legais, e as vidas das pessoas; conectar o sistema de vias expressas, cobrar pedágios sem parar nos aeroportos; reportar ao Primeiro-Ministro sobre problemas que estão além de sua autoridade. O Gabinete do Governo coordena com o Ministério dos Transportes para monitorar e instar os ministérios e filiais locais a implementar as tarefas atribuídas; informar prontamente o Primeiro-Ministro e o Vice-Primeiro-Ministro sobre os resultados da implementação das tarefas, de acordo com o Regulamento de Trabalho do Governo./.

(Vietnã+)

Fonte