Hoje (22 de maio), o Departamento de Transporte da Cidade de Ho Chi Minh coordenou com as unidades relevantes para reorganizar o tráfego ao redor da área de construção do projeto de interseção de An Phu (cidade de Thu Duc).

Especificamente, carros que viajam da rodovia expressa Cidade de Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay estão proibidos de virar à direita na rua Nguyen Thi Dinh entre 6h e 9h e entre 16h e 19h.

Rota alternativa: Cidade de Ho Chi Minh - Long Thanh - Estrada de acesso à via expressa Dau Giay → Do Xuan Hop → Cidade de Ho Chi Minh - Long Thanh - Estrada paralela à via expressa Dau Giay → Nguyen Thi Dinh ou Mai Chi Tho → D1 Área residencial de Van Minh → Than Van Nhiep → Nguyen Thi Dinh.

Das 6h às 22h, o Departamento de Transportes da Cidade também proíbe o estacionamento nas ruas Than Van Nhiep, D1 e D2 da área residencial de Van Minh.

É proibido parar e estacionar na Rua D2 (da Rua D1 até a extensão da Rua Than Van Nhiep).

Caminhões com mais de 2,5 toneladas estão proibidos de entrar nas ruas Than Van Nhiep e D1 entre 6h e 22h.

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A Avenida Mai Chi Tho, no cruzamento de An Phu, onde um projeto de VND 3,4 trilhões está sendo implementado, frequentemente enfrenta engarrafamentos nos horários de pico. Foto: Chau Giang

Em 15 de maio, o Conselho de Gestão de Investimentos em Construção de Tráfego da Cidade de Ho Chi Minh (Conselho de Tráfego) ocupou parte da superfície da estrada no cruzamento Dong Van Cong - Mai Chi Tho para construir segmentos de túnel fechados do projeto de construção do cruzamento de An Phu.

Veículos de 4 a 7 lugares, ônibus e motocicletas que trafegam na faixa mista da Avenida Mai Chi Tho na direção da Rua Vo Nguyen Giap até o Túnel do Rio Saigon estão proibidos de virar à esquerda da Avenida Mai Chi Tho para a Rua Dong Van Cong.

Em vez disso, as autoridades abriram o cruzamento da D1 entre a área residencial de Van Minh e Mai Chi Tho, a cerca de 200 m do cruzamento de Dong Van Cong. Os veículos acima estão organizados para retornar no cruzamento da Mai Chi Tho com a D1 entre a área residencial de Van Minh e seguir para a rua Dong Van Cong. De lá, seguirão em direção às ruas Vo Chi Cong e Nguyen Thi Dinh...

Também no cruzamento de An Phu, os carros que se deslocam em direção ao túnel do Rio Saigon para a Rua Vo Nguyen Giap estão proibidos de virar à esquerda na Rua Luong Dinh Cua para ajudar a reduzir os conflitos de trânsito. Os carros que desejam virar à esquerda na Rua Luong Dinh Cua são instruídos a seguir em frente na Rua Mai Chi Tho e dar a volta antes do viaduto B no cruzamento de Cat Lai.

De acordo com o Departamento de Transportes da Cidade de Ho Chi Minh, após organizar o trânsito com o plano de abrir o cruzamento da D1 da área residencial de Van Minh - Mai Chi Tho, surgiram problemas de trânsito.

O volume de veículos da Rua Nguyen Thi Dinh até as Ruas Than Van Nhiep, D1 e D2 da Área Residencial de Van Minh é muito grande. Essas vias também estão bloqueadas por vagas de estacionamento em ambos os lados, causando dificuldades no trânsito.

Além disso, a situação do trânsito no cruzamento da Rua Nguyen Thi Dinh - Cidade de Ho Chi Minh - Long Thanh - Estrada Paralela da Via Expressa Dau Giay é relativamente complicada durante os horários de pico da manhã e da tarde.

Portanto, o Departamento de Transportes da Cidade e unidades relacionadas organizaram uma pesquisa e concordaram com um plano de reorganização do tráfego, conforme acima, para limitar o congestionamento durante a implementação do projeto de interseção de An Phu.

An Phu é o maior cruzamento da Cidade de Ho Chi Minh, conectando os principais eixos de tráfego, incluindo a Via Expressa Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay, a Avenida Mai Chi Tho, a Rua Luong Dinh Cua, Nguyen Thi Dinh e Dong Van Cong. É também a porta de entrada para Cat Lai, o maior porto do país em volume de carga, atraindo muitos caminhões de contêineres, com uma média de mais de 20.000 viagens por dia.

Por muitos anos, esta área tem sido um ponto crítico de congestionamento na entrada da Cidade de Ho Chi Minh. Para resolver a situação, o Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh aprovou e iniciou o projeto de construção do cruzamento de An Phu no final de 2022, com um investimento total de mais de 3,4 trilhões de VND.

O projeto tem uma escala de três andares, incluindo um túnel bidirecional que conecta a Via Expressa Long Thanh - Dau Giay com a Rua Mai Chi Tho (o túnel sob o Rio Saigon), continuando a se estender até o cruzamento Mai Chi Tho - Dong Van Cong. Acima, o cruzamento possui dois viadutos para que os veículos possam virar em direções diferentes; no térreo, há uma rotatória central com uma torre simbólica.

No cruzamento Mai Chi Tho - Dong Van Cong, além da passagem subterrânea que se estende por ali, dois viadutos também foram construídos para conectar essas rotas. A ponte Giong Ong To existente na rota Dong Van Cong também conta com dois ramais adicionais construídos ao lado para aumentar a área.

O Departamento de Transporte da Cidade de Ho Chi Minh planeja concluir três pacotes em 2024, incluindo a Ponte Ba Dat, a Ponte Giong Ong To e o Túnel HC1, para ajudar a reduzir a pressão do tráfego na área.

Até 2025, o cruzamento estará basicamente concluído, atendendo às necessidades de deslocamento da população.

Engarrafamento de 1 quilômetro no cruzamento de An Phu antes da reorganização do trânsito . Milhares de veículos de todos os tipos se alinharam nas ruas em direção ao cruzamento de An Phu para seguir para a via expressa Cidade de Ho Chi Minh - Long Thanh.