Cidade de Ho Chi Minh acelera o andamento de uma série de projetos de trânsito de entrada

Na tarde de 16 de outubro, na coletiva de imprensa socioeconômica da Cidade de Ho Chi Minh, o Sr. Do Diep Gia Hop, vice-chefe do Departamento de Manutenção e Operação de Obras de Tráfego (Departamento de Construção da Cidade de Ho Chi Minh), informou sobre o andamento de uma série de importantes projetos de infraestrutura na área.

De acordo com o Sr. Hop, o progresso dos projetos de trânsito de entrada na Cidade de Ho Chi Minh está sendo acelerado, com previsão de conclusão no período de 2025 a 2028 para em breve entrar em operação, resolvendo fundamentalmente o congestionamento prolongado em muitas áreas.

O Sr. Do Diep Gia Hop, Chefe Adjunto do Departamento de Manutenção e Operação de Obras de Trânsito do Departamento de Construção da Cidade de Ho Chi Minh, informou na coletiva de imprensa. (Foto: Luong Y)

Desses, o projeto de fechamento do Anel Viário 2 deverá começar a ser construído em novembro de 2025 e ser concluído até o final de 2027. Quando concluído, a rota será fechada, ajudando a aumentar a conectividade entre distritos, cidades e áreas vizinhas.

O projeto de expansão da via expressa Cidade de Ho Chi Minh - Long Thanh (trecho An Phu - Anel Viário 2) começará a ser construído no final de outubro de 2025 e será concluído em 2026, contribuindo para reduzir a carga na via expressa existente.

O projeto de construção do cruzamento de An Phu está avançando rapidamente em direção à linha de chegada.

Um cruzamento de Phu está em construção, com previsão de abertura ao tráfego do ramal do viaduto N2 antes de 31 de dezembro, do viaduto HC1 antes de 15 de janeiro de 2026 e conclusão de todo o projeto até setembro de 2026.

Junto com isso, o cruzamento de My Thuy também está sendo acelerado, com previsão de conclusão para junho de 2026, ajudando a aliviar a pressão do tráfego na área portuária de Cat Lai.

De acordo com o Sr. Hop, a Cidade de Ho Chi Minh está atualmente implementando grandes projetos de infraestrutura sob o mecanismo especial da Resolução 98/2023/QH15, incluindo: Projeto para modernizar e expandir a Rodovia Nacional 13 (do início de Binh Trieu até a fronteira de Binh Duong); modernizar e expandir a Rodovia Nacional 1 (trecho da Rua Kinh Duong Vuong até a fronteira de Long An ); Projeto para renovar e modernizar a Rodovia Nacional 22 (de An Suong até o Anel Viário 3); modernizar a estrada do eixo Norte-Sul (de Nguyen Van Linh até a via expressa Ben Luc - Long Thanh).

Esses projetos estão acelerando os trabalhos de compensação e limpeza do local, cuja conclusão está prevista para, no máximo, 2028.

Além disso, o projeto de expansão da Rodovia de Hanói e da Rodovia Nacional 1, do antigo cruzamento do Bonde 2 até o cruzamento de Tan Van, deverá ser concluído em 2027.

Enquanto aguarda a conclusão dos projetos, de acordo com o vice-chefe do Departamento de Manutenção e Operação de Obras de Tráfego, o Departamento de Construção pesquisou e ajustou a organização temporária do tráfego para limitar o congestionamento nas principais rotas.

Especificamente, a área portuária de Cat Lai ajustou a divisão de faixas na rua Vo Chi Cong, na ponte Phu My, separando faixas para caminhões de contêineres e carros para reduzir conflitos de trânsito.

Na Rodovia Nacional 51, as autoridades consertaram a superfície da estrada, repintaram todo o sistema de sinalização viária e se coordenaram com o Departamento de Polícia de Trânsito para ajustar as fases dos semáforos nos cruzamentos para corresponder ao volume real de tráfego.

Quando concluído, o cruzamento de Thuy resolverá o problema de congestionamento de tráfego na entrada leste da cidade.

No cruzamento de An Phu, as autoridades dividiram o tráfego para atender à construção, permitindo que veículos de duas rodas entrassem na estrada paralela à rodovia, organizando assim três faixas para carros na estrada que leva à rodovia Cidade de Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay.

Além disso, na Rodovia Nacional 1 (ruas Do Muoi e Le Duc Anh), a Cidade de Ho Chi Minh limitou a velocidade a 30 km/h para caminhões e caminhões de contêineres em estradas mistas a partir de 13 de setembro de 2025. Na Rodovia Nacional 22, os carros estão proibidos de virar à esquerda ou fazer conversões em U durante o horário de pico, e o canteiro central está aberto e a direção do tráfego está ajustada para garantir a ordem e a segurança do tráfego.

De acordo com o Departamento de Construção, essas soluções ajudarão a reduzir a pressão do tráfego nas entradas da Cidade de Ho Chi Minh, criando condições favoráveis para a construção e, em breve, colocando projetos importantes em operação.

Luong Y

Fonte: https://vtcnews.vn/tp-hcm-day-nhanh-tien-do-loat-du-an-giao-thong-cua-ngo-ar971553.html