Cidade de Ho Chi Minh se prepara para iniciar uma série de "super" projetos no valor de dezenas de milhares de bilhões

De agora até o final de 2025, a Cidade de Ho Chi Minh iniciará a construção de muitos projetos de grande escala, como o Porto Internacional de Trânsito de Can Gio, o Canal Xuyen Tam, duas seções do Anel Viário 2...

Cidade de Ho Chi Minh se prepara para iniciar uma série de "super" projetos no valor de dezenas de milhares de bilhões

De agora até o final de 2025, a Cidade de Ho Chi Minh iniciará a construção de muitos projetos de grande escala, como o Porto Internacional de Trânsito de Can Gio, o Canal Xuyen Tam, duas seções do Anel Viário 2...

Em 4 de março, o presidente do Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh, Nguyen Van Duoc, trabalhou com o Departamento de Transporte e Obras Públicas no plano de progresso e investimento para os principais projetos de trânsito em 2025.

Relatando na reunião, o Sr. Tran Quang Lam, Diretor do Departamento de Transporte e Obras Públicas, disse que em 2025, o setor de transporte da cidade planeja iniciar a construção de 15 grandes projetos (ou pacotes) com capital de milhares de bilhões de VND.

Entre eles, destaca-se o Projeto de Construção do Porto de Trânsito Internacional de Can Gio (Fase 1). Este projeto foi aprovado pelo Primeiro-Ministro em meados de janeiro de 2025, com um investimento total de VND 113,531 bilhões (equivalente a USD 4,8 bilhões).

Perspectiva do Projeto do Porto de Trânsito Internacional de Can Gio

Em relação aos projetos de pontes e estradas, a cidade iniciará a construção de uma ponte para pedestres sobre o Rio Saigon (capital de investimento de VND 1.000 bilhões); Projeto Beltway 2, Fase 1 (VND 9.328 bilhões) e Fase 2 (VND 4.543 bilhões); Projeto de Ponte e Estrada Nguyen Khoi (VND 3.724 bilhões).

Em relação aos projetos de dragagem e melhoria ambiental, há dois projetos de grande escala que foram iniciados: o Projeto de Melhoria do Canal Xuyen Tam (do Canal Nhieu Loc - Thi Nghe até o Rio Vam Thuat), com um capital de investimento de 17.229 bilhões de VND, e o projeto de melhoria ambiental da margem norte do Canal Doi no Distrito 8, com um capital de investimento de 7.415 bilhões de VND.

Além disso, a cidade também expandiu a estrada de conexão entre a Cidade de Ho Chi Minh, Long Thanh e a Via Expressa Dau Giay, com um capital de investimento de VND 938,9 bilhões; o Projeto Componente 2 (estrada de acesso residencial, viaduto) do Projeto da Via Expressa Cidade de Ho Chi Minh e Moc Bai, com um capital de investimento de VND 2,422 bilhões.

O Sr. Tran Quang Lam disse que o plano de capital de investimento público total alocado para o setor de transporte público da cidade em 2025 é de 36.433 bilhões de VND, representando 43% do capital de investimento público total da cidade de 81.149 bilhões de VND (um aumento de 15% em comparação ao plano de capital de investimento público alocado em 2024).

Falando na reunião, o Sr. Nguyen Van Duoc, presidente do Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh, disse que a razão pela qual ele escolheu o setor de transporte público como o primeiro campo em que trabalharia após assumir o cargo de presidente do Comitê Popular da Cidade foi porque o transporte desempenha um papel importante, considerado o "vaso sanguíneo" da economia .

O Sr. Duoc acredita que a principal tarefa da Cidade de Ho Chi Minh no futuro próximo é promover investimentos em infraestrutura, remover projetos de progresso lento, colocá-los em operação e liberar recursos para o desenvolvimento.

"Quando há um bom sistema de transporte, isso abre espaço para o desenvolvimento da cidade, liberando recursos locais e nacionais", enfatizou o presidente do Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh.

Para acelerar o progresso do início do projeto, o chefe do governo da cidade de Ho Chi Minh solicitou que os departamentos e filiais se concentrassem e trabalhassem com o setor de transportes para implementar grupos de projetos, especialmente na coordenação da limpeza do local.

Em particular, o Departamento de Agricultura e Meio Ambiente da Cidade de Ho Chi Minh deve reforçar as diretrizes e remover os obstáculos para que as localidades tenham terrenos para projetos de tráfego em breve. O Departamento de Finanças deve estar atento e providenciar capital a tempo para implementar o projeto.

O presidente do Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh solicitou que, além de cumprir as normas legais, os chefes de unidade sejam flexíveis na implementação de procedimentos. Por exemplo, implementando etapas em paralelo, sem fazer um procedimento esperar mecanicamente por outro.

Fonte: https://baodautu.vn/tphcm-chuan-bi-khoi-cong-hang-loat-sieu-du-an-hang-chuc-nghin-ty-d250904.html