Hidroavião pesado pode transportar 100 toneladas de carga

O hidroavião americano Liberty Lifter usa o efeito solo para voar sobre o mar e pode decolar com uma carga de até 100 toneladas, o que antes era considerado impraticável.

Simulação de hidroavião Liberty Lifter. Foto : Aurora Flight Sciences

A empresa americana Aurora Flight Sciences está fazendo progressos significativos no programa Liberty Lifter, uma iniciativa da Agência de Projetos de Pesquisa Avançada de Defesa (DARPA), para desenvolver uma aeronave de transporte pesado acessível com capacidades sem precedentes, informou a Interesting Engineering em 4 de fevereiro. A Aurora Flight Sciences acaba de atualizar o design deste modelo de aeronave.

O projeto Liberty Lifter está em sua fase inicial de desenvolvimento 1B, com o objetivo de criar uma aeronave experimental que possa flutuar e voar com eficiência no mar, transformando as missões logísticas do Departamento de Defesa e do Departamento de Comércio dos EUA no futuro. O objetivo do Liberty Lifter é superar as limitações dos hidroaviões atuais, permitindo que a aeronave decole com cargas antes consideradas impraticáveis ​​para hidroaviões.

Espera-se que o Liberty Lifter tenha capacidade de carga equivalente à do avião de transporte militar C-17 Globemaster III, mas com capacidade para transportar até 100 toneladas de carga. Além disso, a nova aeronave, que estará em desenvolvimento a partir de 2022, terá um alcance de cerca de 12.000 km.

Um grande desafio para o Liberty Lifter é manobrar em mares agitados, já que a aeronave utiliza o efeito solo, o que significa que voa baixo e ganha sustentação adicional aproveitando o ar preso entre suas asas e a superfície do mar. Essa tecnologia funciona bem em mares calmos, mas quando o mar está agitado, a aeronave precisa manobrar para se manter segura.

Uma das atualizações mais recentes do Liberty Lifter é a mudança de uma cauda em T para uma cauda em Pi. Isso permite uma porta de carga na parte traseira, de acordo com a Aurora Flight Sciences, ao mesmo tempo em que torna a fuselagem mais eficiente estruturalmente. Outra melhoria é a mudança dos flutuadores dos flancos da fuselagem para as pontas das asas, para melhor desempenho e redução de custos. A Fase 1B está quase concluída, com o primeiro voo do Liberty Lifter previsto para 2028.

Thu Thao (De acordo com Interesting Engineering )

Link da fonte: https://vnexpress.net/phat-trien-thuy-phi-co-cho-duoc-100-tan-hang-hoa-4708779.html