A cidade de Ho Chi Minh se prepara para iniciar uma série de "superprojetos" avaliados em dezenas de milhares de bilhões.

De agora até o final de 2025, a cidade de Ho Chi Minh dará início à construção de muitos projetos de grande escala, como o Porto Internacional de Trânsito de Can Gio, o Canal Xuyen Tam e dois trechos do Anel Viário 2...

A cidade de Ho Chi Minh se prepara para iniciar uma série de "superprojetos" avaliados em dezenas de milhares de bilhões.

De agora até o final de 2025, a cidade de Ho Chi Minh dará início à construção de muitos projetos de grande escala, como o Porto Internacional de Trânsito de Can Gio, o Canal Xuyen Tam e dois trechos do Anel Viário 2...

No dia 4 de março, o presidente do Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh, Nguyen Van Duoc, trabalhou com o Departamento de Transportes e Obras Públicas no plano de progresso e investimento para projetos de trânsito importantes em 2025.

Ao apresentar seu relatório na reunião, o Sr. Tran Quang Lam, Diretor do Departamento de Transportes e Obras Públicas, afirmou que, em 2025, o setor de transportes da cidade planeja iniciar a construção de 15 grandes projetos (ou pacotes) com um investimento de milhares de bilhões de VND.

Dentre eles, destaca-se o Projeto de Construção do Porto Internacional de Trânsito de Can Gio (Fase 1). Este projeto foi aprovado pelo Primeiro Ministro em meados de janeiro de 2025, com um investimento total de 113,531 bilhões de VND (equivalente a 4,8 bilhões de USD).

Perspectiva do Projeto do Porto Internacional de Trânsito de Can Gio

Com relação aos projetos de pontes e estradas, a cidade dará início à construção de uma ponte pedonal sobre o rio Saigon (investimento de 1 trilhão de VND); Projeto Beltway 2, Fase 1 (9,328 bilhões de VND) e Fase 2 (4,543 bilhões de VND); Projeto da Ponte e Estrada Nguyen Khoi (3,724 bilhões de VND).

Com relação aos projetos de dragagem e melhoria ambiental, dois projetos de grande escala foram iniciados: o Projeto de Melhoria do Canal Xuyen Tam (do Canal Nhieu Loc - Thi Nghe até o Rio Vam Thuat), com um investimento de 17,229 bilhões de VND, e o projeto de melhoria ambiental da margem norte do Canal Doi, no Distrito 8, com um investimento de 7,415 bilhões de VND.

Além disso, a cidade também expandiu a via expressa que liga Ho Chi Minh a Long Thanh e Dau Giay, com um investimento de 938,9 bilhões de VND; e o Projeto Componente 2 (via de acesso residencial e viaduto) da via expressa Ho Chi Minh - Moc Bai, com um investimento de 2,422 bilhões de VND.

O Sr. Tran Quang Lam afirmou que o plano de investimento público total alocado para o setor de transporte público da cidade em 2025 é de 36,433 bilhões de VND, representando 43% do investimento público total da cidade, que é de 81,149 bilhões de VND (um aumento de 15% em comparação com o plano de investimento público alocado em 2024).

Em seu discurso na reunião, o Sr. Nguyen Van Duoc, Presidente do Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh, afirmou que escolheu o setor de transporte público como sua primeira área de atuação após assumir o cargo de Presidente do Comitê Popular da Cidade porque o transporte desempenha um papel fundamental, sendo considerado a "vasculatura" da economia .

O Sr. Duoc acredita que a principal tarefa da cidade de Ho Chi Minh no futuro próximo é promover o investimento em infraestrutura, eliminar projetos com andamento lento, colocá-los em operação e liberar recursos para o desenvolvimento.

"Quando houver um bom sistema de transporte, isso abrirá espaço para o desenvolvimento da cidade, liberando recursos locais e nacionais", enfatizou o presidente do Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh.

Para acelerar o início do projeto, o chefe do Governo da Cidade de Ho Chi Minh solicitou que os departamentos e órgãos se concentrassem e trabalhassem com o setor de transportes para implementar os grupos de projeto, especialmente na coordenação da desapropriação de terrenos.

Em particular, o Departamento de Agricultura e Meio Ambiente da Cidade de Ho Chi Minh deve reforçar as diretrizes e remover os obstáculos para que as localidades tenham acesso a terrenos para projetos de infraestrutura viária o mais breve possível. O Departamento de Finanças deve estar atento e providenciar o capital necessário em tempo hábil para a execução do projeto.

O presidente do Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh solicitou que, além de cumprir as normas legais, os chefes de unidade sejam flexíveis na implementação dos procedimentos. Por exemplo, realizando as etapas em paralelo, em vez de fazer com que um procedimento espere mecanicamente por outro.

Fonte: https://baodautu.vn/tphcm-chuan-bi-khoi-cong-hang-loat-sieu-du-an-hang-chuc-nghin-ty-d250904.html